8月8日晚間，金杯電工發布非公開發行預案，將形成以電線電纜為主業，以新能源汽車和現代冷鏈物流服務為兩翼的業務發展態勢，使公司與新能源整車廠商的合作聯系更加緊密，實現“核心零部件制造+新能源汽車運營”的產業布局。 

鎖定兩大轉型方向 

　　冷鏈物流及新能源汽車本身都是國家政策鼓勵發展的新興產業，市場空間巨大。除享受政策紅利外，金杯電工認為本次募集資金投資項目充分利用了公司原有業務和資產，是原有業務的延伸或資產的盤活。 

　　金杯電工表示，公司電線電纜業務已從高速增長步入平穩增長的發展階段，因此，在公司的未來規劃中，新能源汽車產業和冷鏈物流服務業將作為金杯電工轉型升級的兩大方向。希望充分利用現有的新能源業務基礎和位置極佳的冷鏈物流場地資源，通過本次非公開發行股票，募集資金加快兩個項目的推進，盡快形成新的利潤增長點，提升公司經營業績。 

　　募投項目中， 能翔優卡新能源汽車租賃項目主要以新能源乘用車和物流車租賃的方式運營，目標市場面向場地充足、人流物流集中的區域，采用符合消費者需求的租賃方式開展。該項目投資總額7.86億元，其中7.6億元用于車輛購置，本次募集資金擬投入5億元，全部用于新能源車輛購置。 

產業商業化面臨瓶頸 

　　中國新能源物流車市場今年上半年呈現出高增長態勢。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年前5個月，新能源物流車產量為2768輛，同比增長111.3%。由此，多位業內人士均看好新能源物流車的前景。 

　　不過，就目前來看，新能源物流車離大規模商業化還有一定距離。圓通速遞CEO相峰表示，電池質量、安全、成本以及電池污染等諸多問題制約了電動物流車的發展，其中電池成本和安全性成為重中之重。時空電動汽車首席運營官馬輝進一步指出，物流企業需要真正匹配他們的新能源車及能夠匹配的網絡，而目前中國新能源物流車的基礎網絡尚不能滿足物流企業的需求。 

積極布局租賃業務 

　　作為新能源汽車核心零部件供應商，金杯電工與湖南博森能源科技有限公司合資設立湖南金杯新能源發展有限公司，成功切入新能源汽車動力電池Pack+BMS領域。現已初步完成團隊構建、產能擴充、供應鏈管理等一系列基礎工作，并與陜西通家、保定長安、河北御捷、長沙眾泰等眾多車企結成緊密合作關系。 

　　而另一項目，云冷智慧冷鏈物流綜合服務中心項目建成達產后，將形成年物流量近150萬噸，按5噸／車次載重，一年產生約30萬車次的物流車運輸機會。公司在項目規劃時預留有1000多個停車位和充電樁建設場地，項目在招商推介時積極宣傳新能源物流用車的租賃業務，并根據用車情況建設充電設施。因此，冷鏈物流項目的建設，也能促進其新能源汽車租賃業務及充電設備業務的開展。 

　　金杯電工本次募集資金投入新能源汽車租賃項目，一方面能夠通過現有的整車廠商客戶群，篩選合適的車型，爭取更加優惠的價格及付款條款；另一方面可以逐步掌握區域內下游消費終端的市場和渠道，通過成為新能源汽車整車廠商的重要客戶，從而為公司汽車線束、電池包和 BMS等核心零部件的銷售拓寬渠道。