2016年第六屆中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將于9月23日在西安綠地筆克國(guó)際會(huì)展中心舉行。此次展會(huì)將以聚焦“一帶一路”戰(zhàn)略、助推物流交通大發(fā)展為主題，通過論壇講座、技術(shù)交流、專家研討等形式整合物流產(chǎn)業(yè)鏈資源，依托國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升我國(guó)電子商務(wù)及物流交通平臺(tái)發(fā)展。
　　近年來，隨著我國(guó)電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的高速發(fā)展，用戶對(duì)于產(chǎn)品的時(shí)效性要求越來越高，逐步成為眾多企業(yè)獲得客戶資源的關(guān)鍵指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)16.2萬億元，同比增長(zhǎng)23%。其中，對(duì)于時(shí)效性要求較高的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物類占據(jù)了23.6%的份額。另外，今年上半年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.3萬億元，同比增長(zhǎng)43.4%，跨境電商、農(nóng)村電商、移動(dòng)電商成為拉動(dòng)網(wǎng)絡(luò)零售快速增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＭ瑫r(shí)由于企業(yè)的人力和資金有限，為降低運(yùn)作成本，企業(yè)需要通過外包業(yè)務(wù)來緩解運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)于提供倉(cāng)干配一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的企業(yè)將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。
　　服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N服務(wù)的商業(yè)模式，主要幫助企業(yè)以較低的運(yùn)作成本達(dá)到較高的客戶服務(wù)水平，從而顯著提升客戶滿意度，最終增加企業(yè)的利潤(rùn)率。目前服務(wù)供應(yīng)鏈已成為眾多企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器。同傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理一樣，服務(wù)供應(yīng)鏈的績(jī)效管理成為衡量供應(yīng)鏈效率的重要手段。
　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)規(guī)模超過1.5萬億美元，到2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.1萬億美元。隨著第三方物流企業(yè)的高速發(fā)展以及相關(guān)政策的支持，供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)將迎來快速擴(kuò)容機(jī)遇。國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)Armstrong&Associates,Inc統(tǒng)計(jì)顯示，2014年我國(guó)第三方物流規(guī)模達(dá)到1491億美元，占到整個(gè)物流市場(chǎng)份額的8%左右，物流服務(wù)占據(jù)了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈服務(wù)提供商較高的比例，而第三方物流的大部分服務(wù)都是供應(yīng)鏈服務(wù)提供商的服務(wù)范疇。
　　目前，我國(guó)服務(wù)供應(yīng)鏈主要分為倉(cāng)干配一體化服務(wù)、前端采購(gòu)執(zhí)行服務(wù)、后端渠道分銷服務(wù)，以及供應(yīng)鏈解決方案的綜合咨詢服務(wù)。其中，倉(cāng)干配一體化服務(wù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在于完善的物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)主要分為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和基于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的配送網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于提供倉(cāng)干配一體化服務(wù)的企業(yè)來說，由于其面對(duì)的客戶種類較多，不同的客戶對(duì)于業(yè)務(wù)的要求也不同，導(dǎo)致了企業(yè)的物流解決方案很難進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制，因此企業(yè)只有擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)，才能夠滿足客戶的個(gè)性化需求，提供個(gè)性化的定制服務(wù)。
　　（本報(bào)研究員 張山）