根據1月9日、1月10日甘肅、寧夏兩地2017年政府工作報告，兩地將加快開設國際貨運專列，為全國各地貨物往西出口提供便利。
　　其中2017年甘肅要加快蘭州國際貨運班列主要貨源地和鐵路樞紐節點建設，提升“蘭州號”“天馬號”“嘉峪關號”國際貨運班列運營能力。
　　寧夏是2017年要深化與天津港、青島港等港口和霍爾果斯等口岸合作，常態化運行“中阿號”國際班列，開通銀川至德黑蘭國際貨運班列，打造便捷陸路通道。
　　甘肅社科院區域經濟研究所所長羅哲認為，在“一帶一路”建設方面，甘肅需進行交通樞紐建設，發揮通道優勢，讓外面的因素流通進來，才能帶動本地經濟發展。要開放，必須要有大的空港、物流園區的建設落地。
　　“一方面，通過物流設施、中轉站的建設，推動甘肅物流、交通的發展，提高通達、外聯能力；另一方面，進行樞紐建設，這對甘肅發揮通道建設至關重要。”羅哲說。
向西開放
　　甘肅和寧夏作為西北省份，同時提出要加快開放的步伐。
　　甘肅2017年政府工作報告指出，要推進深層次高水平對外開放，實現合作共贏。立足國家賦予全省“向西開放的重要門戶和次區域合作戰略基地”的定位，強化平臺建設，創新合作機制，加快推進絲綢之路經濟帶甘肅黃金段建設，努力打造向西開放新高地。
　　寧夏2017年政府工作報告也指出，主動參與“一帶一路”建設，狠抓內陸開放，拓展發展空間。加快內陸開放型經濟試驗區建設，打造絲綢之路經濟帶戰略支點，推進全方位、高水平的對外開放。
　　上述兩地加快對外開放，特別是向西開放，有重要意義。
　　西北師范大學地理學院副院長白永平認為，甘肅東西狹長，像啞鈴狀的長條形狀的城市，東西延綿2000多公里，正好處于絲綢之路的黃金段，努力打造向西開放新高地，也是根據省情提出了一個新的發展戰略。
　　“內陸省份遠離海岸線，向西開放有地緣條件和地緣優勢，西部省份應該憑借自己的實際情況，探索一條適合自己的發展的路徑。”白永平說。
　　同時，因為甘肅、寧夏本地產業并不發達，其需要加快引進東部企業在本地投資。
　　寧夏政府工作報告指出，要加強與長三角、珠三角等地區合作，落實與福建、浙江、天津等簽訂的框架協議，有序承接產業梯度轉移。健全與陜甘蒙青等周邊省區協作機制，構筑優勢互補、良性互動的區域發展新格局。
開設國際貨運專列
　　寧夏、甘肅兩地為建立向西開放的新的平臺，對于開通國際貨運專列有專門的要求。
　　甘肅2017年的政府工作報告提出，要加快蘭州國際貨運班列主要貨源地和鐵路樞紐節點建設，提升“蘭州號”“天馬號”“嘉峪關號”國際貨運班列運營能力。
　　寧夏也提出切實推動互聯互通。深化與天津港、青島港等港口和霍爾果斯等口岸合作，常態化運行“中阿號”國際班列，開通銀川至德黑蘭國際貨運班列，打造便捷陸路通道。加快推進網上絲綢之路寧夏樞紐工程，完善跨境電商配套設施，暢通快速網上通道。
　　此前在2015年 7月22日，甘肅國際陸港華東物流基地中亞班列發車， 將沿海地區銷售到中亞、俄羅斯、歐洲的貨物集結到武威保稅物流中心（口岸）報關報檢，在武威進行國際貨運專列的重新編組。
　　2016年 1月15日 寧夏“中阿號”國際貨物專列開通儀式在銀川南站舉行，貨物來源地是沿海，貨物主要發往俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦六國，
　　寧夏科技發展戰略研究所研究員牛國元認為，借助國際貨物專列，寧夏可以成為中亞等地商品的跨境電商地，同時，國內向中亞等地區出口貨物，可以在寧夏進行包裝和統一標準，再進行編組后發貨。
　　21世紀經濟報道了解到，寧夏也提出要加快推進網上絲綢之路寧夏樞紐工程，完善跨境電商配套設施，暢通快速網上通道。用好航權開放重點城市政策，新開通國際國內航線6條，聯合有關省區爭取中轉旅客144小時過境免簽政策，逐步把銀川河東機場打造成區域性樞紐機場。
　　甘肅也有類似的內容。 甘肅2017年政府工作報告指出，要推進蘭州、武威、天水三大國際陸港和蘭州、敦煌、嘉峪關三大國際空港建設，努力打造絲綢之路經濟帶交通大通道和物流大樞紐。
　　甘肅社科院區域經濟研究所所長羅哲認為， 西北各地發展電商順應了大趨勢、大潮流，是必須要做的。但是要分階段、分步驟推進，合理布局，防止惡性競爭 。