每天，滿載貨物的蓉歐快鐵往返于成都和歐洲；每天，成都機場869架飛機起降連接世界。這一切，讓成都與歐洲在貨物上實現了互通有無，也讓中西方之間的資本、技術、人員和文化實現了交融。便捷的物流體系，開放的姿態，為成都贏得了融入全球經濟的契機，也為無數的個人與企業提供了走向世界的舞臺，讓成都開始揚帆遠航！
　　這是央視中文國際頻道《走遍中國》欄目，在大型專題系列片《從成都出發》中，報道一開始就亮出了深刻的“成都印象”。昨晚，央視《走遍中國》欄目的五集專題系列片《從成都出發》播出第四集《揚帆遠航》，生動展示成都融入“一帶一路”國家戰略，深入實施“蓉歐+”戰略，連通世界融入全球經濟的具體實踐。
　　高效的全球物流網 托起“90后”留學青年的“海淘夢”
　　“90后”青年甘天驕一直在法國留學。2015年結束學業之后，他面臨“去與留”的選擇。一條剛開通不久的蓉歐快鐵，支撐起了阿甘揚帆遠航的夢想。
　　由于熟悉歐洲市場，并且積累了一定的人脈，阿甘決定回國創業，將事業的兩端一個放在歐洲，一個放在自己的家鄉。于是，阿甘從“紅酒加芝士”的巴黎，回到了“火鍋與清茶”的成都。
　　近年來，越來越多的年輕人開始習慣于通過網絡直接購買國外的產品，阿甘因此看到了商機，和留在國外的伙伴們展開合作，以成都為根據地，串聯起歐洲各個國家，為習慣網購的人們提供整個“海淘”環節的服務。
　　他了解到，依托運行時間最短、運行最穩定的蓉歐快鐵，和由此延伸出來的強大物流網，成都已經成為“一帶一路”上的新引擎。因此，他開辦了一家國際電商物流公司，服務于國內眾多通過網絡進行海外購物的人群。
　　國內海淘需求的旺盛，物流成為電商環節最重要一步，依靠成都高頻率往返歐洲的國際航線，和一天一班準時出發和到達的蓉歐班列，以及應運而生的內陸港海關服務，因此阿甘的電商物流公司一年內便飛速發展起來。
　　“海運的運輸成本雖然很便宜，但是時間太長了，從法國把紅酒通過蓉歐快鐵直接運到成都，到青白江，時間和效率都是大大提升了。”阿甘說，對于物流運輸成本，政府還有補貼，對于他們這種創業型公司來說，運輸成本的節約是件很好的事情。
　　“蓉歐+”戰略的深入實施，使阿甘依靠強大便捷的陸空貨運網絡，調動中西兩方貨物往來，開拓出一片海外代購的中國市場。
　　班列讓企業起死回生 成都小工廠收購德國百年大企業
　　劉大勇是蒲江工業園區的一家小型精密儀器制造工廠的股東，但種種原因讓他的小廠一度面臨倒閉。伴隨蓉歐班列開通，許多外資企業紛紛落戶成都，他也將小廠遷至成都，如今依托蓉歐班列的物流支撐，他的企業與各大國際企業比肩而立。
　　從他的工廠生產出來的配件被運往德國、瑞士、英國等地的各個大型公司，成為生產醫藥、食品等高精端儀器上的重要部件。
　　蓉歐班列在運輸中歐貨物的同時中西方之間的文化觀念也在悄無聲息中緊密交織起來。有時，思想的傳播，甚至比貨物之間的交流產生的影響更為深遠。
　　劉大勇與德國博世的合作不僅讓他的小廠獲得新生命，更喚醒了他們重新找回中國老一輩人視為制造之根本的“工匠精神”，并將這份細致與嚴謹，深入到企業文化的骨髓，因此進一步加強了他與各大企業的合作。
　　劉大勇相信，只有對細節的掌控到了“吹毛求疵”的程度，才能讓自己的企業和產品，在國際上爭得一席之地。憑借蓉歐快鐵開通，他的小工廠參與到國際分工當中，成為國際百強企業的核心供應商。
　　鄧翔是“天翔環境”上市企業的領導人，他帶領團隊用短短兩年時間從“跨國合作”開始，轉變為“跨國并購”，迅速地將自己打造成了一個擁有國際領先技術的大型環保企業。
　　2014年3月，鄧翔帶領團隊開始了跨國并購的征程，先后收購了德國CNP水處理公司45％的股權和北美圣騎士污水處理公司80％股權。2015年，又以100％的股權收購了德國擁有百年歷史的最大水處理公司BWT。
　　接連的并購讓鄧翔的企業擁有了國際領先的水處理技術，促進了他與德國最大的環保企業“歐綠寶”的合作。以后，他們的企業不僅出售環保設備，還可以做環保工程，能夠提供集水處理、固化垃圾處理、土地治理，空氣環境治理和環境優化等環保產業鏈中的各項服務。
　　蓉歐班列開通之后，成都以此為延伸，著力打造“兩港”的建設。這兩港中，除了青白江的鐵路港，還有依托雙流機場構建的“航空港”。截至2016年年底，雙流機場通航的國際地區航線數達到95條，為想要“走出去”的內陸企業，插上了一雙有力的翅膀。
　　“走出去引進來是最快的速度。把國外先進的環保的理念、技術、裝備、工藝，帶入到中國。”鄧翔說，通過蓉歐快鐵和以此構建起來的交通網，讓他的民營企業，不僅實現了技術的提升，更實現了資本的融合與市場的擴張，因此他將把他強健的觸角延伸得越來越遠。
　　內陸城市蛻變為前沿 便捷物流讓成都贏得經濟契機
　　依托國際鐵路港和國際航空港，讓成都本地企業越做越大，越來越有自信。甚至吸引來國內大企業，利用成都的區域優勢，調整了在歐洲的戰略布局。TCL就是第一個吃螃蟹的企業。
　　2016年3月，蓉歐快鐵開通了第一班企業專列，全部運送的是TCL的產品。目前每年通過蓉歐快鐵從成都運往波蘭的物料，就達1500個貨柜，預計兩年后，波蘭工廠的產能約增加兩倍，每年通過蓉歐快鐵運送的物料，將達3000個整柜。
　　“我們的銷售網絡遍布歐洲，貨物會銷往法國、德國、西班牙、葡萄牙，我們會向歐洲所有國家提供產品。”波蘭經理說，蓉歐班列的開通，開創了TCL成都工廠供應歐洲的新模式。未來，TCL的產品生產基地將會逐漸從東南沿海轉移到西部。
　　姜吉是定居在成都的意大利人，曾擔任國際品牌香奈兒的技術總監，7年前因巧合與中國原創奢侈品蜀繡鞋的負責人劉瓊英相識，并被聘為劉瓊英企業的技術總監。
　　姜吉與劉瓊英結識于米蘭的Micam展，姜吉聽聞劉瓊英想做出一個中國原創的奢侈品牌的想法，他帶著懷疑和好奇的心態來到成都。到達工廠后看到一雙雙特別精致的用蜀繡一針一線精致工藝和國際時尚融合的鞋的時候他被吸引了，因此他愿意與劉瓊英一起用中國的蜀繡鞋，打造出一個具有國際影響力的高端女鞋品牌。
　　“東西兩方差異沒有想象的大，對于消費者來說，潮流傳達要在時間上與國際同步，蓉歐班列實現了這場國際時尚與中國市場的完美對接。”姜吉說，隨著蓉歐班列開通加快了物流周轉和資金周轉，為他們打造高端品牌提供了便利。
　　姜吉對品質的極致追求，讓他對鞋的制作過程極其苛刻。這里每一雙精美的女鞋，都來自兩種文明的契合。
　　每天滿載貨物的蓉歐快鐵往返于成都和歐洲，每天成都機場869架飛機起降，連接世界這一切，讓中西方之間的資本、技術、人員和文化實現了交融，便捷的物流體系為成都贏得了融入全球經濟的契機。為了抓住“一帶一路”帶來的機遇，成都憑借蓉歐快鐵和以此構建起來的交通網，正在從一個西部內陸城市蛻變為不斷向西開放的前沿城市。