目前，中國物流裝備共享的典型模式主要有托盤（以及周轉箱）的租賃與循環共用、叉車租賃，以及近年來興起的基于自動化物流系統建設與倉儲運營服務等，都取得了實質性進展。

　　近年來，伴隨著物流行業發展，物流裝備產業漸成規模，各類物流裝備需求大增。事實上，物流裝備共享在業界并非陌生的概念，比如托盤循環共用、叉車租賃等典型的物流裝備共享模式，在歐美發達國家已經建立起一套完整的運營體系與管理制度。在這套體系中，使用者通過租賃的方式獲取物流設備使用權，能夠減少購買設備帶來的資金壓力，提高企業資金使用的綜合效益，同時設備按需租賃使用可以避免閑置浪費。而對于物流設備供應商來講，這些服務創新作為其傳統銷售模式的補充，也成為其新的業務增長點，有助于他們在激烈的同質化競爭中突圍而出。

　　因此，受物流業發展環境不斷改善、物流裝備市場需求快速增加、客戶對設備租賃逐漸認同等因素的影響，越來越多的供應商開始涉足物流設備共享運營服務領域。

　　物流裝備共享模式簡介

　　目前，中國物流裝備共享的典型模式主要有托盤（以及周轉箱）的租賃與循環共用、叉車租賃，以及近年來興起的基于自動化物流系統建設與倉儲運營服務等，都取得了實質性進展。

　　托盤租賃與循環共用

　　托盤租賃有靜態和動態之分。托盤共用系統（Pallet Pooling System）是動態租賃的一種方式，指在托盤標準化基礎上，以租賃的方式，并按照規范化的操作流程，實現托盤在產業鏈上下游或不同行業之間循環共用。代表企業有招商路凱、集保等。（注：本專題有專文介紹單元化集裝器具共享模式，詳見《單元化物流包裝器具的共享模式與價值分析》）

　　叉車租賃

　　叉車租賃是一種新興的物料搬運設備使用方案，與傳統的叉車購買方式相比，用戶只需交納少量的保證金，即可擁有叉車的使用權，并享有叉車廠家提供的與所購產品同樣的售后服務。資料顯示，在美國、歐洲、日本、韓國及澳大利亞等發達國家，叉車租賃隨處可見。其中歐洲大多數國家，如英國、法國、德國等，其65%的企業或用戶都以租賃的方式使用叉車；在日本和韓國，叉車租賃占叉車銷售的50%左右。

　　相比之下，中國的叉車租賃尚處于起步階段。2001〜2011十年間，中國叉車經歷了高速發展，全國叉車市場保有量超過150萬臺。隨著國家宏觀經濟政策 調整及市場需求的影響，2012年以來，中國叉車行業開始出現整機銷售增速放緩的跡象，而以叉車維修服務、配件供應以及二手叉車銷售、叉車租賃等為代表的后市場發力明顯。在快遞業和電商物流業迅猛發展的帶動下，叉車租賃市場表現十分活躍。資料顯示，經過對全國50家叉車租賃企業的數據進行測算,2016年叉車租賃數量接近8萬輛，比2015年增長20%左右。

　　林德早在2002年就率先開始在中國市場全面推廣叉車租賃業務，目前林德叉車租賃業務在全國擁有46個分公司，152個服務網點，并擁有國內最大的叉車租賃車隊，數量超過6000臺，可以及時響應客戶需求。對于一些租賃規模較大的客戶，林德提供現場駐點服務人員，融入客戶的運作體系，更好地配合客戶的物流運作流程，例如根據客戶的生產計劃對車輛進行保養、點檢等。叉車租賃的主要形式包括經營性租賃（長租、短租）和融資租賃。此外，林德叉車還使用專門的租賃管理系統，對整個租賃業務提供系統支持。在融資租賃方面，林德積極拓展業務模式，與專業的融資租賃公司合作，解決客戶融資方面的問題。

　　對于一些租賃規模較大的客戶，林德提供現場駐點服務人員，融入客戶的運作體系，更好地配合客戶的物流運作流程

　　另一家實力雄厚的叉車租賃企業——永恒力合力工業車輛租賃有限公司（簡稱“永合力租賃”），是由永恒力集團和安徽合力股份有限公司聯合成立的合資公司，在中國區域開展全系列電動及內燃工業車輛租賃業務。自2016年5月1日開始，永合力租賃承接了永恒力集團以及安徽合力股份有限公司的全部叉車租賃業務，為客戶提供一攬子搬運設備和物流解決方案租賃服務。

　　基于自動化物流系統建設的倉儲運營服務

　　2014年以來，在中國電子商務行業爆炸式增長的強烈刺激下，物流裝備行業迎來了新一輪發展高潮，新技術、新產品、新模式不斷涌現。其中就出現了一種基于自動化物流系統建設的倉儲運營服務。該服務的主體主要是一些擁有自動化物流設備生產和系統建設能力的集成商，代表企業有蘭劍物流、音飛儲存等等；其服務對象主要是一些處于業務急速擴張階段的電商、快遞等企業。

　　2014年12月，唯品會正式對外曝光了其最新上線的自動化倉儲系統——“蜂巢式電商4.0系統”。該系統位于唯品會在廣東肇慶的華南物流中心13號倉庫，占地面積2500平方米，由山東蘭劍物流科技股份有限公司（簡稱“蘭劍物流”）規劃建設。除了先進的“貨到人”揀貨技術，該項目的合作方式也頗具創新性。據悉，該系統由蘭劍物流投資建設，并由蘭劍運營團隊負責倉庫內部作業，按照處理量與唯品會進行結算。

　　南京音飛儲存設備（集團）股份有限公司（簡稱“音飛儲存”）在倉儲運營服務方面的發力點也相當明確。據了解，目前該公司的業務已經從原來的以貨架制造為主轉變為包含倉儲貨架、智能倉儲解決方案和倉儲運營服務在內的三大業務板塊。其中，倉儲運營服務涉及為客戶提供庫房設計、倉儲揀選設備、輸送分揀設備、運營管理服務和倉儲管理軟件等一整套服務方案，從提高設備系統的性能和優化客戶流動資金的角度，為客戶提供附加值更多的服務。這項業務重點瞄準服裝、冷鏈、汽車零部件和跨境電商四大核心市場領域。

　　物流裝備共享模式的特點與價值分析

　　對于物流技術裝備的共享，《物流技術與應用》雜志常務副主編、中國倉儲與配送協會副會長王繼祥認為，物流技術裝備的共享可以在提高設備利用率的同時，促進物流金融和綠色物流的發展。比如，托盤循環共用系統是在RFID電子標簽、GPS、GIS等技術的支持下，讓托盤在生產企業、物流企業以及銷售企業之間實現循環利用，延長托盤使用壽命、降低木質托盤增長率、提高托盤利用率，進而促進物流、信息流和資金流的融合，目前以集保和招商路凱為代表的企業已經擁有了較為成熟的運營經驗。

　　叉車租賃則可以滿足企業突發性、季節性以及長期需求，使已有的叉車資源獲得充分利用的同時，節省承租人在設備維護、維修和管理上的人力、物力成本，大大減輕企業資金運作壓力。常見的叉車租賃模式包括經營性租賃和融資性租賃兩類，其模式特點和價值分析如下：

　　1.經營性租賃

　　經營性租賃是指出租人將自己經營的租賃資產進行反復出租給不同承租人使用，由承租人支付租金，直至資產報廢或淘汰為止的一種租賃方式。對于承租人（即設備使用者）而言，其價值體現在：

　　（1）精簡了企業對這些設備（固定資產）的保管、維修、保養所需的管理人員和費用；

　　（2）可以根據生產需要隨時增減租用叉車的數量或更換所需租用叉車的形式和型號，從而減少了設備的閑置率，永遠保持所需設備的先進性，規避設備陳舊的風險；

　　（3）便于企業資金預算編制，簡化財務核算程序，租賃服務中所包括的全面保修保養服務，免除承租企業的一切后顧之憂，使設備一直處于良好的工作狀態；

　　（4）可節約承租企業在設備維護、維修和管理上的人力物力，降低人員管理成本。

　　2.融資租賃

　　融資租賃是指實質上轉移與資產所有權有關的全部或絕大部分風險和報酬的租賃。資產的所有權最終可以轉移，也可以不轉移。與傳統經營性租賃相比，融資租賃的價值體現在：

　　（1）幫助企業改善現金流，讓企業擁有更多的流動資金和資源；

　　（2）幫助企業既得到了叉車的使用權，又最終得到了叉車的所有權；

　　（3）對于那些不能從銀行和資本市場獲得外源融資的企業來說，融資租賃成為其減輕資金壓力的一條現實而有效的途徑；

　　（4）對于那些可以從銀行或資本市場獲得外源融資的企業來說，通過融資租賃，可以使其保留原有的銀行信貸額度，有利于其進一步擴大融資規模。

　　當然，受市場需求不斷變化的影響，企業對于租賃的需求也千變萬化。為此，以林德為代表的物流裝備租賃公司，不斷延伸產品價值，提供全方位價值鏈服務，其中叉車設備的租賃服務作為后市場服務的有效解決方案，已越來越多地被各行業所應用。

　　據來自林德（中國）提供的資料顯示，林德融資租賃的租賃期限通常在1〜3年，以用戶獲得設備所有權為目的。經營性租賃的租賃年限從1天〜5年，租賃期限的選擇，主要取決于承租人的具體需求。如物流企業和其服務企業的合同期限決定了租賃合同的租期長短，或長期用車用戶則通過關注叉車的黃金使用壽命期來考慮租期的長短。另外，季節性、臨時性的需求則選擇短租會更為便利。作為出租人，需根據承租人的實際用車需求和車輛的特性以及具體工況多方面結合，推薦適合的性價比高的產品組合和租賃方式給承租人。

　　與托盤和叉車相比，目前其他倉儲技術裝備，如貨架、AGV、機器人、倉儲管理軟件等，由于種種條件的制約，其共享模式還處于初步發展階段。比如基于自動化物流系統建設的倉儲運營服務，以音飛儲存為例，該公司于2016年5月10日推出上市后首份融資預案，用于投資智能倉儲運營及其配套項目。根據方案，音飛儲存擬根據電商企業的需求和跨境電商試點城市的布局，計劃在華北區、華東區、華南區、西北區、西南區以及中部地區6個區域，建設15個智能倉儲物流運營中心，并在當地設立倉儲運營公司，為客戶企業提供出入庫、分揀、輸送、播種包裝等物流作業服務，以流量計費的方式收取運營服務費用，并利用在運營過程中獲得的物流、信息流、資金流等信息為客戶提供運營相關增值服務。此外，公司還擬投資成立智能倉儲運營研發中心，為各地的智能倉儲物流運營中心以及社會企業提供倉儲運營平臺管理、大數據分析、B2B 貿易服務以及智能倉儲設備研發。

　　從音飛儲存對倉儲運營服務的探索來看，該服務的價值主要體現在：在為處于高速擴張階段的電商企業提供先進物流系統保障的同時，也幫助其節約了資金投入，有效降低物流成本。

　　物流裝備共享模式的發展難點與趨勢

　　永合力租賃認為，叉車租賃實質上是一個服務性質的行業，與新車銷售業務相比，客戶希望的是能夠最大限度獲取設備的使用價值，因此對服務的定制化、響應時間、靈活性等軟性指標的要求更高。而這背后考驗的是叉車租賃企業在資金、服務網絡、產品、行業解決方案等方面的綜合實力，目前具備這樣能力的企業在市場上可以說屈指可數，無疑限制了此項業務的大規模開展。

　　林德（中國）認為，中國叉車的租賃市場處于起步階段，其現狀是占據一體化服務的叉車后市場已經出現，整合后市場必然的趨勢是租賃及二手車翻新等服務。對此，林德（中國）希望提供給客戶更加多元化和個性化的服務，可以讓用戶企業“輕資產”上陣，關注核心業務發展。根據客戶不同時期的工況條件與物流設備使用需求，林德能夠給出靈活的綜合物流解決方案，更注重“全產業鏈”和“全生命周期管理”。

　　在產品方面，為適應近年來電動叉車尤其是倉儲叉車的快速發展趨勢，林德（中國）針對不同類別工況，推出了更多細分化的電動叉車產品，如針對飲料搬運、集裝箱掏箱作業、駛入式貨架作業、銀行金庫作業工況，研發了專用型電動叉車和特殊功能選項，這滿足了更廣泛、更專業的租賃用戶需求。據了解，目前電動叉車在林德租賃車隊里占比超過90%。

　　在提供倉儲運營服務方面，物流系統集成商同樣面臨著諸多挑戰。首先，資金投入，基于自動化物流系統建設的倉儲運營服務通常都是由系統集成商投資建設，以流量計費的方式收取運營服務費用，投入資金巨大，回報周期長，因此需要系統集成商具備較強的資金實力。其次，人員投入，物流系統集成企業具備技術研發、設備制造和系統集成等方面的天然優勢，但開展倉儲運營服務還涉及庫存管理、揀貨、包裝等各種物流作業環節，因此需要有一支專業的物流運營管理團隊。第三，軟件系統的開發及維護，隨著物流系統自動化程度的不斷升級，軟件系統正在成為直接影響倉儲作業能力和運營效率的重要因素，在日常運營中，任何業務流程的變化和優化都離不開軟件系統的支持。以上三個方面條件并不是普通企業都具備的，因此目前有能力開展基于物流系統建設的倉儲運營服務的企業還很少。

　　作為一項新興的物流裝備共享模式，倉儲系統建設與代運營服務的發力點主要是集中在對客戶現有物流系統的優化、管理水平的提升，以及解決企業流動資金短缺、融資困難的問題，雖然市場空間廣闊，但模式仍在探索過程中，需要進一步明確盈利模式，解決設備更新后的循環利用方式等。