笨拙的叉車能開啤酒瓶嗎？江蘇安吉零部件物流有限公司的叉車駕駛能手邵世傳能駕駛叉車開啤酒瓶，還能用叉車倒水、叉車拼圖……前天，在這家公司的物流車間，邵世傳向記者展示了這些絕技絕活。        

　　叉車笨重，但開叉車是個精細活

　　邵世傳所在的物流公司主要為南京及周邊的汽車企業提供物流服務。邵世傳平時的工作就是開叉車卸載汽車零部件，2005年至今，練就了一雙巧手和火眼金睛，操縱叉車快速、準確、靈活，憑借目測就能精準地判斷貨物的長度、重量、重心位置。

　　邵世傳向記者露了兩手他的絕活。只見他將一組10瓶啤酒固定在一個特制的架子內。接著上車啟動叉車，慢慢挪到啤酒瓶前。他雙眼緊緊盯著啤酒瓶，扳動叉車上的操作柄，調整叉車叉齒的高度，使得叉齒準確無誤地定位在啤酒瓶蓋下端。接著又撥動操作柄，讓叉齒網上使勁，只聽“嘭”的一聲，瓶蓋飛起，第一瓶啤酒順利被打開。接著再挪動車子，開啟第二瓶，速度又快又準。“嘭”、“嘭”、“嘭”……一瓶瓶啤酒陸續被打開，10瓶啤酒，僅花了兩分鐘。

　　記者還未從開啤酒當中回過神，邵世傳又開上另一輛叉車。“普通的叉車的叉齒只能上下移動，這輛車的叉齒可以翻轉。”邵世傳說，所以他可以用它來倒水。他先把一瓶礦泉水綁在齒尖，并在旁邊一個平臺上放好一只空杯子。然開始操作叉車，叉齒漸漸抬起，在在離杯子上方10多厘米時，開始翻轉叉齒，慢慢地，水從瓶中緩緩倒入杯中。

這些絕活是怎么練成的？邵世傳笑著告訴記者，這些絕活都是長年累月的工作中練出來的，叉車看起來很笨重，但開叉車其實是個精細活。

　　一個月，把車子四個輪胎都練報廢了

　　邵世傳的師父李文今年46歲，開叉車已有20年。說起邵世傳，這個師父非常自豪。2005年，邵世傳剛來公司，因為技術不行，被安排在白班做一些簡單的工作。一個偶然的機會，邵世傳與上夜班的李文結識了，特別羨慕師父的駕駛技術，要拜他為師。本以為他只是開玩笑，結果這個執著的小伙子每天上完白班，吃過晚飯后，又繼續跟著上夜班的李文學開叉車。

　　“他的悟性特別高，我示范一兩遍，他就能找到感覺。”李文說，他也很能吃苦，上完白班，晚上又從6點學到12點才回去睡覺，第二天接著干。不到半年，他就能開得很好，比很多開了好幾年的人開得好。別人要花1個小時卸載的貨物，他只要半個小時。

　　還有一件事讓李文印象也很深刻，2007年，邵世傳要去參加一個全國性的技能大賽，賽前他加緊練習。“就那一個月的時間，他把一輛車的四個輪胎都練到報廢了。”李文說，正常情況下，一輛叉車的輪胎至少能開半年。而夜以繼日地苦練，訓練強度太大，輪胎受不了。

　　“我喜歡開叉車，苦練自己喜歡的技能，不覺得累、也不覺得苦。”邵世傳說，每天開上叉車，他就覺得有使不完的勁，在駕駛操作的過程中能體會到操控的樂趣。

　　不斷學習，制定了一系列技術管理措施

　　在外人看來，開叉車每天面對著一堆堆貨物，單調而無趣。邵世傳卻很享受這份工作，但喜歡開叉車的他并沒有滿足于天天開叉車。

　　因為技能過硬，邵世傳被提升為班組長，他每天除了干好自己的正常的工作，還利用業余時間開展叉車操縱、維護及故障處理等技能培訓，編寫技術培訓講義，把自己的技藝毫不保留的傳給每一個班組員工，細心指導訓練。這兩年，他帶的徒弟當中，已有兩個人在技能大賽中獲獎。

　　邵世傳緊跟物流裝備的最新發展趨勢，不斷學習，制定了一系列技術管理措施。比如， 根據卸載貨物的大小，他建議公司把叉車叉齒的長度由1.5米長改為2.4米，這樣就　能有效的安全的卸載貨物。

　　他針對物料堆垛層數提出改進的合理化建議，也被公司采納，物料堆碼由原來的四層調整為堆碼三層，從而解決了叉車操作因視線太高、物料重心容易出現偏差的問題，從根本上杜絕了物料側翻的安全隱患，同時提高了工作效率。