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　　經過多年發展，中國機器人產業實現了從無到有、從小到大的發展局面，目前已經形成了100余家從事機器人研發設計、生產制造、工程應用以及零部件配套的產業集群，其中有40余家上市公司在股市上形成了具有機器人概念的高技術板塊，全國各省市地區正在建設和籌建的機器人產業園超過40余家，相關應用遍及汽車制造、工程機械、食品等行業。
　　
　　但在機器人產業蓬勃發展的同時，它也面臨著國內機器人生產制造水平與高端企業相比仍有較大差距，機器人滲透率較低等問題……聽起來“高大上”的工業機器人緣何難以走出低端化困境，數量眾多的中小企業又該如何實現工業機器人的大規模應用？
　　
　　國家相關政策不斷釋放鼓勵機器人產業發展的利好信息，引導更多資本和技術進入機器人產業領域。
　　
　　2014年，工信部發布《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，明確提出要培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業、8~10個配套產業集群。2015年，《中國制造2025》提出實現制造強國的戰略目標。2016年，國務院常務會議通過了《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，為制造產業轉型升級明確方向，普及機器人不只是單純的替代人工，更是提升制造業效率與柔性的重要手段。
　　
　　中小企業難以實現大規模應用
　　
　　在機器人大軍陸續走進生產線的同時，中國機器人推廣應用中的障礙和短板同樣值得警惕。在當前勞動力成本上升、產業轉移速度加快的大背景下，相較于大型企業，勞動力緊缺、等問題對于中小企業而言往往更為凸顯。如何讓工業機器人走進更多中小企業已經成為一個亟待破解的難題。
　　
　　在國內，對于數量眾多的中小企業來說，要實現工業機器人的大規模應用，成本仍然是很大的阻礙。“雖然工人工資偏高，但至少能維持企業的正常運轉，用相當于企業好幾年運營資金的錢去做設備升級，萬一企業等不到收回成本的時候就垮了怎么辦？”有企業家對此發出類似的擔憂。
　　
　　據了解，由于機器人產業的關鍵零部件沒有實現國產化，這也直接導致機器人設備成本高昂且遠高于國外同類產品，這對于中小企業而言是一個巨大的障礙。
　　
　　例如，國內企業購買減速機的價格約是國外企業價格的5倍，伺服電機、控制器等關鍵零部件價格也明顯高于國外同類產品。因此，對于資金并不充裕且較難得到銀行貸款的中小企業來說，目前還難有實力實現大刀闊斧整改升級設備。外部大環境的制約可謂影響機器人滲透率的主要因素。
　　
　　據工信部初步統計，我國涉及生產機器人的企業超過了800家，其中超過200家是機器人本體制造企業，大部分以組裝和代加工為主，處于產業鏈的低端，產業集中度很低，總體規模小，創新能力薄弱。
　　
　　由于技術弱勢，我國本土企業高端品牌機器人供給能力嚴重不足，目前還沒有能力與發那科、安川、ABB和庫卡等國際機器人品牌相抗衡。例如，應用于汽車制造、焊接等高端行業領域的六軸或以上高端工業機器人市場主要被日本和歐美企業占據，占到了85%的市場份額。
　　
　　創新設計先行
　　
　　對于當前機器人產業發展中遇到的種種問題，諸多業內專家學者也給出了自己的觀點。
　　
　　“我國現階段正在火熱推廣機器人，但是企業在建設數字化車間、推廣智能制造、推廣機器人上還有障礙。”中國工程院院士、浙江大學教授譚建榮說。
　　
　　譚建榮所說的障礙即 “三個密集型”制造模式，仿制為主的技術路線，低價競爭的營銷策略和粗放型車間管理。
　　
　　譚建榮認為，中國機器人產業園遍地開花，地方政府采用政府補貼和稅收優惠等方式催生當地機器人產業。這一方面說明國內機器人行業確實很熱，大家非常看好其行業前景；另外一方面，也有可能很快就出現行業產能過剩的局面，不利于行業的健康發展。“目前我們僅僅解決了產品‘怎么生產’的問題，至于‘生產什么’的問題仍沒有解決。企業家最關心的其實是什么產品能賣得出去，所以要創新設計先行。”譚建榮說。
　　
　　浙江大學黨委副書記、浙江省機器人協會會長朱世強則將關注點放在了機器人相關技術的提升上。
　　
　　“首先，機器人產業是一個集成技術，不屬于任何一個獨立的學科，集成要求非常高。第二，它是跨界技術，它需要對應用的環境和應用要求有精準分析和把握。第三，它需要超前的想象能力。”朱世強說。
　　
　　朱世強表示，浙江大學于2016年率先進行了新工科的嘗試，并于2017年成立了機器人研究院，對優秀成果進行孵化，實現技術創新和市場需求有效對接。
　　
　　“我們的科學研究和產品開發很長時間以來是分裂的。我們希望把研究和產品開發變成零距離，這樣既有利于縮短機器人產品的開發，也有利于我們人才培養，讓它變得更加綜合，變得更容易落地。”朱世強說。