對工程機械上市公司來說，剛剛披露的2017年半年報可謂捷報頻傳：多家上市公司2017年上半年盈利同比增幅超過100%，其中徐工機械為3倍，柳工機械高達14倍。

　　得益于國內基礎設施建設和城鎮化建設的帶動，以及企業緊跟“一帶一路”步伐、深耕國際市場這兩大因素，自去年四季度開始，工程機械主要產品的銷量一路高歌猛進。進入2017年之后，回暖趨勢更加強烈。

　　據了解，工程機械企業在“一帶一路”沿線國家和地區的戰略布局目前還在繼續，網絡日趨成熟，海外市場有望帶動下半年行業持續復蘇。其中，東盟國家作為中國工程機械的重點合作對象，將和中方在電力、鐵路、公路、汽車、化工、冶金、裝備制造等領域開展更多的產能投資合作。

　　上半年業績猛增

　　中國機械工業聯合會近日發布的消息顯示，今年上半年，我國工程機械主營業務收入和出口均實現兩位數增長。

　　“與基礎設施建設相關的工程機械類產品明顯增長，上半年10種主要產品產量均實現同比正增長，其中挖掘機同比增幅超過70%?！敝袊鴻C械工業聯合會執行副會長陳斌分析。

　　上市公司作為行業內的優秀企業，業績更加突出。7月中旬，徐工機械公告2017 年半年度業績預告，今年前六個月預計實現盈利5億至6 億元，同比增長293.67%至372.40%，實現每股收益0.071至0.086元，業績超預期。相關投資機構預計，公司2017-2019 年歸母凈利潤分別為10.08億、14.54億和18.61 億元，同比增長383.40%、44.21%和27.97%。

　　7月13日，濰柴動力發布今年半年度業績預告修正公告。公告顯示，預計2017年上半年盈利24.2億至26.9億元，同比增長125%至150%。據了解，濰柴動力前次業績預告于4月底披露，該次披露預計2017年1-6月凈利潤為18.3億至21.5億元。

　　中聯重科公司發布的中報業績預告稱，預計上半年歸母凈利潤為11億至13 億元，較去年同期相比凈利潤扭虧為盈，并實現大幅增長。

　　此外，柳工、山河智能、達剛路機等公司的業績也極為亮眼。柳工機械半年報顯示，預計今年上半年實現歸母凈利潤2.38億至2.46億元，同比大幅提升1390%至1440%;山河智能上半年預計業績為盈利7938.23萬至8820.25萬元，比上年同期增長350%至400%;達剛路機上半年凈利潤預計為1907.26萬至2347.39萬元，同比增長30.00%至60.00%。

　　從已發布的數據不難看出，2017年上半年工程機械各企業凈利潤均實現大幅上漲，企業業績直線飆升。業界人士分析，這主要得益于國內基礎設施建設和城鎮化建設的帶動，以及企業緊跟“一帶一路”步伐，深耕國際市場這兩點原因。

　　布局“一帶一路”

　　“一帶一路”戰略是以沿線國家基礎設施的互聯互通為優先，隨著戰略的逐步推進，沿線國家在工程機械領域的需求出現井噴，使得中國工程機械出口大幅提升，相關國內企業紛紛布局海外。

　　早在今年年初，三一重工就曾在公告中表示，三一重工已經完成了在“一帶一路”沿線上的產業布局，在中國的北京、新疆、沈陽、珠海、昆山、上海、杭州，以及韓國、俄羅斯、土耳其、印尼、泰國、印度、德國、法國、西班牙等地都有三一的制造廠，擁有足夠的能力為“一帶一路”沿線國家提供優質產品和服務。公司產品已出口至100多個國家和地區，海外銷售的70%至80%在“一帶一路”沿線國家和地區。

　　徐工集團的海外布局也日見成效。目前，來自“一帶一路”沿線國家和地區的收入占徐工海外收入的75%。徐工集團董事長王民在接受央視采訪時介紹：“(今年)1月到4月份，徐工出口了2.9億美元，比去年同期增長97%……未來幾年、十幾年甚至更長時間，我們要把資金、精力、人力往‘一帶一路’和國際化戰略上投，包括收購兼并、建設網點、建設基地等。”

　　柳工和山河智能也有全面的布局。比如，山河智能在比利時、美國、越南、印尼、新加坡、馬來西亞、俄羅斯、南非等國家建立了子公司，還在比利時、美國、印尼建等國家設立海外倉庫，在當地就能進行現貨交易。柳工的業務已經遍及全球130多個國家，其中有近50個位于“一帶一路”沿線。目前柳工約有三分之一的收入來自海外，這一比例預計還將進一步提升。

　　市場人士認為，隨著“一帶一路”戰略的推進，基建領域的投資還將為工程機械行業及企業，尤其是龍頭公司帶來巨大市場空間。陳斌預測，下半年工程機械行業仍將保持一定的增長速度。

　　實現戰略對接

　　“共建‘一帶一路’已成為中國-東盟合作的新亮點?！敝袊?東盟中心秘書長楊秀萍近日在接受記者采訪時表示，雙方應不斷優化中國和東盟各領域合作的頂層規劃和設計，突出重點合作領域，抓好關鍵項目建設。尤其是經貿投資合作，是中國-東盟關系的重要基石和支撐。

　　今年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京成功舉行。東盟7個國家的國家領導人以及3個國家的高級別代表團出席盛會，顯示出東盟國家對“一帶一路”建設的高度重視。

　　2017年是東盟成立50周年，也是全面落實 “一帶一路”倡議的重要一年。在過去的數十年里，雙方經貿合作取得顯著成效。目前，中國繼續成為東盟第一大貿易伙伴，東盟是中國第三大貿易伙伴，第四大出口市場和第二大進口來源地。

　　值得一提的是，雙方在基礎設施建設方面的合作發展迅速。在2016年《中國—東盟建立對話關系25周年紀念峰會聯合聲明》中，雙方領導人同意共同推進《東盟互聯互通總體規劃2025》與“一帶一路”倡議進行對接。目前，中國和東盟國家在公路、鐵路、港口等領域互聯互通重大合作項目相繼啟動。

　　商務部副部長錢克明在7月國新辦召開的新聞發布會上表示，中國的“一帶一路”倡議提出后，得到了東盟各國的高度重視和積極響應。同時，東盟各國也提出各自的發展戰略和愿景。比如，印尼“全球海洋支點戰略”、柬埔寨“四角戰略”、菲律賓“雄心2040”戰略、越南“兩圈一廊”規劃等。

　　在上述規劃里，互聯互通、基礎設施建設、產能、工業化等都是重要內容。這和中國提出的“一帶一路”戰略是吻合的。因此，雙方的戰略對接有很廣闊的空間。下一步，中方將與東盟各方加強政策溝通，挖掘更多的利益契合點和潛在合作領域，實現共同發展。

　　尤其是，要大力推進基礎設施互聯互通和產能合作。錢克明強調，互聯互通是東盟共同體建設的重要內容，也是“一帶一路”建設的優先領域，目前雙方正在共同實施一批基礎設施領域的重大項目，將繼續共建經貿合作區和跨境經濟合作區，特別是在電力、鐵路、公路、汽車、化工、冶金、建材，還有輕工紡織、信息通訊、工程機械、裝備制造、農業領域開展產能投資合作。