據中國之聲《央廣新聞》報道，臨近雙十一，不少人已經摩拳擦掌紛紛將自己喜愛的商品放入購物車。在這樣一場狂歡中，有一群人不可忽視，那就是快遞小哥。面對即將爆倉的快遞庫房，全國各個快遞公司都紛紛亮出“秘籍”對人員開始爭搶，還有不少公司開始開啟智慧物流模式。
　　掰著手指頭算，還有不到兩周就要迎來雙十一，而每逢雙十一都是快遞公司及快遞員最忙碌的時候，大量的包裹“爆倉”的同時，快遞員們更要日夜兼程地給大家送貨。
　　最近一段時間，不少飛馳而過的快遞車上貼出了“招募快遞員”的通知。在安徽合肥一家小區里，某快遞公司快遞小哥江秋健表示他所在的快遞公司從兩個月前就開始招聘快遞員，雖然增加了飯補、通話補助，不過直到目前，招聘情況仍不樂觀，“平時6000（元）多，雙十一8000、9000元肯定能拿到。到時候（老板）肯定請臨時工，雙十一臨時工多，所有快遞都會找，因為到時候發件量大?！?BR>　　回憶起雙十一的盛況，江秋健說：“10月份基本到過年為止，貨都多了，一進入11月份要開始忙了，雙十二一過到過年，開始買年貨，每年雙十一、雙十二有好多站點全部癱掉，送不走、發不出去，站點全是貨，分不出來?！?BR>　　據國家郵政局相關人士預測，今年“雙十一”期間全行業的快遞處理總量預計會超過10億件。而這也意味著，每個快遞網點的快遞員數量至少要增加30%。面對這樣的一場大考，一場沒有硝煙的搶人大戰已經在全國各地拉開了帷幕，很多快遞公司在招聘時也開出了各種誘人條件，“包住宿，月薪最多可超過萬元?！边€有的快遞企業已經計劃提高快遞員的待遇，中通快遞青島軟件園站負責人遲梁表示，除了給員工提供工作餐，還將給予員工一定的補貼，“雙十一最少是現在量的三倍，他們工作時間比較長，我們相應的提高工資待遇水平，每人每天可以給幾十塊錢的補貼。”
　　其實，存在缺口的不只是快遞員，分揀員、掃描驗貨員、貨運司機也極為緊俏。在一家快遞公司的中轉站內，30多名工作人員正在進行流水作業。工作人員首先把打包的快件卸車拆包依次放到輸送帶上進行掃描，然后再分撥到各片區，最后由快遞員收入后進行派件。每天從早上七點半開始到晚上八點多，掃描員董軍要連續工作十多個小時，“我們肯定閑不住，正常我們現在是10000（件）多，（雙11時）肯定20000（件）要多，可能接近30000（件）?！?BR>　　從往年經驗來看，雙十一期間最容易出現故障的不是別的，正是物流環節?？爝f爆倉造成的消費者等待時間過長，讓網購體驗大打折扣，這自然也不是電商平臺樂意看到的。面對每年日益增長的物流訂單數量，國家郵政局相關人士表示，“雙十一”僅靠人力作業難以保證效率，需要智慧物流的大規模應用。而從去年菜鳥網絡開始應用智能倉庫，用機器人代替人工進行商品分揀裝箱過程。菜鳥網絡物流專家陳良軍表示：“我們在推一些技術的手段，頂替一些人工缺口的壓力。比如倉庫，需要把產品揀選出來，過去都是人工，一個倉庫甚至幾千人跑來跑去，現在大量用機器人。”
　　到了今年菜鳥將使用超級機器人倉群，保證雙十一快遞量激增時維持效率。陳良軍介紹：“今年會嘗試用線上購買，線下門店來發貨。過去倉庫只能做到區域化的分倉，全國分成六七個區域，今年會根據數據算法的預測，把商品再往下分，分到省，做商品配送的時候壓力會減輕很多?！?