又快到“雙11”了，每年到這時候，都是“剁手族”的狂歡節，海量的數據訪問、處理以及緊隨其后的配送，都會給商家帶來很大挑戰。一邊是“剁手黨”不停翻閱購物網頁、下單，一邊是被選中的商品不停被揀出、打包、配送，恐怕很多人都會發出這樣的感慨，真希望“下單即送達”成為可能。

    事實上，這個愿望正在逐步實現。“十年前，一個產品的平均存儲周期是180天；現在，一些電商或新零售企業的產品在倉庫中存儲的周期大約為3到4個小時。”上海快倉智能科技有限公司創始人兼CEO楊威告訴科技日報記者，該公司開發的快倉系統由一系列的移動機器人、可移動貨架、補貨，揀貨工作站等硬件系統組成，通過基于人工智能算法的軟件系統可完成包括上架，揀選，補貨、退貨，盤點等流程。

    3年前，還僅僅是開發了倉儲機器人雛形的上海快倉獲得第三屆中國創新創業大賽電子信息行業總決賽企業組第三名。而今，隨著國內電商產業的爆發式發展，上海快倉深受資本青睞，不久前，公司完成菜鳥網絡和軟銀中國領投的2億元B輪融資，與菜鳥網絡攜手打造的國內最大的機器人倉庫也在廣東惠陽正式投用。

    引領智能倉儲新時代

    對于智能倉儲而言，無疑，這是一個最好的時代。

    “沒有哪個時代像今天這樣對物流的需求如此強烈。”楊威說，從阿里巴巴起步的B2B，到以淘寶為代表的C2C，到天貓、京東、唯品會等百花齊放的B2C，傳統企業大規模進入電商行業，三四線城市的網購潛力得到進一步開發，電子商務迎來了巨大的歷史機遇期，快倉系統主要聚焦的便是中小件商品的分揀，并針對平臺電商的地區分揀中心、垂直電商、小型電商、閃購電商等類型電商的內倉來提供不同的解決方案。

    “在傳統倉庫內，通常揀貨員一個小時能揀貨100多件，而快倉機器人能達到1000多件，并且機器人可以實現500到1000小時無故障運營，這就意味著單倉出庫能力能達到10萬件多；相比傳統人工倉，機器人運作效率可提升2—3倍，快倉系統單臺工作站揀選效率可達250箱/小時；相比傳統貨架，空間利用率提升15%，倉庫儲量提升1.5倍多；同時可節省5—7個人工，大大降低了勞動強度。”楊威說。

    “根據現有已實施項目的綜合測算，使用機器人替代人工，可以節約人工成本達7成以上，投資回收期為18—24個月。這個市場規模將達到數千億元。”楊威預測。

    催生社會化物流新模式

    偌大的菜鳥網絡惠陽智慧倉內，沒有一個人，但是貨架在行走，貨物被快速地推送至揀貨窗口，以實現打包、分裝、快遞。

    “快倉打造的智能倉儲系統以移動機器人實現了‘貨到人’的作業方式，員工無需進入分揀庫區內部，只需要在工作站等待。”楊威告訴記者，這些機器人不僅能頂起500公斤重量的貨架，還能靈活旋轉，將貨架的四面均勻調配到揀貨員跟前。快倉智能倉儲機器人不僅能智能履行，還能與AS/RS、各式流水線+滑道、升降機等自動化設備完成高效聯動，提高整體作業效率，而最新一代“玄武”系列重載型機器人，可承重1噸，在滿載情況下最大行駛速度可以達到1.2米/秒，并可連續工作8個小時，配合視覺、激光和最先進的SLAM技術，可以滿足各種不同工況下的作業。

    在楊威看來，倉儲機器人的核心技術不在硬件本身，而是在于智能的調度系統上。首先需要根據信息的存儲，提煉貨物SKU（庫存量單位）的出貨頻率，在貨物入庫時為其安排合適的位置；其次根據訂單處理，規劃最佳揀貨路徑、尋找最佳配貨站，安排好訂單處理順序；最后才是機器人調度，讓它井然有序地去工作和返回。“由于國內的商品種類繁多，并不像國外那樣服務的流程趨于標準化。因此，快倉會根據單量、結構和庫存深度等方面進行多維度的整合、提煉，形成自己的一套自適應方案。”

    楊威認為，未來，基于機器人的集群系統將幫助實現社會化大物流和建立電商新生態，比如通過購物大數據，可以把大家想購買的商品發送到離用戶最近的倉庫里，一旦用戶接受這些商品，就可以實現下單2個小時即可到貨的目標。

    目前，快倉已與菜鳥、百世物流、國藥等多個國內外知名企業合作，在各地建設了多個不同應用場景的智能倉。很快，菜鳥網絡與快倉公司聯合建設的更多智能倉項目也將全面上線