12月20日，在上海佘山舉辦了“智能物聯·共創未來”2017G7伙伴大會，眾多頂級行業大咖，千余名合作伙伴，幾十家專業媒體共聚盛典，探討物聯網+人工智能趨勢下未來物流新形態。

　　在大會上，智慧物聯網G7公司創始人兼CEO翟學魂表示，科技正在推動產業升級，智慧物流未來可知也可達。
車隊與平臺公司正在形成良性循環，引領物流新發展
　　在主題演講中，翟學魂強調，G7從2010年為車隊管理提供Saas服務開始至今，現階段最重要的工作依然是通過在物流運輸全程關鍵節點部署各種傳感器，來實現運輸全程可視，通過物聯網連接車輛，司機，貨，園區等物流產業現場，在任務發生后管理人員不在現場的情況下，通過物聯網實時數據，清楚地知道貨物和車輛的具體情況從而進行相應的管理干預。

　　翟學魂指出，過去三年，G7物聯網做了兩件極大改變物流行業傳統模式的事，一是通過G7平臺連接起了物流車輛的油耗數據，每一輛車、每一單任務的油耗成本，效益管理借助物聯網科技的量變得精準、可視、可控。目前，80%以上的廠商已經在建立或與G7開始接觸對接油耗獲取的管理方式，這對于整個行業的精益化管理帶來的改變可謂顛覆性的，極大程度上降低了車隊的管理成本與難度；二是建立了高效的數據共享，將車隊與上游的實時數據進行共享，大幅度降低了雙方的協作成本。
　　同時，在此過程中，“G7見證了兩件事，讓我們確定未來是可以知道的”，翟學魂說，一件是車隊在不斷變大，據G7年底盤點數據顯示，擁有三十臺以上車輛的車隊“在過去一年幾乎有40%~50%的運力在增長。”另外一件則是新型物流平臺公司已經拋棄以前的發展模式，正在探索顛覆性的成長方式，推動行業整體的變革。
　　作為支撐國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業，物流業順應智能商業時代發展大勢，積極擁抱前沿科技，加速轉型升級和降本增效。翟學魂認為，“車隊與物流平臺公司正在形成良性循環，引領著新一代物流行業的發展。”
人工智能+物聯網，驅動物流產業生態鏈優化
　　通過沉浸物流車隊運營管理領域多年的洞察，翟學魂及G7團隊發現，大部分物流公司效率受困的原因，很大一部分是相對落后的管理方式，工作人員內耗嚴重所致，“很多運營人員的日常都在做效率較低但卻非常高頻的重復性工作，如90%的工作時間，財務在做EXCEL，調度在打電話，客服在回收軌跡，而項目經理則忙于在微信群傳遞物流最基本的信息。”
為解決以上問題，翟學魂表示，G7通過人工智能+物聯網的方式，“讓傳感器和算法幫我們做這些收集及處理信息的低頻高效工作“，驅動物流產業生態鏈優化。

　　一方面，新零售意味著物流的最終終端——用戶是挑剔且沒耐心的消費者。通過G7運營機器人來預知物流運輸過程中的一切異常，管理人員可以“不用電話就知道發生了什么”，并且，能夠“在麻煩變大之前就解決它”，保證貨物安全、快速、無損地到達用戶手中。
　　另一方面，物流運輸所有事故中，“5%是偶然，95%是必然的行業系統性風險”，翟學魂講道，而通過G7安全機器人，可以全程實現對于車輛、司機、道路情況的實時可視，通過智能算法判斷安全風險等級并施行提前干預，大大降低安全事故發生率。翟學魂表示，G7安全機器人立志在三年內消滅95%的公路貨運安全事故。
　　同時，通過G7算賬機器人，將物流過程所有費用電子化，實現“貨一送到，掙多少錢就自動算出來。同時，車輛每次點火熄火、每次過路、加油都將全部數據化，每一單任務從起點到結束，盈利虧本一鍵得知”。翟學魂表示，G7的一路通產品正是基于這樣的目的而面世。
　　此外，甩掛是中國物流運輸發展下一步非常明晰的方向。G7已經面世的智能掛車系統，第一次將精確載重、側翻監控、智能定位、遠程控制等實踐引入車隊管理系統，對推進中國甩掛運輸的發展，改善物流行業運輸效率具有重大意義。
　　將車、掛、廂、園區的物流設備設施都嵌入運營平臺的各個環節，實現全鏈條智能運營，推動支持智能運營、共享協作的新物流發展。
加速物流行業良性循環，未來可知也可達
　　在翟學魂看來，無論是傳感器還是算法，“給了我們過去二十年來從來沒有的可能性，大大提升了物流行業的服務效率和運營管理、安全管理、財務管理等的效率。

　　作為一個技術公司，G7物聯網“正在一步步用傳感器、算法凝結成真正能提高物流效率的工具”。據翟學魂介紹，G7物聯網已然“實現節省80%以上搜集、處理信息的時間和精力”，大大加速了物流行業的良性循環。
　　翟學魂堅信“未來可知也可達”，他表示，G7正在持續迭代技術，“保證G7是全中國乃至全球用傳感器和算法解決車隊管理問題，解決物流運營效率問題最優秀的技術管理平臺，為客戶提供完善且有效的服務，全力推進智慧物流的發展。”