在一家制藥廠，機器手臂自動將軌道上運來的藥品搬運、分揀，現場沒有工人。
新時代 新氣象 新作為

　　貫穿廠區的環形鐵軌上，一臺臺堆放著貨物的無人運輸車往來穿梭，地面上不時有大型無人駕駛運輸車輛穿行，當記者走過，車輛探測到行人而自動停了下來。在一個生產固體制劑的工廠內，透過玻璃窗，一臺機器人鐵臂不斷伸縮，自動將從軌道上運來的藥品搬運、分揀。
　　這不是科幻片，而是珠海麗珠制藥廠智能倉庫的真實場景。《中國制造2025》和《廣東省智能制造發展規劃》發布至今，珠海智能制造取得了哪些進展？近日，南都記者和中央、省市多家媒體記者組成的“新時代　新氣象　新作為”重大主題宣傳媒體團實地走訪多家珠海企業。用物聯網、機器人取代工人的智能工廠、全球首艘小型無人運輸船、民營衛星等“珠海造”先進智能產品，成為珠海智能制造高速發展的生動見證。
智能倉庫24小時無人值守
　　“整個智能倉庫投資約1.4億元，物料采購后進入倉庫、在指定位置存儲，根據訂單進入各制藥車間生產等環節，基本實現了自動化和24小時無人值守”，珠海麗珠制藥廠設備工程部負責人尹國偉訴南都記者，引入智能設備之前，類似的倉庫需40余名員工負責搬運，如今工廠產能比過去提升幾倍，倉庫更大，但得益于智能設備的應用，只需很少的工人在原料入庫、產品出庫等環節進行復核。
　　尹國偉介紹，企業日常生產需使用上千種物料，打造智能工廠項目，核心目的不是減少人工、降低成本，而是為了保證藥品質量。通過智能設備，可有效規避人工操作出現的差錯，實現精準管理，“整個過程實現了可視化監管，一旦某個環節出現差錯，系統會自動報警并進行追溯”。麗珠醫藥集團總工程師王銳表示，目前，珠海麗珠制藥廠有12條生產線，一半以上的智能化程度已達到國際先進水平。
　　通過技術改造和大量應用機器人等智能設備，珠海不少傳統制造企業正迎來迭代式跨越。位于南屏科技工業園的東信和平科技股份有限公司就是其中的佼佼者。
　　作為我國智能卡行業首家上市公司，東信和平主要生產手機SIM卡、銀聯卡、社保卡等各類智能卡。在這個亞洲最大的智能卡生產基地內，一個融合物聯網、機器人的智能化改造項目正在緊鑼密鼓地展開。不久的將來，該企業接到客戶訂單后，通過計算機和信息化系統，倉庫會自動準備所需物料，并由無人運輸車運往工廠的全自動化生產線，產品完成生產后再由無人車運回倉庫，發給客戶。
　　“我們預計工廠全部實施智能制造項目后，獲取訂單到安排生產的時間將縮短至2分鐘，產品內部生產周期將縮短近一半，企業生產效率提升一倍，設備綜合利用率提升25%。”東信和平副總裁、董事會秘書陳宗潮介紹，目前通過小批量生產驗證，改造效果不錯。據測算，原來產品生產周期需要288個小時，改造后縮短至150個小時，預計整個改造需要3年時間完成，投資上億元，屆時將大大提升企業資源有效利用率和競爭力，實現精準制造。
　　在市場推動和政府扶持“兩只手”帶動下，越來越多的企業投身“機器換人”和智能改造的洪流。僅2017年1-10月份，珠海就有11個項目入選省智能制造試點示范項目，全市企業新增機器人987臺套，12家企業申報省機器人骨干(培育)企業認定。
珠海“海陸空”齊頭并進
　　圍繞《中國制造2025》和《廣東省智能制造發展規劃》等戰略部署，珠海通過實施“制造業創新升級、智能制造、綠色制造、互聯網+先進制造和服務型制造”5大工程，以智能制造為主導的裝備制造業產業規模不斷壯大。
　　統計數據顯示，截至去年11月，全市裝備制造業實現規模以上增加值410 .79億元，增速18.5%；工作母機類制造業增加值76.77億元，增速48.9%。擁有海洋工程裝備、航空航天、生物醫藥3個國家新型工業化產業示范基地，擁有智能制造、新能源客車等省級戰略性新興產業基地，培育和引進了60個智能裝備生產企業，研制生產了一百多種智能裝備，初步形成了海洋工程裝備制造、智能通信設備制造及新能源汽車3個先進裝備制造產業集聚區。
　　除了格力、中航通飛等龍頭，珠海智能制造近年來還涌現出一大批細分領域的“單打冠軍”。歐比特宇航科技股份有限公司因去年6月中旬發射兩顆視頻衛星成為我國首個進入衛星研制領域并開展商業運營的民營企業。在企業內部展臺上，擺放著兩顆由歐比特自主研發的“升級版”衛星，預計2018年發射升空。“我們預計2018年分兩批發射10顆衛星，計劃2018年底前在太空的衛星不低于12顆。”歐比特董事、常務副總經理蔣曉華透露，企業計劃2019年底前利用兩年時間使衛星數量達到34顆，建成“珠海一號”衛星星座。
　　同樣位于高新區的另一家明星企業———云州智能科技有限公司，2014年因被中俄兩國總理點贊而廣為人知。這段時間，企業不僅獲頒全球首張無人艇原則認可證書，還啟動了全球首艘小型無人貨船的研發。云洲總經理成亮披露，無人小型貨船規劃為500噸級，續航能力可達500海里，預計2018年底下水，2019年率先在全球范圍內實現商業運營，開啟全球無人航運之門。
　　在金灣區的銀隆新能源股份有限公司，來自全國各地的訂單擠滿了計劃表。“企業訂單增長很快，僅新能源公交車就從去年的5000多臺，攀升至8000多臺，由于產能限制，部分訂單已排到幾個月后生產，”銀隆相關負責人介紹說。
　　珠海市科技和工業信息化局副局長姚蔚表示，珠海近年來聚焦船舶與海洋工程、航空航天、軌道交通、新能源汽車裝備等領域，形成了海陸空高端裝備制造業。下一步，珠海將堅持實體經濟導向，加大支持傳統產業優化升級力度，把發展智能制造作為促進珠海產業邁向全球產業鏈和價值鏈中高端的重要策略，加快發展智能制造，力爭到2025年建成“世界級海洋工程裝備制造基地”、“國家級通用航空制造基地”和“中國南方智能裝備制造基地”。
采寫：南都記者 楊亮