2018年7月1日，濰柴集團召開慶祝中國共產黨成立97周年暨改革創新發展20周年大會。

　　站在新的歷史起點上，山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光給濰柴框定了新的發展目標。濰柴的“2020-2030戰略描繪了企業未來發展的壯麗藍圖。按此戰略，2020年，濰柴的傳統業務要超越世界一流水平，2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展，收入達到1000億美元，打造受人尊敬的世界500強中的國際化強企。

　　譚旭光介紹，今年上半年山東重工營業收入1282億元，同比增長17%，利潤總額實現了75億元，同比增同比增長了69%，集團國內企業上繳稅收46.5億元，比去年同期的37.8億增長了23%。其中，發動機的產銷量同比增長18%，重卡的產銷量同比增長15%，變速箱的產銷量同比增長22%，推土機的產銷量同比增長27%。這是山東重工在山東新舊動能轉換中交出的第一份成績單，再一次刷新“濰柴速度”。
　　會議期間，中國叉車網高層就我國氫燃料電池應用時間表及是否會落實到工業車輛領域等問題，向山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光進行提問。
　　“柴油機業務不會滅亡，而且空間巨大，柴油機也可以達到近似零排放。”譚旭光說，他們一方面要重點發展傳統業務，另一方面還要布局新能源業務。他們正在研究引領全球的固態氧化物燃料電池，而且將持有英國錫里斯能源20%的股份。“我們承擔了國家新能源，也就是氫燃料電池的重大專項任務。這已經得到了國家批準，國家將給予資金支持，山東省政府也全力支持我們做這件事情。”譚旭光說，他們將以濟南為主，推動2000輛城市公交車的氫燃料發動機落地，建設綠色城市行動。據悉，這項工作已開始啟動，目前正在和各地政府積極研究。

　　在新能源業務上，無論輿論怎樣炒作“PPT造車”，新能源又補貼了多少款項，譚旭光遠離喧囂、心有千壑，“在傳統業務上堅定不移，柴油機業務不會被取代;在新能源業務上加大發力，不僅在濰坊，還將尋求在濟南建立山東重工新產業園。”圍繞新能源業務在山東全省的布局，打造省會濟南和濰坊的聯動，實現濰柴在新舊動能轉換中制造業邁向高端的引領作用。

　　相較于美國和日本將氫燃料電池作為新能源代表應用于叉車中，我國則以鋰電為代表進行大力推廣。而隨著新能源技術的發展，低碳經濟的發展趨勢，一些企業競相投資氫燃料電池領域，氫元素作為叉車行業燃料的一大創新。將進一步推動氫的利用，氫燃料電池應用在工業車輛上，指日可待。