6. 海斯特-耶魯物料搬運設備公司
　　海斯特-耶魯物料搬運設備公司在2017年的設備成交量比2016年增長了10%，達到了93,400臺。同時，公司總收益增長率超過了12%，以29億美元收官。海斯特-耶魯代言人表示，公司的工業車輛及零部件生產量不斷提高，且與2016年相比交易定價相對降低，從而拉動了公司總體收入的增長。更高價值的工業車輛成交量不斷增加，尤其是全新第五類型內燃叉車、重型3.5-8噸叉車以及第一、第二類型電動叉車的銷售量不斷增加，最終幫助海斯特-耶魯物料搬運設備公司在美洲地區實現了長遠的發展。
　　盡管與2017年的收入并無關聯，不過依舊是值得一提的大事：2017年12月，海斯特-耶魯物料搬運設備公司宣布即將收購中國浙江美科斯叉車有限公司的股權，成為該公司的大股東。
　　美科斯是中國一家原始設備制造商，創始于2006年，公司員工600多人。2011年成功地被評定為“國家重點扶持的高新技術企業”。美科斯總投資規模4.2億元人民幣，占地面積130000平方米，以物流裝卸搬運機械為主導產品，年設計產能為30000臺，可實現產值25億元人民幣。工廠擁有先進的部件加工中心、機器人焊接裝備、部件自行葫蘆輸送線、涂裝流水線、總裝流水線、整機性能檢測線、叉車部件試驗臺及ERP管理系統。目前已成功開發了M系列內燃1.0-32噸平衡重式柴油叉車、內燃1.0-4.5噸平衡重式汽油/液化氣/天然氣叉車、蓄電池0.5-5噸平衡重式四支點叉車、蓄電池1.3-2.0噸平衡重式三支點叉車、蓄電池1.0-2.0噸前移式叉車、蓄電池1.3-1.5噸三向堆垛車、全電動堆高/搬運車、蓄電池全方位移動叉車及牽引車等300余種型號的系列產品。

　　7. 中國安徽叉車集團
　　中國安徽叉車集團雖然位列第七，但是收益增長率卻在榜單中排到了第二位。中國安徽叉車集團叉車年產量大大121033臺，比前一年增長了40%還要多。2017年年收入達到了13億美元，以美元為單位來統計的華增長了45%。
　　除了目前的主打品牌“安徽合力（HELI）”，中國安徽叉車集團還在2017年推出了新品牌 “CHL”，主要是面向新興市場的產品需求。

　　8. 中國浙江杭叉集團股份有限公司
　　中國浙江杭叉集團股份有限公司上升一個位置，來到榜單第八位。杭叉年收益增長了將近30%（以當地匯率計算），與2016年相比設備生產量增長28%，達到了105091臺。杭叉新聞發言人表示，2017年是杭叉在中國上海證券交易所上市后的第一個完整的財政年。杭叉通過收購深國際融資租賃有限公司的股份，現已正式進軍融資租賃行業。
　　同時，杭叉還投資到相關的研發公司上，來進一步提高零部件的生產力。“中國政府深入推進多項激勵措施及鼓勵政策，包括供給側改革、一帶一路以及中國制造2025計劃等，”杭叉發言人說道，“目前國內的制造行業在逐步復蘇，國內需求的潛力不斷被挖掘、開發出來，我們干勁十足，信心滿滿。”

　　9. 斗山工業車輛公司
　　斗山工業車輛公司年2017年收益增長了21%，達到了10億美元的大關。公司發言人表示，公司的主要業績增長點在于發達國際市場，像北美及歐洲等地，以及在韓國國內市場上，斗山工業車輛銷量廣泛，且售后服務得到了客戶的一致認可。
　　10. 克拉克物料搬運公司
　　克拉克物料搬運公司年收益率增長5.5%，排在榜單第十位。克拉克推出了全新的S系列內燃叉車，新車的設計干凈利落，整車輕便但堅固耐用，是將設計、銷售、推廣及終端用戶幾個層面有機結合起來所凝聚出的全新理念，一經推往北美、亞洲、澳洲及歐洲便獲得了廣泛好評。在經過三年的全球設計投入、樣機測試及實地試用，S系列目前已推出了液化石油氣、雙燃料及柴油等多種動力配置。
　　“克拉克在繼續發力，加大在全球制造平臺上的投資，” 克拉克物料搬運公司市場營銷事業部副總裁Scott Johnson表示，“這些投資確保公司從戰略上支撐起整體的國際發展目標及發展前景。公司在肯塔基州萊克星頓的重型內燃叉車產品生產廠運營狀況令人振奮，帶動了當地制造業、建筑業等關鍵領域里的設備租賃熱潮。而S系列叉車的全球銷售則是公司發展史上的一座重要的里程碑。”