作為民族品牌電控設備的代表，凡己科技自2012年創立以來，一直堅定走自主研發路線，迅速地從一家初入江湖的小企業發展為眾多知名叉車制造企業的配套件供應商。在短短的七年時間內實現了這樣顯著的跨越式發展，凡己究竟是如何做到的？我們請凡己科技（蘇州）有限公司總經理孟凡己來談談這個問題。

　　中國儲運：請您介紹一下凡己近年來的發展情況。隨著電動叉車市場份額的提升，凡己采取了哪些措施來抓住機遇迅速發展？您認為主機廠近年來的需求發生了哪些變化？
 
　　孟凡己：凡己科技經過七年的創新創業，自2013年第一臺工業性實驗產品交付用戶，2014年通過國家工程機械質檢中心鑒定并獲得資質，到2018年8月成為安徽合力集團正式供應商，目前配套主機廠二十余家，公司從技術先進、質量可靠，進入到了優質服務、智能化和定制化的新階段。電驅動領域發展迅速，作為配套供應商，緊緊抓住主機廠的需求才能不斷發展。
 
　　新技術不斷發展，全交流漸漸替代了半交流，市面上的電動叉車產品也很多，因此，主機廠在成本控制和擺脫同質化競爭上比較在意。國產技術的不斷發展，再加上中外貿易戰，出于對民族企業的支持，國產電控越來越被市場認可。凡己科技不僅提供了穩定可靠的產品，還依托自己二級研發體系致力于新技術的開發和應用，以滿足整機廠更深層次的需求，為整機廠的個性化發展，定制化功能實現提供了很好的保障。
 
　　中國儲運：近幾年，“物聯網”的概念常常被提及，智能化也成為物流行業的發展大趨勢，在這一背景下，凡己推出了哪些產品來滿足市場？又將如何依托凡己的自主研發能力，引領市場？
 
　　孟凡己：觀察各國和眾多行業的舉措，我們堅信工業互聯化和智能化已經是工業產品最新的發展方向。對于工業車輛來說，智能化必將是與核心控制緊密結合的、高度集成的、大數據化的，而碎片化、各行其是的方案，是不具備普遍智能化應用潛力的。凡己科技推出的M1智能大儀表，集多功能大屏顯示、編程功能、云端遠程控制功能于一體，通過云端遠程大數據的抓取，實現車輛的智能化管理。車輛定位、遠程鎖車和遠程限速等功能幫助租賃公司及終端大客戶實現車隊管理；車輛運行信息監控中包含上百個參數，通過大數據分析也成為整車廠車型改進的依據。后期我們還將推出定制化報警、電子圍欄等更全面的智能化管理功能，滿足不同客戶的不同需要，真正實現個性化定制。凡己科技是一家擁有自主知識產權的電控廠家，凡己的遠程儀表可直接與電控無縫鏈接，抓取電控所有的第一手信息，包含上百個電機、電池等相關參數，這是市面上的其他遠程功能產品不可能實現的。
 
　　中國儲運：您認為未來電動叉車市場份額是否還將繼續快速增長，電動叉車與內燃叉車最終會形成一個怎樣的比例？在這樣的前提下，凡己將會推出哪些新產品，對既有產品做出什么樣的改進來更好地滿足客戶的需求？
 
　　孟凡己：隨著國家各項環保政策的出臺以及電動叉車技術的發展，越來越多的內燃叉車將被電動叉車取代，我國電動叉車的普及率也將向發達國家不斷靠近。細分市場會成為未來電動叉車的發展方向，凡己科技一方面會將原有產品系列化，以滿足不同客戶；另一方面，也將在大噸位及超小噸位上推出相關產品，以做到產品全面化。
 
　　中國儲運：眾所周知，凡己在技術自主研發方面可以說是獨樹一幟，作為民族企業，在新技術開發與創新方面，凡己有哪些經驗可以與大家分享？您認為未來我國叉車“三電”自主研發的方向是什么？
 
　　孟凡己：新技術的開發和創新是需要耗費大量時間和金錢的，還需要始終堅持。凡己科技始終堅持自主開發。不管是軟件、硬件還是工藝技術，我們都堅持自行開發，凡己科技的所有產品擁有全部自主的知識產權，也因此可以不斷地做功能的擴展。同時，自主研發也不是盲目的，必須堅持以市場為導向，以滿足客戶需求為中心的開發和服務。
我們在進行產品開發和服務時，都是根據深入了解到的客戶需求，提供給客戶真正需要的東西。為了做到這些，公司投入巨大，也將繼續加大投入，包括研發力量的不斷加強，工藝技術的持續更新以及服務團隊的完善等等。未來的“三電”必定要在進一步提高轉化率、節約能源上繼續努力，以取代進口并超越進口。