2017年，工業車輛協會首次發布鋰電池叉車銷售量為8,681臺，而2017年電動叉車銷售量為203,651臺，雖鋰電池在電動叉車中的占比不是很大，但有行業專家預測，2018年鋰電池叉車的銷售量翻一番有多。鋰電池叉車因基數不大，同期增長率的確非常大，但鉛酸電池目前仍然是叉車的主要動力電池，做為叉車動力電池的主流——鉛酸電池，在鋰電池等新能源來臨之時，能做些什么呢。

　　第一、在原材料選擇和生產工藝上創新，提高蓄電池的壽命

　　鉛酸蓄電池當務之急的是在保證蓄電池容量和比能量的基礎上提高蓄電池的壽命。這次在CeMAT 2018展上，有不少的鉛酸蓄電池企業都主要強調了自己的鉛酸蓄電池的充電循環次數，有的品牌電池對外宣傳已達1650次的長壽命性能。提高蓄電池的壽命具有技術和經濟上的雙重意義，鉛酸蓄電池壽命延長一倍，材料就節約了一半，更不用說從原料、加工、蓄電池制造、運輸、保管、更換等一系列人力、物力和財力的投入。所以提高蓄電池壽命對節約能源，提高社會經濟效益，實現國家可持續發展戰略有非常大的意義。細了解，這些鉛酸蓄電池企業在保證蓄電池容量和比能量的前提下，通過采取耐腐蝕多元低銻合金、高性能添加劑、新型隔板、全面防短路技術等綜合措施，不斷提高動力鉛酸蓄電池的壽命。

鉛酸蓄電池管理系統

　　第二，使用電池管理系統軟件，提高鉛酸蓄電池的使用效率和壽命。

　　鉛酸電池在高溫、缺液狀態，或者長期處于不使用、充電不足、電壓不均衡等問題時，電池的壽命將會快速衰減，智能鉛酸蓄電池是在原來電池內部安裝一顆智慧的大腦BMS系統，通過實時、準確的監測可及時發現并控制對蓄電池的不當使用，實行自我保護，不僅大大提高了電動叉車的穩定性，還有助于提高蓄電池的使用效率和壽命，它還有一個重要優點，那就是能防止意外的系統停機。與非智能電池相比，智能電池系統需要不斷地與主機交互信息，使電池系統增加了復雜性。但正是這種信息交互，使主機和使用者能更準確地掌握電池的狀態，包括電池有效容量、當前充/放電率、歷史累計充放電次數、預測壽命等，從而做到有的放矢。

　　鉛酸蓄電池的BMS系統之前比較少看到，此次在CeMAT 2018有多家企業展出，由此可見，大家對鉛酸蓄電池的管理越來越重視了。