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國六時代大有可為 云內動力誓將“威”行四海

2019-08-21 07:15 性質:轉載 作者:林溪水 來源:潤鼎商用車道
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8月9日,2019中國國際內燃機及零部件展覽會在北京拉開大幕。身處“史上最嚴”的國六時代,各發動機企業的應對之道,讓本屆展會具備極高關注度。...

  8月9日,2019中國國際內燃機及零部件展覽會在北京拉開大幕。身處“史上最嚴”的國六時代,各發動機企業的應對之道,讓本屆展會具備極高關注度。

  攜多款產品前來的云內動力,以全系國六產品亮相,以強勁動力、可靠、輕量化、耐久等多重優勢,吸引與會者駐足。

國六產品準備就緒

  本次參展,云內動力展示的德威系列發動機被公司寄予厚望。展臺上,D19、D20、D30、D40、D45、D67等展品均達標國六,為云內動力迎接國六考驗奠定了堅實基礎。

  具體來看,D19、D20具備噪聲低、油耗低、體積小、重量輕、轉速高等優勢,可以匹配載重3.5-5.5噸的經濟版工程車、皮卡、軸距為2400mm-3300mm之間的窄體/中體/寬體輕卡及5-6米客車。

D19、D20

  D30具備油耗低、噪聲低、重量輕、扭矩大等特點且采用鏈傳動技術,適配載重3.5-8噸且軸距在3300mm及以下的工程車、軸距3300-3800mm的寬體輕卡以及6-8米客車。

D30

  以上3款產品在動力性和經濟性方面,1000rpm低速扭矩比競品高20%,經濟性區域寬廣;舒適性方面,噪聲比競品低2分貝;可靠性方面,B10壽命達70萬公里。此外,產品滿足12V、24V電氣系統要求和油剎、氣剎、雙空調配置需求。

  D40、D45具備油耗低、噪聲低、扭矩大、動力強等特點,采用新一代油霧混合技術和雙切向進氣道設計。其中,D40適配載重8-12噸且軸距3300-3500mm的工程車、軸距3300-5700mm且載重量8-15噸的輕卡/中卡以及7-11米客車。D45適配載重16-25噸左右、軸距600mm-3900mm的工程車、載重量12-28噸的4×2中卡及9-12米客車。兩款產品在具備噪聲比競品低2分貝、1000rpm低速扭矩比競品高20%、B10壽命達70萬公里的基礎上,還可滿足24V電氣系統要求和氣剎、PTO、雙空調配置需求。

D40

D45

  D67具備大扭矩、動力強、油耗低等優勢,它采用FEV燃燒系統和全新一代進氣系統設計,適用于載重量20噸以上的6×4工程車、2軸/3軸中卡及9-12米客車。該產品采用熱端EGR閥、板翅式高效EGR冷卻器、WGT、深裙高強度缸體和薄壁缸套設計,并標配發動機缸內制動及排氣輔助制動。

D67

競爭在排放達標之外

  國六時代,排放達標只是最低要求,真正的競爭在排放之外,尤其是直接影響用戶收益的可靠性、動力性和經濟性。

  據了解,可靠性方面,從匹配乘用車的D19開始,德威系列發動機就在持續積淀,從技術到生產到質量體系都有豐富經驗,并將技術成果應用到后續的D25、D30等產品上;經濟性方面,在發動機開發過程中,德威系列發動機就將節油指標考慮進去,并與整車廠優化匹配。

  在國六輕型柴油機的關鍵技術上,德威系列發動機采用的第三代共軌系統能夠增加發動機功率、減少燃油消耗;電控VNT能夠滿足低速大扭矩的需求以及高速的功率要求,動力和排放性能更好;48V的加入,使電子水泵、電子轉向泵、電子空調成為可能。

  在國六重型柴油機關鍵技術上,德威系列發動機采用2000bar燃油噴射系統,相對1800bar系統更利于滿足國六排放法規要求,具有更大的排放裕度;可降低0.8%的燃油消耗;可降低20%的煙度排放;可將DPF尺寸縮減20%,更利于整車布置;雙層分流燃燒室增加進氣紊流和擾動,油氣混合更充分。

  作為目前國內中小缸徑高端動力引領者的發動機企業,云內動力積極推進整車匹配的開發進度,與整車廠商共同努力,將搭載云內動力德威DEV系列國六產品投放市場,為打贏藍天保衛戰作出應有的努力。然而云內動力2016年就全面啟動了國六發動機產品的開發,重點研發的D19/D20/D25/D30/D40/D43/D45 /D47/D67國六車用柴油機產品,技術水平已達國內領先、國際先進。DEV德威系列國六柴油機目前已與國內27家整車企業對應的100多個車型完成配套,且部分車型已經在部分城市批量上市。

輕量化 一步領先步步領先

  央視5·21報道后,卡車自重問題被推上風口浪尖,輕量化成為當下及未來一段時間整車廠和零部件企業的重點工作。據了解,云內動力早就已經預見到輕量化的重要并著手開展工作,步調領先于行業將近1年。且云內動力主要適配的車型就以藍牌輕卡車型居多,截至8月初,云內動力德威系列的D20、D25、D30和YN經典系列的YN27國五發動機配套的很多品牌藍牌車型已經大批量上市,為廣大購車司機朋友提供了更多選擇車型的機會,為客戶所想,為客戶提供所需,這也是云內動力在產品品質上的極致追求。

  “整體看來,德威系列發動機輕量化減重已實現10%,未來將達到15%?!币晃还ぷ魅藛T介紹說,德威系列發動機已經在10多種零部件上開展輕量化工作。

  德威四氣門發動機經過將近20年的技術積淀,2018年12月份云內動力已經發布了德威系列四氣門發動機50萬臺下線儀式,這正好說明德威系列產品在質量、性能指標、品牌影響力上有了很大的提升,獲得了市場不錯的口碑和認可,在這些全面發力的背景下,引領國六時代的基礎將越發扎實。

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