AGV小車生產制造相對簡單，機械動作單一，近年來，各大廠商的AGV小車基本大同小異。因此AGV小車的市場競爭相對于AGV叉車來說也就更加激烈。

不可否認，在電商、物流等領域，AGV小車有其不可替代的適用性。然而在機械制造、汽車、煉鋼等領域，AGV叉車更加實用。

AGV小車的負載比較小，通常采用雙輪差速旋轉，轉彎半徑為零，因此顯得比較靈活。拋開靈活性、轉彎半徑，從負載和功能性上面來說，AGV叉車更具優勢。常見的AGV叉車負載都在2噸以上，尤其是托盤車，更是可以根據客戶需求定制，負載區間更大。至于功能性，AGV小車只能提供一個搬運的功能，AGV叉車不一樣，有堆高的、牽引的、搬運的、窄通道三向插取的、前移式的。就系統完整性來說，AGV叉車更容易與原有的生產系統形成工作閉環。

面對市場的需求，我們不斷做出調整，科鈦漸漸的將研發重心集中在AGV叉車上。近年來也陸續出廠了幾款明星車型：

▲托盤式叉車IGV

▲窄通道三向式叉車IGV

▲平衡重堆高式叉車IGV

▲前移式叉車IGV

然而，這些車型還是滿足不了我們客戶，還是會有奇奇怪怪的需求提出來。比如：AGV小車負載太小了，AGV叉車轉彎半徑太大了，有咩有轉彎半徑小、負載又大的AGV叉車，或者負載超大的AGV小車？有有有，你們康康下面的圖！

新車型靜待解密~

新車型大概就長這樣。至于參數么，暫時還不能透露，只能說AGV小車搬不動的，他能搬；AGV叉車過不了的通道，他能過。新車型目前已經處于研發調試階段，馬上將用于新項目的現場實測。想了解更多請致電我們，會有專門的小伙伴為您介紹新款叉車的細節。

浙江科鈦機器人股份有限公司專注于企業內部物流工業車輛的無人駕駛控制器、物流機器人、多智能體調度系統及物流自動化整體解決方案的研發、生產、銷售及服務， 致力于為市場提供一流的具有國際競爭力的機器人技術、產品和解決方案。公司核心技術團隊包括 浙江大學教授、海歸博士等。公司技術實力強勁，擁有完全自主知識產權的全系列導航與高精度定位技術（激光、視覺、二維碼、慣導、磁條磁釘）、工業車輛無人駕駛控制技術、 多智能體分布式協作技術、基于深度學習的環境感知和動態路徑規劃技術，實現了多個國際國內首創技術，申請/授權發明專利40多項，軟著20多項。