中國叉車網（www.cn338.cn）援引近日海外多家媒體報道，韓國現代重工控股公司（HHI）已提交了對斗山工程機械公司控股權的非約束性報價。

來自日本Nikkei亞洲新聞說，該交易的價值估計將達到1萬億韓元（8.6億美元）。

《韓國投資報》報道，全球最大的造船廠現代重工（Hyundai Heavy）已與國有銀行韓國開發銀行（KoreanDevelopment Bank）旗下的KDB Investment合作。

其他競標者包括MBK Partners，后者是管理規模超過220億美元的北亞最大的獨立私募股權公司，以及總部位于漢城的Glenwood Private Equity。

最初，據報道，現代重工沒有興趣收購斗山Infracore。但是，據推測，在斗山集團誓言償還斗山工程機械海外部門的所有額外債務之后，情況發生了變化。

據報道，現代重工控股在一份簡短的監管文件中說：“我們已經提交了一份初步競標的建議書，以選擇斗山工程機械的優先競標者。”

該交易不包括斗山山貓。

據報道，今年早些時候，斗山集團正在尋求出售其在建筑設備制造商斗山工程機械（Doosan Infracore）中的股份，以籌集資金償還貸款。同時，斗山重工在2019年連續第六年錄得凈虧損。該公司一直在剝離非核心業務以尋求恢復。斗山重工業持有的斗山Infracore 36.27％的股份是斗山集團對建筑設備和柴油發動機生產商的唯一權益。其余股票是自由流通的，并由各種機構，個人和外國投資者持有。

如果并購成功，借助斗山工程機械，現代重工在建筑設備領域的全球份額將上升至4.5％，超過日立公司，位居第七。盡管該公司仍將遠遠落后于卡特彼勒（Caterpillar）的16.2％或小松（11.5％）的水平，但它可能會加強其在快速發展的中國競爭對手如徐工集團和三一重工（Sany Heavy Industry）中的地位。

現代建筑設備是現代重工集團的子公司。

據悉，美國公平貿易委員會（FTC）正在對現代重工（HHI）集團進行并購審查，這將成為的未來戰略的關鍵變量。因為HHI出價收購重型設備公司-斗山工程機械的控股權，將受反托拉斯機構的批準。除了預期的收購，HHI對收購競爭對手造船廠的持續競標，也正在接受美國聯邦貿易委員會的審查。如果一切都按計劃進行，它將使HHI在造船和重型建筑設備市場上都占據主導地位。預計FTC將密切關注潛在的市場影響。

現代重工（中國）投資有限公司是韓國現代重工在中國區的地區總部，成立于2006年，總部位于上海。目前在華已建立了近10家公司，業務范圍涉及：工程機械、電氣系統、自動化、工業成套及金融等行業。集團公司工程機械業務板塊包括北京現代京城工程機械有限公司和現代江蘇工程機械有限公司兩家公司。北京現代京城工程機械有限公司是現代重工（中國）投資有限公司與北京京城重工機械有限責任公司共同投資創建的合資企業，擁有600多名優秀員工。公司生產及銷售具有世界先進水平的現代重工全液壓履帶和輪式挖掘機，內燃叉車、雙燃料叉車、電動叉車、牽引車、搬運車以及滑移式裝載機等工程機械產品。主要部件全球采購，達到年產叉車 10,000臺，挖掘機8,000臺的生產能力。2017年，集團公司通過內部產業結構調整，成立由總公司直接管理的叉車事業本部，全面負責現代重工在華的叉車生產銷售及出口業務。我公司秉承“創造性的睿智、積極的意志、強韌的推動力“的價值觀，為客戶帶來令人振奮的物流裝備產品。