汽車行業(yè)的特點(diǎn)是在內(nèi)部和外部物流以及材料供應(yīng)方面面臨各種挑戰(zhàn)。汽車工廠有復(fù)雜的價(jià)值鏈，需要可靠的材料供應(yīng)：這些材料處理鏈的任何故障都可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的中斷，代價(jià)昂貴.

博索尼奧拉茂為叉車和AGV提供專用屬具解決方案。

為了了解典型的汽車工廠的復(fù)雜性，我們可以想一下典型的生產(chǎn)物流領(lǐng)域的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。工廠的每一道工序都有不同的挑戰(zhàn)，都需要專門的解決方案。在生產(chǎn)區(qū)和裝配線上，物料流必須備料并運(yùn)送半成品：框架集裝箱、貨架、蒸餾器等，這些主要由裝有調(diào)距叉和側(cè)夾的叉車來(lái)完成。對(duì)于散裝貨物集裝箱，還需要旋轉(zhuǎn)車廂。這些物料通常置放于狹窄的過(guò)道里。這樣的環(huán)境最適合的屬具是寬張臂的調(diào)距叉，它除了可以擴(kuò)大叉車寬度，還可以擴(kuò)大其框架。在使用AGV的場(chǎng)所，我們?yōu)樘厥鈫卧惭b傳感器。有時(shí)也會(huì)搬運(yùn)輪胎。最后一道工序，就是裝卸拖車。此時(shí)就需要使用重型調(diào)距叉，而且通常配備前伸叉。

6-26高效調(diào)距叉，軸導(dǎo)承概念，汽車行業(yè)版本

調(diào)距叉：汽車搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)屬具

調(diào)距叉已成為汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)屬具，叉車配備調(diào)距叉可以調(diào)節(jié)貨叉的寬度以適應(yīng)不同托盤的尺寸，而不需要叉車司機(jī)手動(dòng)調(diào)節(jié)。需要搬運(yùn)的貨物不同，如托盤、堆裝架、籠子、盒子和任何有底部結(jié)構(gòu)的容器。博索尼奧拉茂的調(diào)距叉6-25/6-26G系列產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品已在眾多汽車制造商中證明其適應(yīng)性和可靠性。帶有硬鍍鉻橫梁和高性能襯套的全封裝導(dǎo)軌系統(tǒng)，使得潤(rùn)滑間隔延長(zhǎng)到2000操作小時(shí)，其特點(diǎn)是最低的TCO。這一技術(shù)特點(diǎn)受到汽車行業(yè)車隊(duì)經(jīng)理的高度贊揚(yáng), 在考慮純投資成本的同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)品的壽命循環(huán)成本也是越來(lái)越成為選擇屬具的關(guān)鍵因素。系統(tǒng)內(nèi)部的低摩擦，降低了能量消耗，延長(zhǎng)了叉車電池的使用時(shí)間和充電間隔。對(duì)于較重的貨物來(lái)說(shuō)，推薦用螺栓固定貨叉的型號(hào)，以避免貨叉上下顫動(dòng)，也可大大降低噪音。

安裝在前移式叉車上，這種調(diào)距叉提供比叉車框架更寬的張臂范圍。在這里調(diào)距叉被用于搬運(yùn)裝有完工輪胎的容器（堆裝架）。