OSHA機(jī)構(gòu)制定的工業(yè)工作面標(biāo)準(zhǔn)（1910子部分D）有助于防止危險(xiǎn)的高空墜落或在同一水平面（工作面）上滑倒和絆倒。OSHA是美國(guó)勞工部的一部分，該管理員是負(fù)責(zé)職業(yè)安全與健康的助理勞工部長(zhǎng)。

該條例中的大部分規(guī)則于2017年生效，2019年前還有幾項(xiàng)規(guī)則逐步生效。關(guān)于滑倒、絆倒和墜落危險(xiǎn)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)自1971年首次采用以來(lái)一直沒(méi)有修訂，因此這是一次必要的更新。條例的第一部分是確保適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。在安全方面，培訓(xùn)暴露于墜落危險(xiǎn)或使用可能導(dǎo)致墜落的設(shè)備的工人至關(guān)重要。

該法規(guī)的另一個(gè)要素是允許雇主更靈活地選擇自己的現(xiàn)場(chǎng)特定墜落防護(hù)系統(tǒng)。安全經(jīng)理可以選擇幾種墜落防護(hù)方法：護(hù)欄、安全網(wǎng)或個(gè)人防墜落系統(tǒng)。這給了安全經(jīng)理更多的責(zé)任，但也給了他們?yōu)閱T工選擇最佳安全選項(xiàng)的能力。

在護(hù)欄是防止跌倒的首選技術(shù)的情況下，設(shè)施需要考慮在轉(zhuǎn)移區(qū)域中符合步行工作面標(biāo)準(zhǔn)的方法。雙往復(fù)式屏障是滿足OSHA法規(guī)的最佳選擇，并為高架表面受控進(jìn)入?yún)^(qū)域的工人提供安全，因?yàn)樗鼈円淮沃辉试S從一側(cè)進(jìn)入。

雙往復(fù)式屏障的主要型號(hào)采用連桿設(shè)計(jì)，以確保內(nèi)閘門與外閘門同步工作。當(dāng)一側(cè)打開(kāi)時(shí)，另一側(cè)關(guān)閉；兩者不能同時(shí)打開(kāi)。例如，如果叉車將托盤提升至高架平臺(tái)，則外部閘門將打開(kāi)以接收托盤，而內(nèi)部閘門將關(guān)閉以阻止工人進(jìn)入。當(dāng)托盤安全放置在控制區(qū)域時(shí)，夾層工人可以打開(kāi)內(nèi)閘門，同時(shí)關(guān)閉外閘門。

該法規(guī)還要求屏障不得低于0.99m或偏轉(zhuǎn)低于0.99m，對(duì)于固定屏障，可接受0.99m的高度。然而，必須增加額外的障礙物來(lái)偏轉(zhuǎn)。這是伸縮式障礙物的關(guān)鍵，該障礙物通常用于具有開(kāi)放式碼頭政策的裝貨碼頭，可使員工從碼頭門跌落1.2m或以上。

在這種情況下不應(yīng)使用鏈條，因?yàn)殒湕l的強(qiáng)度不足以停止叉車，并且通常下垂度遠(yuǎn)低于0.99m的要求。設(shè)施經(jīng)理或安全經(jīng)理必須指定一個(gè)可伸縮的屏障，該屏障橫跨碼頭開(kāi)口的整個(gè)寬度，可以阻止任何可能撞到它的叉車。