美國克拉克（Clark）公司近日向市場推出了一款新型托盤堆垛車（PSX16）。高效、多功能的 PSX16托盤堆垛車帶有可折疊的乘車平臺和側面保護桿，適用于較長距離的貨物運輸，以及較高貨架上貨物的存儲和檢索。對于特別密集的應用，PSX16 還提供鋰電池 (Li-Ion)，易于操作和免維護。憑借 PSX16，克拉克展示了其首款配備鋰電池的托盤堆垛車，并再次擴展了鋰電車輛領域的產品范圍。

新型托盤堆垛車PSX16具有1600公斤的負載能力，標準的伺服轉向系統，鉛酸電池容量高達375Ah，以及側面的電池拆卸系統，為工業、配送和貿易中的苛刻使用提供了一切所需。

堅固而強大

該車輛的特點是堅固的設計和直觀的操作。由于尺寸緊湊和轉彎半徑小，該裝置非常適合空間受限的工作區域和步行操作中的應用。為此，站立式平臺和側桿都可以折疊起來。在步行模式下，行駛速度會降低，從而實現精確操縱。強大的提升電機和比例液壓系統可確保在高達 5.8 m 的提升高度下平穩、精確地提升和降低負載。4 點支撐系統允許將升降機定位在任何高度。借助 4 點支撐，操作員使用 PSX16 實現了高剩余能力。采用三相交流技術的現代驅動電機保證了高效率、強大的加速度和快速的方向改變。由于 PSX16 出色的能量平衡，運營商可以期待低運營成本。

符合人體工程學和安全的負載處理

為了方便且符合人體工程學的上升和下降，Clark 將平臺臺階高度設計的非常低，僅為 160 毫米。良好的全方位視野確保操作員始終能看到貨叉尖端和貨物。在較長的運輸路線和彎道上，它帶有軟握的側護桿，可確保抓握舒適。操作員無需離開車輛即可啟動側護欄。操作員的脊柱可以通過彈簧加載的低振動乘座平臺得到緩解。因此，駕駛員可以無壓力地行駛更長的距離。為了安全起見，轉彎時車速會自動降低。車輛具有回滾保護裝置，可在緩坡上安全使用。標準的門架阻尼系統使操作員可以安全地存放和取回貨物，而不會發生顛簸。符合人體工程學的舵柄同樣適用于慣用右手和慣用左手的人。集成在車架中的顯示屏提供有關電池電量、工作時間和錯誤代碼信息的信息。

強化應用的鋰離子動力

PSX16托盤堆垛車也有鋰電池版本，電池電壓為205Ah，用于特別密集的操作或多班使用。鋰電池的高能量密度實現了高駕駛性能和可用性，而無需更換電池的麻煩。鋰電池保證了極短的充電時間。通過在休息時間的快速充電，可以實現24/7的車輛可用性，而不會限制電池壽命。要做到這一點，只需將外部充電器連接到電池。不需要高電壓連接。電池可以在任何230伏的插座上進行充電。鋰電版本的電池和充電器是相互匹配的，內置的電池管理系統確保安全運行。

此外，操作者還能從眾多優勢中獲益。與鉛酸電池相比，鋰電池的使用壽命更長。由于鋰離子電池是免維護的，所以沒有額外的維護工作費用。可以進行機會充電，不需要專門的充電室，充電地點也不需要通風，因為不存在氣體。Clark使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，它具有安全的電池化學特性。因此，從生態學的角度來看，使用鋰電池也是一個不錯的選擇。

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發明了世界上第一臺叉車，這項發明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現代叉車的制造標準，在之后的90多年中，它在世界叉車行業中始終處于主要技術進步的前沿。克拉克向叉車行業開放了它的各項專利權，這些專利已被所有叉車制造商作為行業技術標準而免費采用。如今，克拉克已經制造了100多萬臺叉車，其中的70萬臺仍在世界各地運轉。

　　青島克拉克物流機械有限公司（簡稱：CMHCN）是克拉克集團五大生產基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經濟技術開發區，于2007年2月正式投產，當年年產量達到1107臺，生產的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進一步擴大生產規模，在2008年完成了二期廠房生產線的擴建工程。兩條生產線年產量可達到10,000臺以上，計劃產量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術優勢來打開中國國內市場，開始登上國內銷售的舞臺。克拉克通過建立全國的銷售及售后體系，向市場提供先進的物流設備及專業化的售后服務。克拉克的歷史就是叉車的歷史。