圖片來源：Third Wave Automation

Third Wave公司總部位于美國加利福尼亞州聯(lián)合市，正在通過將人工智能 (AI) 應用于叉車來重新構想倉庫中的物料搬運。通過結合機器學習、計算機視覺和云機器人技術，Third Wave 正在生產(chǎn)可以在需要時與操作員協(xié)作的自動叉車。這最終提高了倉庫的生產(chǎn)力并提高了工人設施的整體安全性。

自2018年加入 Toyota AI Ventures 投資組合并于 2020 年從隱身狀態(tài)中脫穎而出以來，Third Wave 已顯著擴大團隊，現(xiàn)在面臨著日益增長的需求，因為大流行加速了對安全、功能性倉庫自動化解決方案的需求。

圖片來源：Third Wave Automation

該公司在與豐田工業(yè)公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系以建造自動叉車后，Third Wave Automation 又從投資者那里獲得了 4000 萬美元。

根據(jù)向監(jiān)管機構提交的表格 ，這家總部位于美國加利福尼亞的初創(chuàng)公司成立于 2018 年，在由 Norwest Venture Partners 牽頭的 B 輪融資中籌集了 4000 萬美元，其中包括先前投資者 Innovation Endeavors 和 Eclipse 以及豐田風險投資公司的參與。 .Norwest Venture Partners 的普通合伙人 Matt Howard 將加入 Third Wave 的董事會。

Third Wave 首席執(zhí)行官 Arshan Poursohi 告訴 TechCrunch，在 Howard 獲悉 Third Wave 與豐田工業(yè)公司建立合作伙伴關系之后注入資金，豐田工業(yè)公司生產(chǎn)了全球三分之一的叉車。根據(jù) 5 月宣布的協(xié)議，Third Wave 和豐田工業(yè) (TICO) 將共同開發(fā)自動叉車。該機器將在 TICO 工廠制造，并配備 Third Wave 的傳感器和計算堆棧。Third Wave 將支持軟件方面。

Third Wave 的三位聯(lián)合創(chuàng)始人——包括首席機器人專家 Mac Mason 和不再在公司工作的 James Davidson——在機器人技術領域有著悠久的背景，經(jīng)常在谷歌機器人項目、谷歌研究院和豐田研究院等地一起工作.

Poursohi 說：“我們已經(jīng)涵蓋了幾乎所有類型的機器人。但是，我們制造的所有這些機器人最終都坐在某個壁櫥里，因為最終，谷歌或在我的情況下，Sun Microsystems 會認為它不值得擴大規(guī)模，因為它不是核心業(yè)務，或者某些其他原因。”

聯(lián)合創(chuàng)始人開始成立自己的公司，專注于開發(fā)可以使用并滿足即時需求的機器人。

Poursohi 說：“當我們看到叉車時，這是一個美麗的操縱問題，所以它是一個真正有意接觸世界的機器人。而且我們實際上可以在幾十年內(nèi)無法衡量的時間范圍內(nèi)建造和交付它。”

他們開發(fā)的叉車在所謂的共享自治下運行。這意味著可以提升托盤并移動托盤的叉車將在 90% 的時間內(nèi)自行運行。但是，如果需要，也可以遠程控制每個機器人。機器人易于操作，這意味著如果機器人遇到阻礙其操作的東西，客戶（而不是 Third Wave）可以讓現(xiàn)場員工遠程提供幫助。

“我們可以通過移動托盤來對物流和供應鏈產(chǎn)生重大影響，這就是我們一直關注的地方。我們技術的關鍵在于它的設置速度非常快，并且可以在棕地 [環(huán)境] 中工作。Poursohi 說。

Third Wave 仍處于發(fā)展的早期階段，但正在取得進展。Poursohi 說，資金的勢頭和最近完成的技術試驗將使公司能夠加快招聘工作并專注于商業(yè)化。他指出，Third Wave 正在與業(yè)內(nèi) 20 家第三方物流運營商和零售商進行積極對話。

Poursohi 說：“我們已經(jīng)解決了所有技術方面的問題并得到了可靠的答案。”“接下來的一年半到兩年左右，我們的運營團隊規(guī)模將擴大。現(xiàn)在市場對此的需求是巨大的。”

目標是到 2022 年底在現(xiàn)場擁有 100 個單位——即倉庫和其他室內(nèi)位置——到 2023 年底擴大到 350 到 400 個。

關于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點。集團2002年的叉車銷售量達到190000臺，2003年達到203000臺，占世界叉車市場份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動織機（TICO）簡介：

TICO是豐田集團的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動織布機開始。產(chǎn)品涉及織布機領域，產(chǎn)業(yè)車輛領域，汽車領域，壓縮機領域，發(fā)動機領域，半導體領域，液晶顯示領域和加工中心領域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機和壓縮機的市場占有率世界第一。豐田集團由豐田自動織機、豐田汽車、豐田通商等13個公司組成。公司的豐田物料搬運事業(yè)部全面負責豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標識，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團瑞典BT叉車公司簡介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動倉儲叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動倉儲叉車行業(yè)的領導者，在性能、安全性等方面遙遙領先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團通過收購瑞典BT公司，完成了對其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個渠道三個品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務，以滿足中國客戶的全方位物流需求。