科技創新是國家發展的核心動力，也是企業保持競爭力的源泉。天能作為一家技術引領型新能源企業，積極探索以科技創新為驅動的高質量發展模式，將企業戰略與國家戰略高度耦合，持續釋放發展動能。

錨定“十四五”，發力新賽道

日前，國家發改委、能源局先后發布《“十四五”現代能源體系規劃》《“十四五”新型儲能發展實施方案》《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》等多份重要文件，為推動資源綜合利用技術進步，構建現代化能源體系，實現清潔化能源發展，提綱挈領，指明方向。

落實“雙碳”目標任重道遠，以天能為代表的新能源企業以科技創新為發展引擎，正堅定踐行社會責任，積極推動打造民企“低碳樣本”。

2021年以來，天能立足“實業+科技+資本”，不斷加碼氫、儲賽道，打造鉛鋰之外的新增長極。

氫能領域，天能先后與吉利、南京金龍、雅迪、徐工等企業簽署戰略合作協議，發力商用車、兩輪車、工程機械等民生領域；同時，積極開展產學研合作，先后與中科院大連化物所、北京化工大學等展開技術合作，逐步提升在前端制氫、燃料電池應用等方面的關鍵核心技術水平，綠氫藍氫并舉開發，進一步構筑起天能氫能產業生態圈。

△天能氫燃料電池城市客車

2021年，天能在氫能領域先后獲得浙江省省級新產品5項、浙江省首臺（套）產品工程化攻關項目1項、2021年浙江省裝備制造業重點領域首臺（套）產品1項、浙江省重點高新技術產品1項、新增專利申請23項，參與國家標準2項。產品成功覆蓋電堆、膜電極、集成系統等。

《“十四五”新型儲能發展實施方案》明確了新型儲能是建設新型電力系統、推動能源綠色低碳轉型的核心裝備基礎和關鍵技術，也是實現“雙碳”目標的重要支撐。目前，天能已在全球多地完成儲能解決方案的實施及服務，包括了非洲光伏儲能離網項目、甘比亞總統別墅光儲系統、智慧微網鉛炭電池儲能電站、青島院士港光儲微網鋰電儲能系統項目等多個項目。

△長興10千伏雉城儲能電站

在中央電視臺報導的浙江省首批在建的4個電網側儲能電站項目中，天能參與了2個項目——長興10千伏雉城儲能電站項目以及衢州灰坪鄉大麥源儲能電站項目，其中，“10千伏雉城儲能電站項目”也是全國首座電網側儲能電站。

在應用創新上，天能鋰電ITR18650-2600E高能電芯成功交付法國道達爾旗下的SAFT公司，將為衛星提供電力儲能保障，標志著天能鋰電儲能進入“飛天”應用新場景。

△天能鋰電儲能助力國際航天

在戰略合作上，天能積極與大型能源企業如華能（浙江）能源開發有限公司、大唐山東發電有限公司、國家電網湖州供電公司等建立戰略合作伙伴關系，重點推動以鋰電、鉛炭儲能為核心的新能源產業以及產業鏈延伸的全方位合作，全力推進“新能源+儲能”發展新模式落地。

天能在儲能產能與產線布局上也完成了一系列擴充和優化。投資39.7億元的10GWh鋰電池項目已經公示，二期工程日前正式啟動，全部建成后將為天能深入乘用車、儲能等領域提供有效的產能支撐。此外，天能還擬投資51.7億元在湖州南太湖產業集聚區長興分區分三期投資建設年產15GWh儲能及動力鋰電池項目。

當前，天能在儲能領域已經完成新一輪發力，覆蓋三大領域五大場景，實現了儲能電站、微電網、離網光儲發電系統的建設與推廣。

青綠無垠，打開“城市礦山”

對既有資源的“反復利用、綜合利用、持久利用”是可持續發展的重要體現。就新能源行業而言，退役動力電池的回收再生，關系到產業能否實現綠色閉環和健康發展，其在“雙碳”時代的重要性尤為明顯。

經過多年的探索與實踐，天能在這一領域已經走在了行業前列。天能依托強大的市場地位及浙、蘇、豫、皖等地的循環經濟產業園，打造了集“回收-冶煉-再生產”為一體的、含“鉛循環+鋰循環+大循環”的閉環式綠色產業鏈，為龐大的退役動力電池找到一個綠色環保的處理模式。

△位于江蘇的天能循環經濟產業園

在回收網絡方面，天能構筑了“鋰電+鉛電回收再利用流通服務網絡”，在京、津、滬、蘇、浙、魯等22個省市建成蓄電池循環回收試點公司；同時，取得12個省級蓄電池合法回收資質。擁有遍布全國的50萬+蓄電池回收網點。

在處理能力上，天能已經具備年處理100萬+噸廢舊鉛蓄電池和鋰離子動力電池梯級利用及綠色回收再利用能力，每年可為還原健康綠色地球減少鉛礦開采5.55萬噸、固廢排放2.13萬噸、二氧化硫排放50萬噸，再生116噸以上貴重金屬新材料。

科創領航，夯實綠色能源解決方案商定位

21世紀以來，全球科技創新進入空前密集活躍的時期，新一輪科技革命和產業革命正在重構全球創新版圖、重塑全球經濟結構也釋放了更大機遇。

面對歷史性機遇期，科技創新的重要性不言而喻。天能從港股上市到登陸科創板，品牌的科創屬性被進一步強化，這是天能從傳統制造業企業向科技創新型新能源企業轉型的重要信號，最外顯的特征就是定位的升級。

天能正深度經歷從過去只專注兩輪電動車用鉛蓄電池的產品提供商，到如今鉛鋰氫多元技術共驅、多業務場景共行的綠色能源解決方案商的轉變。在這一過程中，天能逐步完成了技術路線的前瞻性布局和“全棧式”服務生態的打造。

天能在中央研究院下設鉛基、固態、鈉電、先進燃料電池研究院，分別聚焦于鉛蓄電池、鋰電池、燃料電池等應用基礎技術、前沿產品技術、產業化產品化技術研究，開展固態鋰電池、鈉離子電池、燃料電池等新型電池研發。在此背景下，天能已經褪去鉛電獨舞的光環，排布出鉛、鋰、氫為三核，鈉、甲醇、氨等為側翼補充的新能源動力電池技術陣型，并在出行及儲能領域付諸實踐。

比如在出行領域，天能一方面基于技術攻堅與產品迭新持續鞏固在動力鉛電上的優勢，另一方面借助與法國SAFT的深度合作，將航天級技術應用于兩輪電動車用鋰電池的研發與升級。天能在氫電兩輪車動力系統應用上也跨出了引領性的腳步，與雅迪等電動車頭部品牌達成戰略合作協議，并于2021年3月推出首款氫電兩輪車。

△天能氫燃料電池電動車

在計算機編程領域，“全?！笔羌级嗖粔荷淼臉撕灐Ｌ炷苷谌Υ蛟煨履茉葱袠I的“全棧式”服務生態，編織一張集新能源電池及系統解決方案、智慧儲能、資源再生、智慧物流、科創孵化平臺于一體的立體式綠色能源服務網。

這張服務網具備三重優勢，其一是技術儲備扎實，天能在技術路線上的布局，呈現多元共振的特點，在出行、儲能、綠色循環等領域深耕細作；其二是業務間協同互通，比如新能源電池及系統解決方案并不是獨立、脫離業務大圈層而存在的，它與智慧儲能、資源再生業務密切相關，也與智慧物流有業務交叉，而科創孵化平臺的職能又可以與其他業務相互賦能，形成有效的合力；其三是強大的底層能力，“全?！辈皇嵌喽痪?，天能的業務延展都以自身在新能源電池上的產品領先性、技術前沿性和市場領導性為基礎。

科技與創新是時代發展的永恒主題，天能控股集團董事長張天任表態，“民營企業要實現高質量發展，必須牢牢堅持創新驅動發展戰略，向科技創新來要答案、尋破題?！?/p>

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。