財聯社3月1日訊(記者 汪斌)2024年是天能集團董事長張天任連續第12年參加全國兩會,他為今年兩會準備了27項建議和議案,主要涉及大力推動動力電池循環產業高質量發展、加快氫能規模化應用進程推動氫能產業發展、優化新能源配儲政策推動儲能行業高質量發展、高質量發展新型農村集體經濟、增加種糧農民收入促進共同富裕等方面內容。
天能控股集團核心業務包括新能源電池系統、資源循環利用和現代服務業,旗下擁有天能動力(00819.HK)和天能股份(688819.SH)兩家上市公司。過去一年,張天任經過走訪調研,總結準備了4項議案和23項建議,其中多項建議圍繞如何加快形成新質生產力展開。履職11年來,他提出了230多件建議議案,推動多個問題從法律、政策、工作層面予以解決。
值得一提的是,張天任既是人大代表,也是行業代表、基層代表。除擔任天能集團董事長外,張天任還是浙江省湖州市長興縣煤山鎮新川村的黨委書記。
今年兩會張天任的一項重要建議是增加種糧農民收入、促進共同富裕。過去一年,張天任走訪調研發現,目前種糧農民面臨農資價格高位運行、種糧經濟效益低、農民購機壓力較大、補貼政策不完善的現狀。
張天任告訴財聯社記者,農民是糧食生產的主力軍,農民種糧有錢賺,才能保護農民種糧積極性,保障國家糧食安全。但由于國際形勢不穩定及隨著惠農政策邊際效應遞減,受生產成本“地板”抬升和價格“天花板”的雙重擠壓,不斷蠶食農民種糧收益。
張天任建議,要開展常態化市場監測,及時掌握農資購銷動態,做好對化肥、尿素等原材料價格的宏觀調控,穩定市場供應,防止價格持續上漲;要提高農民種植糧油作物補貼力度,對符合條件的種糧農民給予直接補貼,強化“誰種糧誰受益,誰多種糧誰多得”導向。
除上述建議外,張天任的另一項重要的關注內容,是建議加快氫能規模化應用進程、推動氫能產業發展。
2022年3月,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021–2035年)》。這是中國首個氫能產業中長期規劃,作為國家級規劃進一步明確了氫能在中國未來能源結構中的戰略性定位,并制定了中國氫能產業階段性的發展目標:到2025年,氫燃料車輛保有量約5萬輛,可再生能源制氫量達到10–20萬噸/年。
數據顯示,目前我國已基本構建了較為完善的制氫、儲運、加注和應用的氫能產業鏈。在制氫環節,已成為世界上最大的制氫國。2022年,氫氣年產量超3500萬噸,已規劃建設超300個可再生能源制氫項目,72個在建、建成的項目總產能超20萬噸/年,在氫能供給上具有巨大潛力。
氫能產業呈現集群化發展態勢,京津冀、長三角和粵港澳大灣區匯集全產業鏈規模以上工業企業超過300家,蘇州、佛山、武漢、成都等地匯集多家氫能企業及研發機構,形成了領先的氫能產業集群。
在張天任看來,當前制約氫能發展的主要因素有示范區域的代表性和產業推廣助力不夠強、地方性氫能產業規劃及政策尚未完全落地、氫能行業標準的制訂存在較大的滯后性。對此,張天任建議:
1、在已有五大示范城市群的基礎上,推動示范城市群擴容,加快推進第三批示范城市群申報及審批相關工作。尤其在擁有資源稟賦、運營場景以及產業鏈上下游發展基礎的區域應加大力度,推動國家“以獎代補”落地,從而進一步加快氫能規模化應用的進程;
2、在已有明確規劃及補貼政策的區域(包含示范城市群及其他已有地方政策的非示范區域),按照已有規劃與政策,全力推進氫能在各場景的應用,并全力保障相關補貼能夠及時落地,為企業的發展提供支撐和保障,減輕企業研發負擔;
3、國家層面應圍繞整條產業鏈加快推動各類國家標準的制訂和發布,這是許多地方談氫色變的主要原因之一。建議組織行業頭部企業的有關專家組成相應的聯盟及標委會,積極制定及發布行業標準,以此保障氫能行業市場的健康發展,加速推動氫能行業的發展。
天能集團成立于1986年,總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興,主要以電動車環保動力電池制造為主,集新能源鎳氫、鋰離子電池,風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體,是目前國內領先的綠色動力能源制造商。
集團實力雄厚,管理科學,行業地位優勢明顯。于2007年6月11日,以中國動力電池第一股在香港主板成功上市(00819.KH)。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司,三家境外公司,年產值超過350億元,員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心,以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。
天能集團江蘇生產基地:位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園,由天能集團投資興建,專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣,主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米,目前公司有員工6000多人,日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量,擁有中高級技術人才逾百人,擁有國內外專利、種類科技成果數十項,在同行業處于領先水平。
三期工程占地300畝,建筑面積14萬平方米,投資5億元人民幣,主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備,包括德國哈迪(HADI)生產線、愛立許(EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備,采用歐洲先進的電池制造工藝,保證產品的高性能,使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。
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