5月26日至29日，2025海絲港口合作論壇（以下簡稱“2025海絲論壇”）在寧波舉辦。這場國際盛會吸引了來自40余個國家和地區的900多家機構、企業，1000余位嘉賓齊聚一堂，圍繞當前國際港航熱點開展深度探討，推動國際業務合作與標準對接，為全球港航業的可持續發展貢獻新力量。

浙江省委副書記、省長劉捷在致辭中表示，浙江自古以來就是海上絲綢之路的重要起點，近年來，浙江以海上絲路為重要紐帶，堅定不移推進高水平對外開放、建設高能級開放強省，已建成“港通天下、暢達世界”的開放網絡、“買全球、賣全球”的貿易網絡、“人文相親、民心相通”的交流網絡，開放的大門越開越大。我們將深入學習貫徹習近平總書記關于共建“21世紀海上絲綢之路”重大倡議和高質量共建“一帶一路”重要論述精神，秉持開放包容、合作共贏的理念，以世界一流強港為龍頭，打造輻射全球的開放樞紐；以高能級開放平臺為載體，集聚全球高端資源要素；以新模式新業態為抓手，培育外貿增長新動能；以一流營商環境為追求，提供更優質的服務，更好擔負起對外開放“橋頭堡”的重大使命，續寫海絲合作新篇章，為高質量共建“一帶一路”、構建人類命運共同體貢獻力量。

會上，浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長、股份公司董事長陶成波以“構建綠色、智慧、開放的港航融合新生態”為主題，從答好“三大命題”（綠色轉型、數智升級、開放融合）、構建“三大體系”（全域零碳+、全局數智+、全程物流+）、提升“四大能級”（綠色港航、科技創新、物流輻射、樞紐支撐）角度，分享了寧波舟山港的深度思考與創新實踐。

“從‘地理樞紐’邁向‘價值樞紐’，寧波舟山港將始終以‘綠色共享 智慧互聯’為指引，在變革中尋求突破，在合作中實現共贏，在開放中彰顯擔當，為構建全球港航新生態貢獻力量。”陶成波表示。

作為浙江省海港集團的業務合作伙伴，全球叉車市場領導者之一的杭叉集團股份有限公司再次受邀參加海絲論壇，并在論壇現場設立展臺。

“我們已是海絲論壇多年的參與者。通過這個平臺，我們成功拓展了客戶資源與人脈網絡，對優化國際物流通道、深化國內外市場開拓起到了顯著的推動作用。”杭叉國際總經理張君軍在接受采訪時表示，杭叉產品出口已連續十多年穩居行業首位。2024年，杭叉產品的出口總額近70億元，出口占總營收比重超40%，今年的目標是進一步提升出口占比。

近年來，杭叉堅持海內外市場雙輪驅動的核心戰略，相繼在德國、泰國、美國、加拿大、荷蘭、澳大利亞、巴西、墨西哥、日本、印尼等地設立了18家直屬公司，實現自有營銷服務網絡在歐洲、北美洲、南美洲、澳洲、東南亞等全球重要工業車輛產品市場全覆蓋，為全球客戶提供優質、高效的產品全價值鏈服務。

談及美國關稅對出口的影響，張君軍介紹道：“歐美市場是我們主要的出口目的地，同時產品也銷往南美、東南亞、澳洲及非洲等地。此前美國實施的加征關稅政策，確實對我們拓展美國市場造成了一定影響。但我們提前進行了預判并制定了詳盡的預案。通過我們美國公司在當地儲備充足庫存，今年四月份公司產品在美國市場的銷售基本未受沖擊。現在關稅下降了，我們也和當地客戶一致達成了共同分擔成本的方案，確保美國市場業務得以持續穩健開展。”

寧波舟山港是海上絲綢之路的重要始發港，近年來的發展成績斐然，貨物吞吐量已經躍居世界第一位，集裝箱吞哇量居世界第三位。杭叉集團一直在關注并從中受益。“2020年，杭叉集團先后跟浙江海港集團、中遠海運(COSCO)等建立合作關系，與中歐班列合作開行杭叉號專列等，將杭叉產品通暢地運往全球各地，及時交付。寧波舟山港對外貿企業的服務一直都非常好，極少出現因港口擁堵導致貨物無法進港或堆場無法容納的情況。遇到其他問題，港口也會及時地幫我們協調解決。之前我們80%的貨都是從其他港口走的，現在我們70-80%的貨都是從寧波舟山港出口的。”張君軍介紹。

此外，杭叉聚焦全球技術資源，以電池、電驅、電控等新能源技術為核心自主打造純電、氫能、混動三大整車平臺，并在智能物流領域開辟新賽道，塑造新動能、發展新優勢，在全球范圍內率先發布了鋰電專用叉車、高壓鋰電叉車、氫燃料電池專用叉車等一系列自主創新產品，也為國內外包括寧波舟山港在內的大型港口綠色化、智能化轉型升級提供了有力支持。

杭叉集團是中國目前最大的叉車研發制造集團之一。目前集團公司下屬70多家控股子公司、7家參股公司，集團共有員工4100余人。母公司杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經兩次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海證券交易所主板（A股）成功上市，股票代碼603298，注冊資本61885.418萬元。

杭叉集團產品銷量十多年持續位列行業前茅，連續十年保持行業出口第一。據美國《MMH現代物料搬運雜志》對全球叉車按銷售額排名，杭叉集團位列世界第8位。杭叉集團的銷量已占世界機動工業車輛總銷量的7%以上。

杭叉集團股份有限公司連續獲“中國制造業企業500強”，“中國民營企業500強”，“中國大企業集團競爭力500強”、獲“全國五一勞動獎狀”和“全國機械行業文明單位”，并入選“中國機械工業排頭兵企業”和“浙江經濟年度榜樣”。公司是國家高新技術企業，浙江省裝備制造業重點培育企業，擁有國家認定企業技術中心、國家認可實驗室、浙江省重點企業研究院、省級企業高新技術研發中心、省工業車輛工程技術研發中心、省級智能工業車輛院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48噸內燃叉車、0.75-18噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產品結構以及多款AGV智能工業車輛，達上萬種品種規格。自主開發的新產品多次榮獲全國機械工業大獎，省、市科技進步獎，并獲全國用戶滿意產品稱號，主導產品獲國家出口免驗資格。

公司實施“兩頭強、中間精”的發展模式，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益高效的生產支持系統和一支由60多家銷售服務型分子公司和180多家國內經銷商、70多家國外經銷商組成的強大的營銷服務網絡，為全球用戶提供優質的產品和服務。

目前，杭叉在“智能產品研發”和“智慧工廠建設”上取得可喜進展。采用先進導航和智能控制系統的多款AGV智能工業車輛已在物流和制造企業推廣應用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工業園”實施數字工廠項目。建設PLM平臺，對產品設計的全生命周期進行數字化管理。引進國際先進的數字化裝備進行零部件加工和整機裝配，并和公司MES系統進行實時數據交互，實現訂單進度、關鍵件信息、工藝數據、質量數據的自動采集和判斷，對公司整個生產過程進行數據化管控，提高生產效率和產品質量。利用物聯網技術結合WMS系統，實現倉庫物料的智能化管理。杭叉集團是杭州市機器換人示范企業，相關項目獲杭州市物聯網推廣應用示范項目。

杭叉以“做世界最強叉車企業”為愿景，致力于“讓搬運更輕松”，堅持“專業化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合”的發展戰略，實施“兩頭強、中間精”的發展模式，創造價值，回報社會，為客戶提供最真誠的服務。