1、外觀造型采用現(xiàn)代小汽車的設計方法即大圓弧、流線型、曲面造型，造型豪華大方，使人耳目一新。 2、轉向輪采用18＊7-8型承載能力強的小直徑寬基輪胎，故整機小巧、重心低、穩(wěn)定性好、轉彎半徑小。 3、叉車的主體結構采用國際最流行的三門式結構，即叉車的左側、右側、后側（配重后部）各開一門，門內分別放置起升電機、轉向電機和“電控”，優(yōu)點：①整車噪音低（起升和轉向電機這兩個噪音源置于門內）；②維修保養(yǎng)方便（只要打開三個門，即可迅速對電機、電控和液壓元件進行維修保養(yǎng)，維修一目了然）；③密封式控制器置于配重內，有大鋁板散熱，其安裝板面經(jīng)過加工，確保控制器的散熱性能，大大提高其使用壽命；④電機、電控和主要液壓元件免受雨水、灰塵侵襲。說明：國內同類產(chǎn)品一般采用一個門結構。 4、叉車噪音低于69分貝，達到優(yōu)等品水平（采取了低噪聲液壓泵，多路閥帶液壓制動，起升和轉向電機兩噪聲源置于門內等降噪措施）。 5、“電控”采用國際上最先進的新一代叉車控制器即美國GE公司SX-3或意大利薩牌公司SEM他勵控制器，它不僅保留了原MOS管串勵控制器的壓降小，效率高，發(fā)熱少，功率損耗極低等優(yōu)點，還具有以下優(yōu)點： ⑴性能先進 可實現(xiàn)老電控無法實現(xiàn)的坡道防下滑功能； 電瓶、電機工作電流的脈動大大減少，可靠性和使用壽命大大提高； 空載和滿載均能實現(xiàn)最大車速； 再生制動（具有節(jié)能、機械制動器磨損小、電機電瓶壽命延長等優(yōu)點）。 ⑵可靠性好，使用壽命長 新電控的結構大大簡化，如GE公司SX電控的元器件從EV100的875個簡化為405個，電控的可靠性耐久性大大提高； 新電控取消了三個接觸器即換向、旁路（又稱全速）、再生接觸器；從根本上解決接觸器易拉弧，故障多的問題。 ⑶使用、維護費低 由于電控結構簡化，接觸器數(shù)量減少，可靠性的提高，因此，大大減少了維修工作量，降低了使用維修費用。 6、選用國際上優(yōu)良的配套件，保證整機的可靠性、先進性和安全性。 重要開關選用日本歐姆龍（OMRON）的產(chǎn)品； 接觸器選用美國GE或英國阿爾布萊特（ALBRIGHT）的產(chǎn)品； 電源插頭采用德國瑞馬(REMA)產(chǎn)品，有公母之分，配對使用，并帶有電壓插銷，不同性質電源之間不會誤插，安全可靠。 儀表采用與控制器相配的原裝進口的多功能顯示器（具有故障顯示，工作計時和能耗顯示等），顯示數(shù)據(jù)從電控采集，保證與電控完全同步工作，精確顯示電控的工作狀態(tài)，并有多達20種的故障指示，幫助判斷故障點，及時排除故障，顯示器采用液晶顯示屏，即使在強光下也能正常讀數(shù)。 說明：國內同類產(chǎn)品選配的CUTIS產(chǎn)品只能顯示11種故障，分一類下面實際有幾種故障，所以故障指示不詳細，維修時幫助不大。 控制線插接件選用美國安普（AMP）產(chǎn)品，十分可靠，具有防水防塵等優(yōu)點。 起升開關選用美國富里偉爾的產(chǎn)品。 三缸密封件選用日本NOK油封，保證密封性能。 傳動系統(tǒng)選用航空工業(yè)部中南傳動機械廠產(chǎn)品，產(chǎn)品質量好、性能先進。 蓄電池選用淄博產(chǎn)按德國DIN標準設計制造的9PZS630電池，充放電次數(shù)大于1000次。 7、采用先進的制造工藝和手段（具有國際領先的機械加工中心、鈑焊加工中心、數(shù)控切割機，數(shù)控折彎機、焊接機器人等），保證轉向橋、驅動橋、工作裝置等關鍵件的制造精度和質量，整機經(jīng)過250小時可靠耐久性強化試驗和歐洲安全標準CE認證等試驗，確保關鍵部件和整機的可靠性和安全性。 8、按人機科學設計操作等系統(tǒng)。 采用低位大開放式上下車防滑踏板，司機上下車方便安全。 方向盤采用外向節(jié)可調裝置，座椅可前后調節(jié)120mm，操作空間大，適合各種司機的駕駛要求。 采用低扭矩轉向器，優(yōu)化制動杠桿機構，故轉向輕便、制動靈敏。 9、其他方面 儀表架、安全架、機罩等外露件均采用機械噴丸或化學處理后整體噴塑，防水防銹。 采用防水開關，防水接插件，保證電氣系統(tǒng)在潮濕條件下工作的可靠性和耐久性。 液壓油、潤滑油脂等全車潤滑油類滿足從低溫、常溫到高溫的復雜工作環(huán)境要求。