1. 車身系統 　　整車造型獨特、布置緊湊，采用流行的簡約風格設計，美觀大方。使本車具較小的轉彎半徑，能夠在狹窄的通道中實現行駛、交匯和調頭。電瓶蓋裝有氣彈簧，便于輕松的打開和維護。電瓶箱體進行防腐處理，并設有電解液導流功能。 　　2. 驅動系統 　　采用獨特的驅動技術，系統使用電動車專用驅動橋，總傳動比為17.468，使本車具有良好的動力性和經濟性，同時具有較大的離地間隙，保證本車具有良好的通過性。驅動橋結構便于拆裝和調整，具有良好的維修性。 　　3. 轉向系統 　　本車的轉向采用鏈輪傳動并具有張緊和限位功能，前輪的最大轉角為±80°。該系統具有轉向阻力小、逆向沖擊小、角傳動比大的特點，使轉向靈活、輕便。方向盤的位置可前后調節(jié)，以滿足不同體形駕駛員的操作需要。 　　4. 操作、制動系統 　　操縱系統中行車制動和停車制動共用一只鼓式制動器，控制電機軸末端。制動系統與電控有機結合，實現制動后的雙重保護。操作系統設計中充分考慮人體結構，保證駕駛員有足夠的操作空間，采用可調節(jié)式座椅，合理的制動踏板、加速踏板、操縱手柄的角度及位置，充分滿足人機工程要求。 　　5. 電氣系統 　　★ 采用意大利ZAPI進口控制器，具有如下特點： 　　① 先進的高頻功率單元采用專用功率MOSFET提供高效、靜音運行，同時減少了電機、電池損耗； 　　② 具有過電壓及欠電壓保護功能，實現故障自動檢測、診斷并自動顯示；主接觸器為英國進口，提高了車輛運行的可靠性。 　　③ 采用霍爾感應型電子加速器，通過對控制器輸入0-5V的信號，來實現無級變速； 　　④ 性能優(yōu)良的數字儀表實現運行時間累加計時、蓄電池電量監(jiān)測、電量超下限報警和保護及故障代碼顯示等功能。 　　6. 座椅： 　　配置前后可調節(jié)式座椅充分保證了駕駛的安全性和舒適性。 　　7. 結構： 　　車身采用鋼板焊接結構，整機剛性好，耐沖擊； 　　簡約的結構設計及先進的制造設備和工藝，優(yōu)良的拋丸噴涂線有效地保證了機構件及整車的內在與外觀質量。 　　8. 防護： 　　靜電防護：整車各部件導通性良好、表面采用防靜電油漆、整車對地電阻小于防靜電電阻要求。該車滿足防靜電要求。 　　9. 外形外觀及照明： 　　配備高效節(jié)能的前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈，提高夜間行駛安全性能。