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杭州1.5噸扒渣車 CPCD60BZ-W14

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外觀 主機結構緊湊、簡潔、實用,外形美觀 安全 行車制動采用先進的液壓伺服增壓裝置,操縱輕便省力、性能可靠;封閉型駕駛室和擋風玻璃網的安裝對司機起到了最大限度的保護;前后輪均采用實芯輪胎,且前輪有隔熱板保護;液壓管路的固定管夾均用橡膠墊隔離減少管路振動。 舒適 主機采用最新的人機工程設計,使操作更加舒適,降低勞動強度,提高生產效率;方向機前后可調,轉向輕便,操縱舒適;發動機及雙變采用懸掛方式,支座均裝有減振裝置,有效降低整機的振動。 動力 日本原裝五十鈴6BG1六缸柴油機和中南傳動機械廠生產的YQX5雙變之間良好的匹配,給整機提供了強勁的動力。 工作裝置 外工作裝置采用優質槽鋼,內工作裝置采用優質鋼材C型焊接結構,工作裝置采用液壓馬達—齒條傳動形式,實現工作內架的伸縮運動,可無級變速,起升油缸實現工作裝置的升降動作,扒頭采用優良耐熱不銹鋼材料鑄造,性能優良。 維護 本車的操作要求基本上和叉車相同,其維護保養及產品維修備件亦與叉車相一致,對保證用戶長期使用、維修簡單及降低維修費用等創造了良好的條件。

額定扒渣力

Kg

1500

最高扒渣速度

mm/s

500

扒頭行程

mm

3500

扒頭最大離地間隙(縮回狀態)

mm

770

扒頭最高至地面距離(縮回狀態)

mm

1950

整車長度(扒頭完全伸出狀態)

mm

10100

空載最大運行速度

Km/h

24

最小離地間隙

mm

210

最小外側轉彎半徑

mm

3950

爬坡度

%

20

軸距

mm

2250

輪距(前/后)

mm

1489/1460

自重

Kg

8000

外形尺寸(長×寬×高)

mm

6600×1990×2680

柴油機

6BG1QP

額定功率/轉速

84.6kw/2200r/min

最大扭矩/轉速

410.9Nm/1600r/min

變矩器

單級三項四輪變矩器

傳動比

主傳動比

4.875

輪邊減速比

4.25

變速器

傳動比

前進Ⅰ/Ⅱ

1.829/0.65

后退Ⅰ/Ⅱ

1.829/0.65

輪胎(前、后)

8.25-15

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