我公司14t叉車在設計上，應用了一些新技術，底盤配置國際主流化，主要性能參數達到國際上同類水平。具體配置與優點如下：
（一）：底盤配置
（1）：發動機選用Cummins6BTA柴油機，是6缸渦輪增壓發動機，功率、扭矩大，適合全天候作業。該發動機在工程機械上應用較為廣泛，在國外一些叉車上也應用較多（尤其在美國與英國），例如：小松常林、柳工裝載機上使用的就是Cummins發動機，Kalmar、Fantuzzi、Hyster、Boss等叉車都使用該發動機，另外在中國國內有合資廠與辦事處、有強大的技術支持與售后服務。
（2）：變速箱選用德國ZF公司的3WG變速箱。該WG系列產品在國內外工程機械上（柳工）也廣泛應用，在國外一些叉車上也得到應用，例如：CVS、ZV、Daewoo、Hyster等叉車上使用ZF變速箱。該變速箱變速控制閥為比例控制閥易于操縱，變速操縱采用電子控制，操縱輕便、準確，微動閥控制采用電子控制，使叉車的行駛及重載微動控制精度更易于實現。帶有故障碼顯示器，通過故障碼可以快速地查詢發生故障的原因。
（3）：驅動橋選用德國Kessler公司的驅動橋。該橋在國際大噸位叉車基本上都采用該公司的驅動橋，如Kalmar、SMV、Fantuzzi、CVS等叉車都使用該驅動橋，在10t以上叉車的歐洲市場上占80％左右。該橋橋荷、制動扭矩大，安全可靠；制動器為多片式濕式制動器，因此該制動器為全封閉式，防塵防水好，免維護；配備有鉗盤式停車制動器。
（二）：液壓系統配置
液壓系統（含制動系統）的主要部件選用德國力士樂公司的產品，整個系統采用全液壓負荷傳感變量泵系統，系統主泵采用斜盤式軸向柱塞變量泵，帶有負荷傳感閥，它根據負載的壓力，通過調節斜盤的位置調節泵的排量，從而實現液壓系統的無級供油。整個系統無溢流損失，系統效率高，實現了節能，降低油溫。多路閥為帶有優先轉向的先導控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實現遠距離控制，并布置在司機的手旁，操縱輕便省力舒適，安全性能好，減輕司機的操作疲勞強度，更符合人機工程的要求。另外整個系統具備安全功能，如配備有前傾自鎖功能。制動系統的主要部件（停車制動閥、儲能器、充液閥等）選用德國力士樂公司的產品，采用小流量泵供叉車的行車與停車制動。制動方式為全液壓動力制動。轉向器選用與液壓系統配套的帶負荷傳感的全液壓轉向器，轉向油缸為橫置式轉向缸。
 
（三）：外形及輔助配置
外形采用合力H2000系列叉車的風格，結構新穎，配駕駛室，起重系統配置先進的滾動式側移調距叉，更換屬具輕便省力，采用三級高進氣和高排氣系統，空調選用冷暖軍用空調。
附表：CPCD140-Cu2性能參數與整體外型尺寸

性 能 與 外 形 參 數	參數名稱		單位	CPCD140-Cu2
	額定起重量		kg	14000
	載荷中心		mm	900
	標準起升高度		mm	3000
	軸距		mm	3650
	全寬		mm	2560
	全長（帶貨叉）		mm	7410
	全高（門架處）		mm	3300
	最小轉彎半徑		mm	4970
	貨叉尺寸		mm	1820x250x100
	貨叉調節范圍		mm	900-2150
	最大側移量		mm	625（±312.5）
	輪胎	前輪規格		12.00-24-20PR
		后輪規格		12.00-20-20PR
發動機	柴油機	型號		Cummins6BTA5.9
		額定功率/額定轉速	kw/rpm	138/2400
		最大扭矩/轉速	Nm/rpm	757/1500
		排量	L	5.88