歷史

1919 年 9 月，最初名為“南波西米亞軍備廠”（“Jiho?eská zbrojovka”）的軍火廠第一批車間開始建設。該公司于 1922 年與 Vejprty 的一家武器制造廠和布拉格的一家工廠合并。這催生了一家股份公司，名稱為“布拉格捷克軍備廠和 Strakonice 制造廠”。生產的手槍以及后來的氣槍和自動槍，這些都成為了成功的貿易項目。

直到 1929 年，捷克軍備廠的發(fā)展才達到轉折點，在伏爾塔瓦河河畔的 Kralupy 收購了一家自行車零件制造廠。向歐洲、亞洲、非洲和南美幾個國家出口的自行車及其零部件開始擴大。即使是正在爆發(fā)的經濟危機也無法讓公司的發(fā)展陷入停頓。電動自行車的批量生產始于 1932 年。三年后，斯特拉科尼采制造的第一輛摩托車進入市場。這標志著 ?Z 品牌的著名生產時代的開始。短時間內，該公司已成為捷克斯洛伐克最大的單軌車輛制造商。所以，業(yè)務方面的成功通過引入鏈條和機床生產進一步擴大了生產活動。只有戰(zhàn)爭和向戰(zhàn)時制造業(yè)的轉變才中斷了捷克軍備廠的發(fā)展。

與大多數(shù)大型工業(yè)企業(yè)一樣，這家股份公司于 1946 年被國有化。由于戰(zhàn)后政治局勢，斯特拉科尼采工廠的武器生產隨后被關閉。

上世紀五六十年代摩托車的發(fā)展和生產以及車手在運動方面的成就使?Z 品牌躋身于世界上最成功的運動和乘用摩托車制造商行列。摩托車生產的日益增長的需求導致建造了一個合適的灰鐵和鋁壓力鑄件鑄造廠。

隨著 80 年代摩托車產量的下滑，該公司轉變并開始專注于制造汽車零部件 - 變速箱和渦輪風扇，除了傳統(tǒng)的鏈條、工具、模具、鑄件和機床生產。

隨后的幾年不僅意味著公司結構和生產領域發(fā)生了許多變化，而且這些年也帶來了公司轉型，于1991年將其轉為股份公司。

1993年，公司以憑證方式私有化，股份轉入自然人和法人手中。

在市場經濟發(fā)展的這一時期，股份公司經歷了重組過程，作為對適應性和靈活性要求的反應。管理領域的一系列活動被分散。基于產品方面創(chuàng)建了具有高度經濟獨立性的新部門和有限責任公司。對汽車產業(yè)需求的關注力度加大。

通過收購 Dě?ín 的 KLIMA 和 VúOSO 以及 DESTA 等股份公司的相當大份額，該公司已經整合了補充技術能力，并帶來了生產計劃的理想多樣化。

目前，憑借營業(yè)額，?Z 集團躋身捷克共和國最大的機械工程公司之列。它也是一家領先的出口公司，產品銷往德國、法國、英國、斯洛伐克、中國、俄羅斯等國家。公司股本達17.6億捷克克朗。針對汽車行業(yè)的需求與對頂級質量的要求相關——公司已獲得 ISO 標準 9000 和 VDA 6.1 的認證。系列。環(huán)境問題是公司努力關注的焦點，在這方面也投入了大量資金。環(huán)境管理體系 (EMS) 的引入是根據(jù)國際標準 ISO 14001 啟動的，公司還定義了其環(huán)境政策。

自私有化以來的整個時期——主要歸功于公司管理層的關注——公司的財務穩(wěn)定性一直在進一步提高。良好的管理加上相應的資源創(chuàng)造使公司在此期間投資超過 20 億捷克克朗用于現(xiàn)代技術和建筑物的重建。商業(yè)活動的系統(tǒng)發(fā)展導致簽訂了重要合同，為國內和海外市場供應帶有 ?Z 品牌的渦扇發(fā)動機和其他產品。?Z 的生產范圍通過生產具有傳統(tǒng) DESTA 品牌的高起重卡車得到了補充。為了促進高叉車的銷售，布拉格成立了一家新公司 JZA。

?Z 的戰(zhàn)略目標是實現(xiàn)與活躍在汽車行業(yè)的大型跨國公司供應鏈的廣泛互聯(lián)。公司以非常好的水平處理復雜的技術能力，并實施符合國際標準的質量控制體系。同時，公司還引進了環(huán)境管理體系。

?Z 立志成為一家專注于客戶需求的現(xiàn)代化機械工程公司，從產品開發(fā)階段就能夠與客戶合作并遵守客戶的要求。?Z 的目標是開發(fā)具有更高附加值的產品和服務的優(yōu)先產品線，并專注于提供具有更高加工水平的產品。公司作為可靠貿易伙伴的地位主要基于合并的所有權關系的存在，其中全部 100% 的股本仍然在私人手中。因此，現(xiàn)有的所有權集中構成了有效和高效管理的先決條件。