之后，便是需要考慮選擇哪種品牌的液化石油氣燃氣系統。目前的國內品牌較多，由于在中國的銷量非常小，一些叉車主機制造商并不十分關注這個領域，而國內多家知名叉車企業卻走在這個行業的前端，他們緊跟一流國際叉車企業的潮流，采用美國IMPCO公司轉換裝置成功地開發了LPG叉車，歷經10年的銷售反饋信息，匹配性能優越。

　　美國IMPCO公司是世界叉車液化石油氣裝置的一流制造商，其產品取得了美國最權威機構UL認證。該公司的比例式混合器在任何工況下始終向發動機提供最佳空燃比的可燃混合氣體，并備有自動可調式的活塞式燃氣閥門。平時燃氣閥門關閉，具有熄火自動斷氣，回火保護的特點；易啟動、性能穩定、經濟性強是IMPCO比例式混合器的特點。

　　燃油稅政策將改變叉車消費取向

　　許多國際叉車行業的專家分析認為，液化石油氣叉車是目前世界上最具有高性價比的低污染內燃叉車，尤其適合于城市及物流行業。如果中國的燃油稅持續下去，汽柴油與液化石油氣的差價將日益顯著；油價的走高也是用戶需要考慮的一個風險，采用液化石油氣相對來說更具有競爭力。

　　燃油稅政策是貫徹國家節能戰略的重要途徑，對抑制石油消費的過快增長、提高能源利用效率的作用不可替代。燃油稅政策必將導致叉車消費取向的重大轉變，液化石油氣叉車將是主要受益者。物流及使用叉車的行業由于貨物繁重的堆垛任務，成本壓力很大，這就需要企業科學化采購車型，盡量減少成本，實現更高的效率。因此，燃油稅的推出，也將促使這些企業在節省油價成本方面多下功夫。隨著中國環保法規的日益規范和提高，必將對液化石油氣叉車的銷量起到極大的催化作用，使得液化石油氣叉車在中國市場快速發展。

　　中國當前剛剛實施的燃油稅政策是抑制叉車使用普通石油常規燃料（如柴油、汽油）的最有效手段。從發達國家的情況看，不同的燃油稅政策直接導致了叉車行業消費結構的巨大差異：在普遍實行高燃油稅的歐洲和日本，新能源車型——液化石油氣叉車和電動叉車均占相當高的比重；而在實行高燃油稅的美國，消費液化石油氣叉車的傾向十分明顯。

　　在油價持續走高的今天，更為節能環保的電動叉車也將會迎來另一個市場的春天。然而國內的電動叉車市場尚未成熟，各個廠家的產品質量也參差不齊，很多核心不見還是依賴從國外的進口。但是近期像國內各大叉車巨頭也紛紛看好電動叉車這塊市場，都在發力開發產品線。洛陽友建竭誠為您服務