2005年，Lothar Wachholz，Edgar Schrade和HaraldSp?th成立了CSP Cut Systems Pfronstetten GmbH，為Langenburg的工程機械公司Terex Schaeff生產鈑金零件。

在已經購買了相應的鈑金加工機之后，但是訂單沒有按計劃完成，在激光和磨邊合同制造領域中尋找其他訂單。不久后，一家大型的木質顆粒系統制造商贏得了這里。同時，CSP在工廠建筑區域為汽車行業開發了內部運輸系統，并成功推向市場。

在接下來的時間里，鈑金生產領域擴大到包括機械工程的裝配生產。此外，從構思到銷售，在特種機械制造領域的各種項目都得到了實施。為了滿足相關的新要求，CSP在內部進行了相應的重組。

由于產品需求的不斷變化，CSP的服務，能力和容量隨著時間的推移穩步增長。2008年，以前對汽車行業運輸系統需求低迷的需求激增，開拓了新的市場。這些產品的時機已經成熟。此外，由于我們內部運輸系統的不斷發展-包括自動裝載系統和存儲選項-越來越多的客戶對這些解決方案充滿熱情。

由于同時存在的空間不足，2008年通過新建生產車間，生產面積也增加了1,000平方米。

此外，我們的合同制造和專用機械制造對不斷增長的內部物流產品領域產生了許多協同效應。這產生了新的，實用的解決方案，該解決方案已經獲得了各種創新獎。此外，CSP本身在2014年德國中小企業峰會的“百強”頒獎典禮上被公認為德國100家最具創新力的中型公司之一。 

如今，CSP已在歐洲以及國際市場上的內部運輸系統領域中穩固建立：與此同時，甚至來自美國和俄羅斯的詢價和訂單也已到來。通過積極的營銷和不言而喻的產品，也可以贏得全球知名的客戶。

但是，由于不斷提出新的要求以及簡化客戶的制造過程，因此需要具有更高自動化程度的新開發和系統。在這種背景下，CSP的建設和發展領域近年來已進一步擴展。

由于任務越來越艱巨，使用現有的生產選項對CSP解決方案的需求日益增加，現在已無法滿足-尤其是因為新的挑戰還要求將焊接和組裝等生產過程分開。得益于戰略性的新投資，CSP已為當前和將來的需求做好了充分的準備，并將繼續根據市場開發和生產新產品。

計劃在不久的將來在市場上推出更多新開發的產品。這些項目包括將對室外區域已經建立的牽引車進行補充的室外火車，以及由于其在可持續能源生產方面的優勢而引起了人們極大興趣的自走式制粒系統。