轉載注明出處 堆高車

2008年度對于每一個從事機械生產、加工的企業、銷售公司來說，相信都是比較艱巨的一年；受國際、國家宏觀金融的影響，采購市場出現疲軟、原材料價格瘋長，一方面面臨產品銷售的困難問題，一方面又面臨產品生產成本急劇加升，利潤急劇縮小的困擾，我們曾收到許多從事企業研究工作的單位發來的邀請函，參加研討企業所面臨的困難。不過，我們都沒有去參加，大的形勢如此，僅憑一些理論探討，不是解決問題之道。2008年，綜合本年度的銷售情況，泰州捷時達機械設備的堆高車銷售情況，只可與2007年大致持平，原計劃，2008年是需要大力發展的一年，特別是發展南方的市場。本年度，泰州捷時達機械設備公司的許多經銷、代理單位，幾無訂單，不僅是我們，我們的許多同行，小一些的，已經幾個月都沒有訂單了。我將2008年堆高車的銷售市場進行了一次分析，結果如下：

一、機型
現在生產堆高車的企業已經很多了，而且還經常有企業加入，有些企業小到幾個人的作坊式生產。因為堆高車所包括的物流機械很多，有低端的手動堆高車、手動搬運車系列，也有中檔的標準型堆高車，全電動、半電動系列，還有高檔的大前移、小前移、側移、平衡重，三級門架系列。小型的企業，大都以生產銷售低端的堆高車為主，偶爾有中高檔的訂單，大多是從別家企業進貨，然后貼牌銷售，生產高檔堆高車的企業，實力強勁，但通常在中低檔的產品競爭上，不太得力，有些企業中低檔的干脆就不生產了，有訂單時，也是從一些小型的企業進貨，貼牌銷售。

泰州捷時達公司是以生產中、高檔堆主車為主的企業，并且我們還有強大的非標準型堆高車的設計開發能力。
2008年堆高車的主要利潤來源，大致有以下幾個產品：
1、4500mm以上的大高度堆高車，三級門架型堆高車；因為國內可以生產此類產品的企業畢竟很少，捷時達系列三級門架堆高車整車采用德國進口型鋼，輕巧堅固，內置部件，又全是進口頂級配置，價格適中。所以這一類型的堆高車，比較熱銷。國內外咨詢、訂單也多一些。

2、非標準型堆高車的設計開發 某些企事業單位，因為行業的特殊需要，必須要訂購滿足其功能的堆高車。捷時達公司在非標車領域一直擁有比較強的開發能力與競爭力，比如我們為南京鐵路局設計鐵軌專用型堆高車等。非標準型堆高車的利潤相對來說，比較可以，因為競爭不大，而且擁有一定的設計、開發費用。這一塊的利潤，也是捷時達的營銷優勢。

3、前移式堆高車 捷時達公司生產的前移式全電動堆高車，車型流暢，富實耐用。而且載重噸位達到2噸，高度可達3米之上，一方面是競力范圍的縮小，一方面是行業的必需性，更重要的是捷時達前移式堆高車的綜合性價比非常高，所以這一類機型本年度也是捷時達公司的一個好的競爭方面。

二、區域
原計劃2008年度，捷時達公司大力開發南方市場，廣東那邊集中有眾多的企業，號稱“世界工廠”。至現在為止，南方市場雖然本年度受經濟環境影響，一大批企業面臨生產經營困境，有眾多甚至已倒閉，但南方市場的銷售依然雄踞國內同行之首位。捷時達公司在南方市場一直走的是經銷代理制度，南方市場的一批堅實經銷商，也是捷時達公司2008年堆高車銷售的中堅力量。起到了中流砥柱的作用。除了南方市場之外，出奇的，本年度江蘇常州、南通訂購堆高車的企業比較多，可能是受各地經濟開發區的影響，這些地區，外商投資企業比較多，而到目前為止，選購全電動堆高車的企業，一般還是集中在外商或大型單位，因為畢竟價格也是一個重要的因素。國內企業，一般以應用手動系列堆高車為主，偶有選購半電動堆高車的。手動系列的一般在幾千元左右就行了，半電動的都在一萬多元，而全電動的則高達3萬向上。地區的經濟性也決定了，以生產中高檔堆高車為主的捷時達公司系列產品，在經濟好的地區，營銷工作相對好做一些。

三、政策趨勢
最近常常接到湖北等地區從事物流銷售行業的公司打來的電話，詢問產品的相關參數、價格，想做捷時達公司的某些區代理。后來，一查，才知道，國家有意向在湖北地區建立一些大型的物流園區，那么可見，未來該地區的堆高車市場將會被打開，需求量將會增加，經銷商早就提前聞風而動了。國家的政策干預，對于生產企業來說，不得不說是一個巨大的無形的手，綜觀全球及中國堆高車、物流行業的發展史，國內的物流機械行業還并未成熟，特別堆高車這個新型的綠色、環保型倉儲叉車，隨著現代化企業倉庫的建立，及國家物流行業的發展，還只能算是處于一個開發的階段，目前僅僅是宏觀經濟的影響，大的趨勢來講，堆高車的市場份額，必將漸漸增加。企業的現代化倉儲意識也會越來越強。但也可以說堆高車整體行業，目前還處在混戰階段，產品良萎不齊，以次充好，相互壓價，客戶在選購時，也往往因為價格的巨大差距而搞不懂究竟該如何選擇。混戰階段的堆高車企業，實際不應該是純粹的價格競爭取勝市場，而實該從技術、新機型、性能價格比、客戶滿意度這些方面，去做足功課，搶占市場，純粹以次充好，以低價競爭的堆高車生產企業，肯定會市場份額越做越小，直至淘汰。