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上海基澎機械科技有限公司是一家股份制公司,是物流裝備產品的專業制造商。公司旗下擁有自己的制造工廠(上海基澎)和國際貿易公司(上海千力實業有限公司),以及兩家國內營銷服務分公司
關于上海基澎機械科技有限公簡介   上海基澎機械科技有限公司是一家股份制公司,是物流裝備產品的專業制造商。公司旗下擁有自己的制造工廠(上海基澎)和國際貿易公司(上海千力實業有限公司),以及兩家國內營銷服務分公司。公司主要專業研發和制造兩大系列產品:移動式集裝箱吊機、集裝箱吊車、集裝箱吊具、集裝箱吊運設備、集裝箱反轉機、集裝箱龍門吊、集裝箱升降機、移動式液壓升降機、游艇吊機等系列吊機產品和電動前移式叉車、電動三支點叉車、全電動堆高車、半電動堆高車、電動托盤車、電動搬運車等系列倉儲物流設備產品。    公司坐落于上海奉賢青港工業園區內,周邊有G1501、S2、S4及林海高速等多條高速公路經過,距浦東國際機場和虹橋國際機場車程僅半小時,交通十分便利;同時,公司毗鄰上海星火工業區、化學工業區、綜合工業區、洋山深水港、南橋新城及臨港新城,位置非常優越。
  公司采訪背景:上海基澎機械科技有限公司是一家股份制公司,是物流裝備產品的專業制造商。公司旗下擁有自己的制造工廠(上海基澎)和國際貿易公司(上海千力實業有限公司),以及兩家國內營銷服務分公司。   公司主要專業研發和制造兩大系列產品:移動式集裝箱吊機、集裝箱吊車、集裝箱吊具、集裝箱吊運設備、集裝箱反轉機、集裝箱龍門吊、集裝箱升降機、移動式液壓升降機、游艇吊機等系列吊機產品和電動前移式叉車、電動三支點叉車、全電動堆高車、半電動堆高車、電動托盤車、電動搬運車等系列倉儲物流設備產品。   前不久,上海基澎對外宣布正式進軍叉車制造行業,對此,中叉網記者采訪了上海基澎機械科技有限公司總經理劉杰仁先生。上海基澎機械科技有限公司總經理劉杰仁

  市場就是市場,機會就是機會,二者成功對接才能成功的銷售產品,才能鑄就成功的品牌。代理商做的再好,主動權始終掌握不了,企業管理企業要更好更快地發展,需要完成華麗的轉身

  中國叉車網:現今已不是進入叉車制造行業的好時機,劉總,您當初是基于什么由出口貿易商轉變為制造商的呢?
  劉總:我們在叉車堆高車出口業務方面,已經有6年的時間,連續幾年,我們的出口量都翻番,現在我們的出口業務已遍及全球80多個國家和地區,代理商的數量也已有達到50家之多。隨著全球外貿需求的轉暖,我們的出口業務也日趨成熟,為了更進一步的提高產品的競爭力,進一步擴展市場,提高銷量,作為一家以外貿為主的貿易公司都很難做到甚至是做好以上這幾點。
  為此,我們認為由貿易轉向制造,更能發揮我們公司的優勢,而且我個人認為,未來的電動叉車將有更多的機會。因此,經過兩年的籌備,我們正式投身電動叉車的制造業。
  像我們代理商要想不被市場所淘汰及同行所超越,唯一的一個方式,就是主動出擊,快速制勝,時刻繃緊危機的弦,讓自己跑的更快些,讓自己與后面的對手距離拉的更大些,差距越大,就越安全。因為未來的市場競爭,不僅是大魚吃小魚,還是快魚吃慢魚,讓自己跑的更快些,才會抓住更多的市場機會,從而讓自己進入安全地帶。角色的轉換也是主動出擊的方向,成為主機廠商后,主動權都掌握在自己身上,產品質量控制及技術革新,更能彰顯一個公司的實力。

  借別人的臺子唱自己的戲,既節約了成本,又使自己有了一個高起點。上海基澎,在從代理商向制造商的轉變中,又快且準地打響自己的品牌效應。

  中國叉車網:由幕后走上臺前的過程中,基澎遇到了哪些難題?劉總,你和你的團隊又是怎樣解決的?
  劉總:我們在準備轉向制造的過程中,確實也遇到不少的難題,比如人才、技術、資金、資質等等。但我們的管理團隊主要成員和公司骨干,都具有在國內叉車行業工作10—20年的專業經驗。
  在管理、質量、技術、營銷和生產等方面,都有資深的專業人員把控。同時,又具有廣泛的行業人脈和市場基礎,加之擁有廣泛的行業資源,我們還是能夠比較快也比較順利地進入制造業。
  除了上述講過的外,我們主要是通過三個方面客服,首先建立自己的核心業務。將核心業務做到極致,市場占有率、銷售量達到最大,這樣,才能在保證生存的同時,不斷地擴大銷售區域,不斷地深度滲透市場。其次,分析公司的核心人才擅長優勢,對其加以委任,知人善用。最后,公司方向及目標明確。公司一旦有了明確的市場及目標,難題便可迎刃而解,畢竟辦法總比困難多。

  伴隨著中國叉車制造業的日趨成熟,歐美國家越來越多的特種叉車或技術性產品等,中國一些主機廠近幾年已經攻克,并形成了規模,避免惡性競爭。走差異化路線,避開競爭高點,才是一個企業可持續發展的道路。

  中國叉車網:企業的快速發展,使很多公司面臨人才奇缺,產品同質化,市場公開明朗化,已由原來的快魚吃慢魚,發展成為大魚吃小魚,優勝劣汰的時代日益加劇,劉總,基澎是否有危機感?
  劉總:我個人從事這個行業,已經有22年的工齡了,對國內外叉車行業的發展,還是比較地了解的。現在的叉車市場特別是國內柴油動力叉車方面的競爭,實在是太殘酷了,競爭到白熱化,大家互相打價格戰,最后利潤都很低,沒有一個是贏家。特別是主打這塊市場的這些公司,不管是貿易商還是制造商,壓力當然大。
  但我們打的是組合拳,內燃叉車只占我們業務的20%的比例,因此我們避開了市場的主要矛盾,主攻倉儲類電動叉車為主,我們更看好未來的發展趨勢。
  有危機才有動力,怎么樣轉化危機,將危機變為機遇,是每個企業經營者必須思考的問題,我們只有不斷地總結,時刻充滿危機感的意識去經營企業才能使企業立于不敗之地。

  隨著叉車行業的品牌競爭日益白熱化,中國叉車行業的發展模式亟待改善,未來將大打“品牌戰”,在品牌戰中,將更加凸顯專業叉車人才的重要性。

  中國叉車網:中國叉車行業,已由原來的產品技術戰,逐步發展為人才及品牌戰,對于品牌競爭方面,基澎將會如何運作?
  劉總:是的,這是大勢所趨,對于品牌方面,我們目前主要的方向仍然是國外,國內市場我們不會急于求成。品牌需要慢慢的培育,特別是國內市場,現在品牌太多,兩極分化很嚴重,就是極少的品牌主導了市場。但國外不是這樣,或者說分化的沒有國內這么高的程度。
  因為,對于全球市場,中國幾乎所有叉車品牌都很年輕,所以我們應充滿信心,迎接挑戰,穩步前行,只要堅持專業并不斷創新,就會有發展和有收獲。

  唯有創新,才有可能走出一條有別于他人的、差異化的路。走一條前人沒有走過的路肯定存在風險,因此制版,創新是一條鋪滿荊棘的路,既存在成功的可能,也存在失敗的危險,沒有接受失敗的思想準備是很難取得創新成功的。全球經濟時代,企業在全球經濟的競爭能力取決于創新能力,而企業的創新能力大部分取決于企業家的能力。

  中國叉車網:創新是推動企業發展的原動力,請問劉總,貴公司在產品技術方面有哪些創新之處?
  劉總:首先我們的產品不會大同化,我們可選擇考慮細分市場的需求和產品差異化的路線。前者,可能更適合我們目前規模不大的情況下來操作;后者,就要結合目前市場上的同類產品情況來具體考慮,一個宗旨是從產品開發的細微入手,在提高產品的穩定性、可靠性、工藝性、先進性和成本的可控性方面,多做文章。
  為了開拓國內和國際兩大市場,擴大產品的國際市場份額,我們設置了技術中心,專門負責新產品開發、生產技術改進及創新等管理工作。

  激烈的市場競爭,迫使許多企業不得不加快產品更新換代的速度或者面對激烈的市場競爭,許多企業不得不加快產品更新換代的速度,應對措施成為一個企業發展穩健發展的衡量標準

  中國叉車網:面對市場的快速發展,產品的更新換代,劉總,基澎有哪些應對措施?貴公司明年有哪些新的舉措?
  劉總:我們會結合國內外兩個市場來分別考慮,對于國外市場,我們首先考慮的是提高產品的質量穩定性和提高性價比方面,來改進產品。因為我們認為,外商需求更多的是考慮買“中國制造”。對于國內市場,我們會更多的推出新品,比如電動三支點,電動前移式和電動高位三向叉車三大系列。
  經過近一年的精心籌劃和準備,目前我們公司自主研發“GP”牌1.0T---2T全電動堆高車和1.5T—3T電動托盤搬運車,且已經批量生產,這兩款系列產品引進了國際領先的歐美倉儲設備的技術,并采用了進口歐洲關鍵零部件,同時,公司還通過了ISO9000、CE和SGS等國際質量管理體系的認證和國家質量總局關于特種設備制造許可的有關資質認證,從而,充分保證了GP系列產品的高品質和超值服務。

  當眾多的同屬叉車行業的企業,生產的產品及企業為顧客提供的價值同質化高時,就只能靠價格戰來區分對手,因此降價成為可能短期提升市場占有率的方式,而一般當新企業在進入市場向居于在向市場領導企業發起進攻時,或受到市場領先者的市場壓力時,新企業主也往往用非常簡單的慣性思維采用低價格竟爭的手段,價格競爭作為一種戰術本身并無優劣之分,關鍵在于如何運用,運用之后能否獲利。

  中國叉車網:一個公司的銷售模式決定了其在市場的占有率,國內產品直銷和經銷商之間的價格戰已經白熱化,雙方都把品牌做低了,在國內,你們將采取何種模式?
  劉總:國內市場秩序這幾年確實有點雜亂無章,很多公司處于騎虎難下,進退不得。作為一家新進的制造商,我們不會走老路,將根據我們的實際需要,實行漸進穩妥的市場戰略。更多考慮與代理商之間的長期深度合作,甚至互為持股,優勢互補,能夠使我們的市場穩步良性提升。{#Content_Pages#}

  一個企業要想獲得長久發展,就必須取得競爭優勢,獲得持久的競爭力,必須從員工的能力著手,使人力資本轉化為組織資本,不斷提高其整體效能和績效。

  中國叉車網:國內這么多做搬運設備的工廠,劉總,您認為貴公司的優勢在哪些地方?
  劉總:上海基澎多年來,誠信經營,以人為本,本著“讓員工滿意,讓客戶滿意,讓股東滿意”的三滿意原則。在國內外物流裝備市場集聚了廣泛的市場基礎和人脈,現在公司已擁有了一支精干的專業團隊。在生產、研發、采購、銷售和服務等各部門均有經驗豐富、敬業誠懇的專業人員主導,完全能夠勝任和適應公司的快速發展的需要和國內外市場拓展的需求。
  我們的優勢在于兩個方面,第一,我們有專業、敬業的合作團隊,第二、憑多年國內外市場經驗,我們能比較準確的把握市場。

  中國的叉車市場近幾年的高速增長,具有鮮明特點,各人各企業看待這個行業都具有不同地觀點,普遍都看好這個產業,一個行業的存活不在一個行業的好壞,而在于個人經營能力的差別。

  中國叉車網:據我們了解,千力在外貿出口方面,取得了不俗的成績。現在轉而將目光投放在國內市場上,請問劉總,您是如何看待明年中國叉車市場?
  劉總:實際上,我們在國內和國外市場都有不俗的表現,只是近三年,我們有所取舍,國外投入更多,發展更好。對于明年的國內市場,我覺得還是會有所提高,并且在未來的幾年都有機會一搏,特別是對于一個新品牌,是介入的良機。
  我們基澎計劃2013年1月起,正式將GP系列倉儲設備推向國內外市場。國外市場借助于公司原有成熟的國際貿易平臺,通過約50家海外代理商和經銷商的分銷商進行產品覆蓋,GP系列產品將快速的進入世界各地;對于國內市場,以保護代理商利益為先導,以合作雙贏為宗旨,以地區性獨家代理制為主要營銷模式。計劃在2年之內,支持培養并發展80家地區性代理商,逐步建立全國性營銷服務網絡體系。

  在經濟狀態不好的情況下,才能看清一個企業的抗風險能力強弱,通過提升自身管理能力以及開拓新客戶,以維持較高的增速。通過不斷提升產品品質,增加市場份額,維持產品價格。

  中國叉車網:面對經濟不景氣,整個行業發展態勢不如之前,基澎將采取哪些措施來規避風險?
  我認為市場的風險無時不在,但機遇也會相生相伴。我們的規避措施來源于對市場的充分考慮和研究。始終結合本公司的實際情況和市場變化規律,制定出具體可行而又能達到一定預期的措施。
  首先,我們會考慮從發揮員工的能動性方面入手,充分提高人力資源的有效性。其次,我們研究未來1-2年的國外高端市場的逐漸復蘇,那里有我們更大的發展空間,我們會抓住機會做好準備。
  我們基澎將抓住21世紀上海的先進制造,綠色革命,國際貿易,國際航運的世紀機遇,在南上海這塊熱土上,必將成為中國電動倉儲叉車行業的新銳之星。


上海基澎叉車展示


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