何總：對于人臉識別不了的情況，一方面是提高系統的精度，另外個人建議可考慮用刷卡的功能，這樣避免出現不能正常操作叉車的情況發生。

針對第三方安裝外掛安全管理系統存在安全隱患的情況，個人建議可考慮由整機廠家安裝好該地區的叉車智慧監管系統，確保行車安全。

中叉網：對于江蘇省對特種設備管理更嚴格，對該地區有什么影響?

何總：政府對特種設備管理更嚴格，將更有效的促進叉車行業轉型升級，對環保管理的力度越大，其實對我們叉車行業來說反而是個機遇。

中叉網：如杭叉在該地區銷售的叉車需要安裝智慧監管系統，杭叉是否有相應的安全產品可供選擇，能否具體介紹下?

何總：杭叉集團為幫助用戶構建企業的智能物流體系，其實早在2016年已開展杭叉云智能叉車管理系統(FIMS)的研發工作，目前杭叉智能領域叉車包括X系列內燃叉車、全系列電動

中叉網：在蘇南地區，其他特殊領域比如說防爆叉車的使用情況如何?

何總：防爆叉車這兩年在蘇南地區也用得較多。防爆叉車的使用和行業有一定的關系，比如化工企業、涂料這些行業就需求量大一點，當然這與跟人們的安全意識有關，昆山的爆炸事件、無錫的煤氣罐爆炸事件之后，大家的安全意識有所提高，政府監管部門也相應對行業在安全方面提出了更高的要求，這對防爆叉車市場起到了很好的促進作用。

中叉網：除了剛剛談到的安全方面的特點之外，蘇南大區市場還有什么特點?

　　何總：蘇南是國內經濟發達的地區，位于太湖之濱、長江三角洲中部，毗鄰上海、無錫和常州等發達的大中工業城市和市場，水陸交通便利。蘇南地區通過發展鄉鎮企業，走的是一條先工業化，再市場化的發展路徑，隨著行業不斷發展，蘇州正在進行產業升級，產業鏈比較齊全，所以吸引了周邊城市的部分企業進駐蘇州，目前市場發展不錯。因此蘇南地區對節能環保、綠色能源、對高品質叉車及叉車的舒適性方面要求比較高。　　

　　中叉網：前面您提到的行業中，哪些領域在國內是比較突出的，有哪些特點?

何總：一是光伏產業。光伏產業是基于半導體技術和新能源需求而興起的朝陽產業，目前，我國正在積極推動智能光伏的發展、應用。光伏行業目前是高速發展期，出口做得不錯，國內市場也很大，所以這幾年的裝機容量還是非常大。2017年，杭叉集團研發的全國首個“窄巷道三向AGV”項目就是在江蘇賽拉弗光伏系統有限公司的成品倉庫順利運行的，此項目的窄巷道三向AGV設備可以在1.9米寬的巷道內完成三向旋轉，進行9.5米高度貨物的自動出入庫作業，顛覆了傳統高位貨架的作業模式。集成了ERP、WMS、自動調度系統、輸送線、WCS等軟硬件，真正實現了倉庫的無人化運作，大大提高了物流的效率和準確率，同時有效保障了在生產和倉儲作業時的安全性和穩定性。前期合作項目中積累的經驗得到客戶的認可，我們在光伏行業又陸續開展了幾個上千萬的項目。

二是汽車領域。無錫的兩輪、三輪電動車的產量占全國的70%-80%左右，這兩年政府也有意引導行業向新能源方向發展。在常州、金壇、溧陽地區，已有不少汽車領域的新能源企業進駐，包括長城、上汽等，還包括為新能源汽車配套的零配件企業。因此，杭叉集團針對汽車行業內部物流解決方案提出自己的看法，在車間貨物的周轉及裝卸中，為解決內燃車噪音大不適合在室內工作的工況，杭叉推出XC系列新能源叉車，替代內燃叉車。該車采用專用架構，突破傳統電動叉車設計方法，集內燃叉車和電動叉車優勢于一體，在性能、防水等級、視野、人機工程等方面遠優于傳統鉛酸電池改裝的鋰電池車型。杭叉-C系列鋰電池充電快，壽命長，為XC系列新能源叉車提供了持久、強勁的動力，為其替代內燃叉車提供了保障，在滿足搬運需求基礎上，相比內燃車，其使用成本更低、更環保。另外，契合杭叉云戰略及物料搬動智能化成為未來發展趨勢，XC系列新能源叉車標配云智能管理模塊，支持后臺遠程大數據管理。

在新常態下實現數字化轉型，對汽車零部件產業的發展意義深遠。在數字化運營的環境下，智慧物流成為企業生產經營的核心要素，為解決新能源汽車精準化需求，杭叉可為客戶提供AGV及其配套系統，為新能源汽車提供整體智慧物流解決方案。

后記：通過與何總的溝通，我們了解到蘇南大區政府監管部門對特種設備在安全方面的重視及蘇南大區叉車用戶的特點。也正是因為該地區堅持安全發展，為該地區轉型升級營造穩定的安全生產環境，讓杭叉集團在該地區的一些新興及自動化領域得以可持續發展。目前杭叉集團的智能物流系統幫助許多用戶實現了智能制造的轉型，受到市場的一致認可，真正實現了讓搬運更輕松、物流更智能的愿望。