江淮重工殺入叉車市場
被譽為“安徽機械工業搖籃”的合肥礦山機器廠，現已正式被江淮汽車股份有限公司重組，“新生”后的企業名叫江淮銀聯重型工程機械有限公司（以下簡稱“江淮重工”）。今天上午，記者見到一批嶄新的叉車從這里走向華東市場。
礦機廠轉產叉車？據江淮重工總經理徐桂峰介紹，企業調整產品結構是件很正常的事，而我們生產叉車非常順理成章。一方面合肥礦機廠是合肥老牌企業之一，機械生產方面人才眾多，各類精加工設備水準高，適宜就地轉產叉車；另一方面，江汽公司能制造品牌汽車，再生產叉車，是技術平臺“下移”，較為便利。還有個原因是合肥礦機廠與合肥叉車廠兩家原本一家，制造技術“一脈相連”。當然還有個最直接的原因是市場需求牽引，因為目前國內外叉車需求旺盛。
江淮重工殺入叉車市場，會不會與“合力叉車”形成同城相拼，讓漁翁得利？據瑤海區經貿委負責人稱，這不僅不會惡性競爭，而且還會相得益彰，把整個合肥的叉車產業做大做強。因為市場是開放的，凡是一個前景看好的朝陽產業，很自然會吸引外來資本涌入。換句話說，如今國內其他地區早有外資、私企擠入這一領域。
那么江淮重工今后是否意味著不產傳統的國家金牌產品挖掘機呢？“不！”徐桂峰果斷地說。江淮重工未來的三大主導產品，除叉車外，還有挖掘機、機械工業裝備。目前許多新產品還正在加緊研發步伐。
像礦機廠這樣國有老企業，通過改革改制煥發青春的，在瑤海區還有不少。比如，合肥電纜廠被上海勝華電纜集團收購重組后，投資３億元擴張興建了電纜高科技工業園，頓時使企業在市場上提升了好幾個檔次。
據瑤海區區委書記許建介紹，瑤海歷史上曾經有過輝煌，尤其是搶抓上海企業兩次內遷的機遇，形成了合肥東門和平路工廠區、蚌埠路工廠群。后因多種原困，許多國企陷入困境。為了再創瑤海的輝煌，區委區政府著重抓老城區改造、老工業區振興以及企業改制、資產重組、招商引資等工作。２００２年８月，該區興建了省級瑤海工業園，現已簽約項目４５家，投資額在千萬元以上的企業２９家，涉及電器電纜、精細化工、紡織服裝、印刷包裝、機械制造、汽車工貿等６大行業，今年就可創造稅收２０００多萬元。