鑒于中國企業“大而全”“小而全”的生產模式，物流管理對大多數中國企業來說，還是新概念，但在這次的服務業國際大會上，物流是最熱門的話題之一，據統計，目前我國一般工業品，從出廠經裝卸、儲存、運輸等各個物流環節，最終到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50%，而水果、蔬菜、某些化工產品的流通費用，有時高達70%，我國汽車零配件的生產中90%以上的時間是儲存、裝卸和搬運，這些費用和時間上的消耗及大量存在的庫存為物流的發展留下了巨大的空間。
　　■現代物流業已成為推動我國經貿持續發展的重要因素
　　鐵道部副部長胡亞東認為我國正在成為世界的“制造基地”。如何優化供應鏈管理，提高物流綜合效益，奪取未來競爭的制高點成了全球經濟界最為關注的問題之一，國民經濟和對外貿易的深層次發展越來越依賴于現代物流的發展，它使社會分工日益細化和經濟結構日趨復雜的國民經濟連成一個有機整體。中國經濟的增長是以資源的高消耗為代價的，物流企業承擔著節約資源、降低社會物流成本、提高經濟運行效率等責任。
　　■與其說是企業與企業的競爭，不如說是供應鏈與供應鏈的競爭
　　據了解，目前美國真正賺錢的是供應鏈設計，因為現代企業競爭激烈，與其說是企業與企業的競爭，不如說是供應鏈與供應鏈的競爭。
　　我國加工貿易經過25年的長足發展，“第一桶金”已被挖掘，勞動力成本、土地成本、原材料成本等生產要素的利潤空間狹小，勞動生產率的潛力空間也有限，加工制造領域的利潤趨薄，靠降低原材料消耗、勞動力成本或大力提高制造環節的勞動生產率來獲取更大的利潤已較為困難。因此，現代物流的作用日顯突出。企業從產品的設計、生產到流通的全過程都不能缺乏物流的支持。目前的IT產業從概念產生到真正生產成品的速度，已快到只需幾周、甚至幾天的時間，沒有順暢、及時、低成本物流的支持，這些根本都不可能實現。
　　中國物流與采購聯合會副會長丁俊發說，依據國際經驗，就單個廠商而言，物流支出往往占企業銷售額的5%—35%，因而物流成本通常被視為企業營業成本中的最高成本之一，現今更由于供應鏈整合的發展，促使物流管理成為企業主要的管理重心之一。
　　■中國外包物流市場規模達600多億元
　　中遠集團副總裁馬澤華說，對于中國物流企業來說，正確認識中國———這個具有600多億元外包物流市場規模的大本營、這片物流需求每年遞增20%的熱土，如何提高國際競爭力更顯得尤為重要。
　　我國13年來，貿易總額從1154億美元增長到4128億美元，出口從621億美元增長到4384億美元。這么大的貿易量與這么高的增長速度，孕育著雙向物流服務的巨大商機。世界五百強中的400多家企業在華進行了投資，這其中90%左右的外資企業都選擇了物流外包，占中國全部物流外包企業總數的70%。麥當勞進入中國是帶來了自己的合作物流企業。與此同時，越來越多的國內企業對物流外包的認知和需求，在降低成本的壓力下不斷提高，這些都促使中國第三方物流市場不斷呈現增長趨勢。目前中國與物流相關的年總支出為19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，比發達國家的平均水平（美國是9.9%，歐洲、日本是10%）高出1倍。當前中國第三方物流市場規模為600億元人民幣左右，預計今后幾年年均增長率將達25%。