２００４年，對于順德物流業的發展而言，是值得銘記的一年。這一年，順德區三大物流片區漸露雛形，同時，隨著寶供順德國際物流中心等知名物流企業在順德安營扎寨，壯大了順德第三方物流企業的隊伍。這一切都已表明，在２００４年，順德已邁開了打造大物流的步伐。但發展現代物流業并非一朝一夕便可成就的事業，業內人士指出，雖然順德發展現代物流業的條件已經成熟，但離真正意義上的大物流還有一段較長的距離。
　　據統計，２００４年，順德實現工業總產值超過１５００億元，ＧＤＰ也超過了６００億元。“順德的經濟容量足以支撐現代物流業的發展。”全國知名物流企業———廣東安得物流有限公司市場部部長潘志成指出，高速發展的順德家用電器、電子通訊、機械設備及家具等支柱產業也為發展現代物流業提供了保障。事實上，順德完善的路網設施及眾多的港口泊位，也為順德的物流業發展奠定了堅實的基礎。
　　順德港運柜船只正在等待裝貨。順德港貨柜碼頭港池水域寬闊，可常年停泊３０００噸以上的船舶。    
　　廣東安得物流有限公司是國內最早開展現代物流集成化管理的第三方物流企業之一，該公司已健全了其遍布全國的２００多個網絡配點，并于去年６月份宣布推出網絡快運。據統計，該公司去年可實現經營收入４億元。同樣在去年１１月底，該公司還榮膺２００４年度中國物流百強企業的稱號。安得公司已經成為順德第三方物流企業中名副其實的龍頭老大，對順德第三方物流企業規范和發展都有一定示范作用。
　　此外，華南國際鋼鐵物流中心、寶供順德國際物流中心、寶鋼華南不銹鋼剪切配送中心、廣東國興農產品綜合物流中心以及廣東國通物流城等重大項目，也于去年先后投入使用或破土動工。這些物流中心落戶順德，不但為順德的大物流的起步注入了活力，也促成了順德三大物流片區即位于容桂的東南部物流片區、位于北滘的中部物流片區和位于樂從、龍江的西北部物流片區的成型。
　　整合規范勢在必行
　　在順德物流業蓄勢起步的同時，一些必須解決的問題也浮出了水面。“大多企業對第三方物流企業的了解和利用還不夠，導致了真正的物流源還沒有形成。”順德區經貿局有關負責人說，好多企業對第三方物流的認識還僅僅局限在“倉儲運輸”上。“順德的第三方物流企業僅僅從企業中分割出運輸這一塊‘蛋糕’。”潘志成的看法和經貿局這位負責人的觀點不謀而合。他指出，雖然順德物流業是一個巨大的奶酪，但由于大多企業的認識不足，使得第三方物流企業只能望“奶酪”興嘆。
　　據調查，目前在順德登記注冊的物流服務企業８０多家，規模較大且主營物流業務的企業有３０家，而已登記的或未登記的小型貨運企業有上千家。“物流企業遍地開花，是全國一個普遍現象。這對現代物流業的發展非但沒利，反而會影響整個服務水平的低下。”潘志成認為，這種現狀如果不得到改變可能會導致惡性循環。
　　順德物流界相關人士認為，目前在順德的大多物流企業規模小、信息化水平低及人員素質差等問題非常突出，有些名為物流企業的公司竟然只有一部電話和一張桌子就開門做生意。“整合和規范這些‘散兵游勇’勢在必行，只有這樣，才能為物流企業營造一個良好的發展環境，同時也會贏得生產企業的信任。”
   相關政策培育環境
　　據介紹，順德區將于近期出臺扶助物流企業發展的相關政策，這個政策旨在培育物流業發展的環境和扶持有條件的物流企業做大做強。記者在采訪時了解到，大多物流企業都認為這個政策將為順德物流業的發展提供原動力，促進順德物流業快速、有序發展。同時，他們也表示，政府搭臺、企業唱戲的模式，即政府在條件成熟的地方構建物流基地，吸引企業去經營，也是促進現代物流業發展的捷徑。