在正在加快建設、自然條件惡劣的青藏鐵路線上，一個現象讓柳工人及中國人自豪：這里使用的裝載機都是“柳工”牌，產自廣西柳州工程機械股份有限公司。
忙碌的裝載機，述說著柳工機械勇當“排頭兵”的沖天豪氣；隆隆的馬達聲，表達著柳工人“追求無止境”的進取精神。西部大開發給工程機械提供了用武之地，但西部特殊的自然條件卻讓一般的工程機械望而卻步。柳工人承擔起研發高原型裝載機的重任。他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，融合２０多項國際先進技術，率先解決了海拔４５００米以上工程機械應用的世界性難題——柳工牌ＺＬＧ５０Ｇ高原型特種裝載機成功“出爐”。“高原機”的成功，只是柳工技術創新、追求無止境的一個剪影。正是多年來持之以恒的技術創新、不懈追求，使柳工在中國工程機械裝載行業中始終占據著領先的龍頭地位。
２００４年，柳工整機產銷量雙超１．６萬臺套，銷售收入突破５０億元，分別同比增長３３％、１７％，主要經濟指標均居全國同行業首位。
柳工是我國“ＺＬ”系列輪式裝載機的發源地，被譽為中國裝載機的排頭兵，在５０年發展中創造了許多全國第一：生產出中國裝載機史上第一臺輪式裝載機、第一臺鉸接式裝載機、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位的裝載機……２０００年，柳工又一次率先在全行業推出了代表我國裝載機行業最高技術水平的第三代更新換代產品ＺＬ５０Ｇ。
去年，柳工的ＺＬ４０Ｇ裝載機、ＺＬ８０Ｇ裝載機，被聯合授予“國家重點新產品”證書，成為當年度全國裝載機行業惟一獲此證書的單位。
在不斷完善裝載機的基礎上，柳工還向挖掘機、壓路機、攤鋪機、混凝土泵車、滑移機等路面機械、建筑機械和小型工程機械領域進軍，培育柳工新的技術制高點、經濟增長點。
正是擁有一大批技術先進的柳工品牌，近年來，柳工東擴長三角，先后控股江蘇江陰交通工程機械廠，收購上海叉車有限公司，并購揚州建設機械有限公司，在鎮江籌建生產研發基地，均取得了初步成效。
目前，柳工正按“建設開放的、國際化的柳工”的戰略目標，向國際最先進技術看齊，力爭讓柳工這一品牌叫響全球，成為真正的國際品牌。