現在全國各地企業投資醫藥物流中心的熱情很高，申報的項目少則投資數千萬元，多則高達十幾億元，將醫藥物流的盤子越做越大，尤其北京、成都、上海、廣州、武漢等地更是“虛火過旺，高燒不退”，都在建設國際水準的醫藥物流配送中心。是什么原因導致我國醫藥物流業的迅速興起？
　　一、醫藥物流熱的原因
　　一些分析我國醫藥物流熱的原因有以下幾點原因。國家政策扶持，國家經貿委已經將現代物流建設、連鎖經營、電子商務作為國家技術改造項目的支持重點。國家經貿委1999年下發的《深化醫藥流通體制改革的指導意見》中指出，國家將利用5年左右的時間，扶持建立5至10個面向國內外市場年流通銷售額達到50億元左右的特大型醫藥流通企業集團；建立40個左右面向國內市場或國內區域性市場、年流通銷售額達到20億元左右的大型醫藥流通企業集團。對連鎖經營企業，國家經貿委、國家藥品監督管理局等政府有關部門已出臺了一系列政策法規，大力支持醫藥零售企業實現連鎖化的規模經營，鼓勵藥品零售企業進行集中。這些計劃和政策的出臺，無疑為醫藥物流的發展奠定了政策基礎。“物流”是生存的“救命草”？
　　日益嚴峻的生存狀況才是迫使商業企業不得不另謀生路的真正原因。外資分銷商已“入侵”。顯而易見，合資、外資分銷商首先搶的是跨國公司的產品。這意味著進口產品、合資產品甚至包括國有大企業的產品都會被這些企業搶走。作為分銷商，如果沒有貨源，意味著只有死亡。在兩面夾擊之下，商業企業只有鋌而走險，試身現代物流。商機巨大，2010年中國的醫藥市場價值將達到600億美元，2020年將達到1200億美元，超過美國成為世界第一大醫藥市場。我國的藥價虛高根本原因在于中間環節過多，引入現代物流將會快速、高效、價廉地打造出豐厚的“第三方利潤”。從一些已建成使用的物流中心的運營狀況就不難看出物流的獲利空間。發展醫藥物流的條件具備。醫藥物流業的發展與一個國家的醫藥經濟總量成正比，與一個國家的醫藥發展水平成正比。醫藥物流的發展首先決定于醫藥物流的需求。目前國內商業的費用率偏高，零售費用率占銷售額的20%左右，批發在7%-8%，原因除了中間環節過多導致銷售費用較高外，物流的規模小、專業化程度低也是主要因素。物流費用已占批發銷售額的4%左右，銷售費用和物流費用在大多數情況下未分開核算，使企業管理層對物流費用這個“漏斗”不夠重視。建立配送中心是解決這一問題的根本舉措，有利于資源整合，規模經營，并可使質量的監控更加有力。
　　二、理性分析我醫藥物流的現狀和存在的問題
　　目前全國藥品批發企業1.65萬家，零售企業近14萬家，全國零售藥店總數12萬家、藥品生產企業6300多家。2003年我國醫藥年銷售額2200多億元，我國醫藥工業生產總值為3600多億元，占我國gdp的 3.2%左右，醫藥商業平均每年以18%的比率增長。但與發達國家同類企業相比，我國藥品流通企業規模普遍較小，年銷售額超過2000萬元的只有800余家。造成這種情況的原因如下：
　　我國的醫藥物流市場集中度低，當前，我國從事藥品批發的企業多而小，我國名列前10位的流通批發企業的銷售額之和占市場總額的20%左右。而美國的醫藥市場規模是我國的近十倍，但美國的前三大藥品流通批發商卻占據了其國內市場的95%。企業的市場占有率和市場集中度低，導致企業的經營成本高，中國醫藥流通商業企業的整體經濟效益低下，成為醫藥物流發展的瓶頸。
　　醫藥商業物流的發展還存在一些體制上的障礙：（1）工商政策與藥監政策不配套。國家藥監機構允許連鎖企業跨區域經營，可以對異地所屬連鎖門店進行垂直管理和物流配送，而且，連鎖企業在公司的設置程序上也不違背《公司法》規定。可是按照工商部門的政策，就是同一法人主體在同一區域范圍內設立的分店也全部都是分公司，而不是連鎖企業。這種政策間的不相協調，勢必制約醫藥商業物流的發展，因為物流業的發展有賴于大型醫藥連鎖企業的發展。（2）醫藥市場行政分割、地方保護嚴重，與現代物流業是相排斥的。現代商業物流要求打破地區界限，吸收現代科學技術的最新成果，將信息技術革命應用到電子商務領域，將專業化分工推進到更高的層面，在更大范圍內合理配置資源。而在市場分割狀態下，往往形成“大而全”、“小而全”的批發企業，其物流組織形式分散、低效、高耗，這樣勢必對醫藥零售連鎖企業實行跨地區、跨行業、跨部門、跨所有制的大型企業集團產生不利影響。
　　觀念存在誤區。醫藥物流在我國剛剛起步，由于受傳統體制及歷史包袱的影響，其服務觀念、管理水平與市場要求相比，還存在著較大差距。不少業內人土，包括一些領導在內，仍然沒有一個正確的物流概念，以為物流就是“運輸加倉儲”，對于如何加強物流管理，如何設計符合現代發展要求的、符合行業特點的信息化、網絡化物流中心，還缺乏足夠的認識；有的盲目自信，以為只要上了各種信息管理系統就是現代化物流了。誠然，信息是物流的基礎，但如果企業缺乏有效的管理，就不能有效整合上、下游資源，不能及時地配送以提高服務質量，不能很好地樹立晶牌形象；如果企業在信息化基礎上沒有相應、及時地進行企業內流程再造，沒有進行企業組織結構創新，那么這樣的物流企業在競爭中同樣會敗北。
　　管理不當，造成我國醫藥物流企業缺乏核心競爭力。中國醫藥物流的發展最缺的不是硬件，而是軟件，即缺少醫藥物流管理，缺少醫藥物流網絡體系，缺少醫藥物流的增值服務。在短缺經濟下，不講服務，更不講增值服務，造成了中國傳統物流業缺的是顧客服務理念，而這種服務理念不是短時期能形成的。雖然中國醫藥物流的基礎設施與裝備已初具規模，但大多為粗放經營，內在質量差，運作效率低。因此，目前醫藥流通業極為缺乏醫藥物流的管理，或者說目前的管理不能適應醫藥物流的發展。
　　技術水平落后。 信息化水平落后，而在我國，信息技術的應用尚處于起步階段，大多醫藥物流企業并沒有運用物流信息系統，信息缺乏相互鏈接和共享，遠遠沒有達到物流運作所要求的信息化水平。盡管許多藥品供應商、中間商、零售商、醫院藥房等都配備了電子計算機，但由于相互之間大多沒有形成網絡，因而發生的作用極為有限。醫藥生產企業、商業批發企業還沒有形成統一的藥品標準編碼。我國目前物資編碼尚未實現標準化，各個領域分別制訂了自己的物流編碼，其結果是不同領域之間情報不能傳遞，電子計算機無法聯網，因而妨礙了系統物流管理的有效實施，醫藥行業也不例外。無論是工商企業、醫療機構自行設計的編碼，還是總后衛生部等各種組織設計的編碼，均是自成體系，因而只能在各自的系統內使用，相互之間并不能兼容。藥品進入不同的連鎖門店，就相應印上自己的編碼。進入超市的非處方藥，則被納入超市的編碼系統。不同的連鎖企業之間、連鎖企業與超市之間的互不兼容，勢必會造成信息處理和流通效率低下，這是困擾物流配送的又一大難題。
　　醫藥物流人才短缺，由于醫藥物流對相關人才的要求是具有交叉跨越醫藥業、物流業兩個領域的經驗，真正意義上的物流人才極其短缺。就醫藥行業而言，有業內專家估計，目前能夠真正稱得上物流人才的僅超過百人。當前全國急需醫藥物流人才2,000人左右，這也就是說目前社會上醫藥物流人才的比例不足總需求量的1/20，并且隨著醫藥物流的持續升溫，這個差距還會懸殊。所以，開發物流人才特別是醫藥物流人才已迫在眉睫。
　　三、我國發展醫藥物流的對策：
　　我國醫藥物流正處于起步階段，還很不成熟。只要我們辨證施治，對癥下藥，我國的醫藥物流就一定會快速發展，下面是一些物流專家的建議
　　1.接受聯合重組，醫藥物流的建設是一個社會化系統工程，每個企業都去搞一個物流中心完全沒有必要。醫藥物流的發展方向是專業化、產業化、規模化。大企業或成功的先行者要主動對中小型企業進行業務指導，有可能的話使之發展自己的配送中心；中小型企業也要轉變觀念，聯大靠強，通過改造做一個有效益的區域性的配送中心。通過重組聯合，在醫藥物流領域形成一批跨地區、跨行業、跨所有制的大型醫藥物流公司，就可以克服醫藥物流市場集中度低的缺點。
　　2.從宏觀上建設與培育醫藥物流市場，并使這一市場逐步規范化、法制化。著力于打破地方保護主義，使醫藥物流市場在競爭環境中形成，同時政府應出臺相應的法律進行保護，出臺醫藥物流的發展政策。
　　3.實現醫藥流通業的信息化。現代醫藥物流的發展必須以信息化建設為支撐，引導企業發展先進的信息技術；加強條形碼、gps的管理和電子數據交換、管理信息系統以及射頻技術、企業資源計劃、全球定位系統和供應鏈管理等物流技術在醫藥現代物流企業中的應用，從而全面提高企業的信息化管理水平。
　　4.大力培養人才推行醫藥物流人才的“三級培養模式” 從而加速人才培養，盡早彌補人才不足的漏洞。推行職業認證制度在短期擴大醫藥物流人才方面發揮積極的作用，做好人力資源規劃。
　　5．建立現代醫藥物流的模式。改變交叉重復的比較混亂的模式；建立現代醫藥物流的模式。藥廠藥商的產品匯集到物流中心，再由物流中心對各地的下游客戶做配送。與傳統的醫藥物流模式相比，現代醫藥物流模式能夠降低大商業的管理成本、降低醫藥零售終端的進貨成本、提高企業信用度、解決醫藥長期拖欠的款項、市場的集中度提高、訂單集中、銷售成本降低、管理更嚴格、風險降低、公共交通恢復暢通、物流設施形成共享，透過物流和金融體系結合形成網絡化運作，促使企業高效率成長，提高市場份額。
　　千里之行，始于足下。只要我們從現在做起，遵從專家建議，踏踏實實的加快醫藥物流的發展。我們堅信在未來中國的醫藥物流進步會一日千里，大放異彩非復今日的吳下阿蒙。