2005年,區域經濟發展問題已經上升到國家經濟發展的戰略層次。中共十六屆五中全會明確提出了在未來的五年中,我國將以促進區域協調發展為核心戰略,逐步形成合理的區域發展格局、健全區域協調互動機制和促進城鎮化健康發展。
回顧2005年的區域物流的發展,在充分體現物流與區域經濟發展結合的特征基礎上,區域物流發展的宏觀與微觀經濟價值不斷顯現。
     區域戰略格局對物流整體發展形成影響
     中央提出的區域經濟發展新戰略,首次將東、中、西部和東北地區作為一個整體,完整地闡述了四大區域的戰略布局,完成了全國區域經濟的宏觀布局,具有很強的與各區域經濟發展特征相聯系的一體性。對物流發展格局的影響在于,物流系統要支持四大區域的建設和發展,必須在完善區域之間的通道化物流網絡系統,以及區域內部的物流基礎設施系統的基礎上,形成區域網絡化物流服務格局,以便不斷降低區域之間及區域內部的經濟要素流動物流成本,提高物流活動效率,加快區域經濟的發展。2005年國家啟動的重大交通基礎設施項目的建設,如北煤南運通道建設、鐵路客運專線建設東西和南北干線高速公路的連通、沿海港口大型礦石與原油等碼頭的建設,均體現了這種區域物流發展態勢,并將長期影響我國整體物流基礎設施布局和服務組織的發展。特別是9+2泛珠江三角洲跨區域經濟合作機制的啟動,體現了區域經濟一體化發展的戰略要求,2005年在"9+2"范圍內制定綜合交通運輸發展規劃,將更進一步推進物流整體發展格局的形成。
     不同區域的發展定位對物流服務功能產生影響
     四大區域不僅僅是過去意義上的概念的明確,而是根據各自的條件和潛力提出了定位要求。西部要增強自我發展能力,東北地區要在改革開放中實現振興,中部地區要在發揮承東啟西和產業發展優勢中崛起,東部地區要增強國際競爭力和可持續發展能力。對于西部物流而言,提升區域經濟發展能力的基礎是與中部、東部聯系的運輸通道的建設,以及西部內部完善的物流基礎網絡系統的建設,2005年這方面的建設成就較為突出,這種提高西部與經濟發達地區聯系的物流功能建設,改善了投資環境和基本條件；對于東北地區物流發展,以大連為中心的東北亞航運中心的建設加快,在運輸通道和物流園區、物流中心等建設的支持下,物流服務功能不斷改善,為深化改革和開放市場奠定物流服務系統功能基礎創造了基礎條件；2005年,中部地區更重視運輸樞紐和物流園區、物流中心的建設,努力提升物流組織與輻射能力,再配合一些區域性物流服務企業的引進和發展,物流服務系統正在構建承東啟西的基礎橋梁；東部沿海發達的出口加工工業發展水平的提升,催生了港口向大型化發展,以及以港口為依托的外貿物流組織服務的創新,突出的是保稅物流園區在東部沿海地區的建設和快速發展,為提高國際競爭力和實現可持續發展奠定了物流服務基礎。
     區域發展重點的不同使得物流發展重點發生變化
     首先,針對西部地區資源豐富,而生態環境脆弱,基礎設施建設滯后,產業發展不足的問題,充分發揮資源優勢和大力發展特色產業。在此背景下,物流的發展重點就是資源開發物流環境建設,提高資源的輻射半徑,并為高效率開發資源提供物流成本與效率保障；其次,東北地區發展現代農業的條件較好,裝備制造業也有較好的基礎,物流的發展重點就是建立農產品生產、流通所需要的物流配送系統,以及支持裝備工業發展的物流基礎設施布局環境與服務系統的建設；
     其三,中部地區的產業重點是糧食主產區建設、具有比較優勢的能源和制造業、流通組織服務,為此,物流的重點就是農業生產資料和農產品的配送服務系統,就是專業化的物流管理與服務的發展,以及支撐以中部和組織核心的大流通產業發展的區域物流網絡系統的建設；第四,對于東部地區,經濟發展的任務就是保持既有產業的發展能力和拓展國內市場,國際物流和輻射國內的物流系統建設成為重要任務。圍繞上述各個區域的物流發展重點,2005年區域物流發展的顯著特點是各自在重點的領域取得很大發展,無論是基礎設施建設,還是服務的發展創新,以及物流服務體系的建設上,均取得較大成績。
     城鎮化健康發展使物流系統發展向高效率演進
     城鎮化是我國現代化進程中的必經階段,以"堅持大中小城市和小城鎮協調發展,提高城鎮綜合承載能力,按照循序漸進、節約土地、集約發展、合理布局"為城鎮化發展戰略,要促進城鎮建設從粗放型向集約型轉變,要加強城市群內部的分工協作和優勢互補,更好地發揮城市群的集聚和擴散效應,及其對全國經濟社會發展的輻射帶動作用,必須提高城市物流效率。2005年,城市群交通運輸系統建設與發展思路的確立,對城市物流系統向高效率方向發展創造了條件。首先是以中心城市為依托的1-3小時交通圈的建設,加快了城市群交通的一體化步伐,大大提升了城市物流效率；其次是城際軌道交通系統的建設啟動,為快速物流發展創造了空間；三是城市間運輸通道建設進入實施階段,為城市間物流組織分工營造了布局條件。
     區域政策導向更貼近支持區域經濟發展轉變
     國家新的區域經濟發展戰略實施的政策思路是繼續向中西部地區傾斜,在經濟政策、資金投入、產業發展等方面,加大對中西部地區的支持,而且,強調了保持東部地區發展是支持區域協調發展的重要基礎。按照這種政策導向,我國區域物流的發展將逐步擺脫過去盲目的"跟風"發展模式,將根據區域經濟發展的需要,在基礎設施建設和服務系統的建設上,沿著上述四個方面有序地進行,物流發展與區域經濟發展的方向將更加緊密貼近。2005年,我國四大不同區域的物流發展特點存在差異和不同,也證明了這種發展態勢的逐步建立。