去年上海港成功躍升為世界第一大港,未來5年,上海將向"國際航運中心"的目標邁進。上海市港口管理局局長許培星告訴記者,雖然發展勢頭迅猛,但是目前上海港的現代物流管理水平遠遠跟不上世界其它大港的水平,而具有現代物流管理水平的高級管理人才是最缺乏的。
      "香餑餑"兩年沒人能吃下
     記者了解到,目前物流行業中高級職位普遍非常緊缺。不少企業在招聘物流配送總監、市場拓展總監、倉儲經理、采購經理、國際貨代銷售主管等職位時都會遇到困難。上海一家物流企業開出3萬元月薪,招聘物流配送總監和市場拓展總監,雖然條件十分誘人,但真正合適的人才很少。掌握現代經濟貿易、運輸、物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才非常緊缺。業內人士透露,這些人才獵頭也很難獵取,有些職位閑置兩年了都難覓"主人"。
     年輕海歸月薪4800美元
     正因為高端物流崗位難覓良才,能夠攬下這個"瓷器活"的"金剛鉆"身價不菲,特別是通曉國際物流管理的國際化人才。30多歲的上海人聞人彼得目前是一家國際企業的物流總監,月薪已經達到4800美元。就在幾年前,他離開上海到美國留學時,這是完全不可想象的。
     彼得在美國學習一段時間后,進入一家大型機車配件制造企業工作。作為第一方制造業物流方面的管理者,經過一段時間的磨煉,他掌握了國際先進的物流管理經驗,并精通英語和國際通行的物流管理軟件,這使他身價倍增。去年彼得回到上海,立刻成為最搶手的物流人才,多家跨國物流公司爭相邀請彼得擔任物流配送總監、物流經理等職位。事實上,像彼得這樣具有國際化經驗的高級物流人才已經成為物流企業爭奪的焦點。
     物流業高級職位重經驗
   上海美國啟明研究院專門從事物流高級管理人才培訓的黃桅告訴記者,真正的高級物流人才,像總監、經理等職,沒有一定經驗,不懂得國際現代物流管理技術的人是很難勝任的。一般來說,物流配送總監需要有8年以上工作經驗。而到他那里培訓的學員多數也是為了交流學習,掌握物流業更多環節的運營模式,以便從全局掌握物流程序,多與物流行業的高層人士交往,才能不斷獲得自我提升。