【本報訊】(記者 李永青)　國家「十一五」規劃綱要表明，支持香港發展物流業，保持香港航運中心的地位，但香港物流協會會長黃輔華強調，「十一五」為香港提供商機之余，亦為港帶來一定挑戰。因為「十一五」會大力提升內地物流業的實力，無可避免對香港物流業的挑戰隨之增加。他建議，香港集中發展高增值服務，例如可發展為亞洲零件配運中心及鮮花拍賣中心等，將貨品經港輸往全球，方可善用「十一五」所帶來的機遇。
　　黃輔華：政府要拿出決心
　　數據顯示，由于內地商品流轉耗費在物流上的成本不菲，令本港在發展物流業方面有商機。2004年內地的全社會物流總額與GDP比率為21.3%，而美國及日本等國家僅為10%，反映內地物流成本仍偏高。因此，內地決心加強物流業的發展，其中包括加大基建發展。黃輔華認為，香港可改善本身在物流業上的實力，既可協助內地發展，又為自己開拓內地市場，但要務是政府要拿出決心及通盤計劃，包括項目、近中遠期規劃及人才培訓。
　　設鮮花拍賣市場失良機
　　然而，雖然「十一五」商機無限，但困難亦不小。以發展鮮花拍賣中心為例，香港并無出產鮮花，但優點在于擁有龐大的航空網絡，優秀的人才、通訊、銀行體系發達及交通配套完善等優勢，相信能吸引外國買家。
　　正如本港的貨柜碼頭一樣，本港的工業式微，深圳鹽田港低價搶客下，但本港的貨柜吞吐量依然是全球數一數二。
　　對于成立鮮花拍賣市場有相當優勢，香港物流協會曾兩度出訪荷蘭及云南研究可行性。該會發現，香港往返云南每日只得一班客機，機肚載貨量約10噸，在運載藥材及菇類等貨物后，艙位已所余無幾，運力不足，結果目前云南的鮮花大多轉經泰國、廣州等地出口，令香港白白浪費了大好良機。
　　爭低價不如引入現代化
　　黃輔華認為，香港未能把握本身優勢發展鮮花拍賣市場，并非欠缺市場空間，最大困難是缺乏平臺，吸引物流公司、外國買家、經營鮮花買賣的公司等討論和參與合作發展項目。當中的最大責任者，應數政府欠缺主導，單憑行業商會的呼吁，沒有政府強而有力的推動，根本難以成事。
　　另外，他建議，香港物流業不可以與內地在成本上「爭低價」，反而應引入現代化管理，同時目前缺乏中層管理人才，可是目前業界進修的情況并不理想，故雇主應支持員工接受培訓。