自1991年以來，安徽叉車集團公司綜合實力連續15年位居我國叉車行業之首，截至2005年12月，年銷售各類叉車突破2萬臺，占我國叉車市場的47%，年產銷叉車量躍居世界叉車10強。到今年8月底，產銷依然保持強勁的勢頭，出口叉車仍居全國同行業第一
　　□本報記者 張小梅 吳 明／文
　　9月16日，當記者見證安徽叉車集團公司本年度第2萬臺合力牌叉車下線時，一直致力于產品創新的合力叉車終于跨入世界級，其銷售量進入世界叉車前10強，銷售收入位居世界第13位，再次改寫我國民族叉車業歷史，創新讓安叉進入世界級。
　　技術和裝備是創新的基礎
　　建國初期，我國叉車制造業技術和生產是零，從1953年第一臺叉車仿制以后，50多年時間，民族叉車制造業歷經測繪仿制、改進設計、自行設計和聯合設計發展階段，其技術水平和生產規模一直落后于世界先進水平。
　　20世紀80年代后期，國外叉車巨頭開始大舉進入我國市場，當時已位居我國叉車制造行業前列的安徽叉車集團公司敏銳地感到，如果民族叉車制造業不能在較短的時間內得到提升，將會被國外品牌所取代。從創新中成長起來的安叉，瞄準了國際最先進的叉車制造技術，進行全方位的技術創新，對我國叉車制造技術和工藝進行一場脫胎換骨的改造和提升。
　　從1985年開始，安叉緊緊抓住技術創新和事關企業內涵擴大再生產的技術改造，增添了以加工中心為代表的數控設備70多臺套，使設備新度系數達70%以上，建立的叉車總裝線及各種生產線與組裝線十余條，使工藝裝備水平一步躍入國際先進水平。為了提高叉車產品在機構優化設計、叉車穩定性計算、叉車動力系統總體參數計算等方面的設計精度和設計質量，該公司投資數千萬元，在CAD(計算機輔助設計)、MIS(計算機信息系統)、CAPP(計算機輔助工藝)方面有了長足的進步，不僅使新產品設計周期和生產周期大大縮短，增強了企業適應市場變化的能力，而且成為全國機械行業第一家實現甩掉繪圖版用計算機進行產品設計的企業。
　　合資是安叉技術創新的鏡子和窗口。在1991年合資獲得成功的基礎上，1993年又進行了第二次合資，與世界叉車10強的日本TCN公司生產高檔叉車。
　　在合資過程中，安叉始終把利用外資的主動權掌握在自己手中，合資企業只是合力品牌的一個組成部分，并且源源不斷地向母公司輸送創新之源，使員工不出家門就能學到國際先進的管理經驗。
　　產品創新是企業的靈魂
　　安叉從1985年的技術引進消化吸收開始起步，到1995年組建成立國家級技術中心以及到最近堆高機和裝載機的自主研制成功，已經形成了一些自主創新的原則：一、堅持以市場為導向、注重早期市場需求調研和用戶細分的思想；二、從部件到零件是自制還是外購的判斷，堅持可靠性第一的原則；三、整機研發、部件研發及工藝制造技術這三個環節在產品研制過程中同等重要，必須同步進行。
　　在整機研發上，安叉目前已形成了10多個系列近50個品種。新開發的裝載機已投入批量生產，環保車的研發和生產也已取得了新進展，有“合力大力士”之稱的石材叉車成功進入合力家族，自主開發、研制的巷道有軌堆垛機正成功運用。集光、機、電信息技術于一體的系統工程組成自動立體倉庫的現代化物流技術已開始研發。
　　管理創新是發展的保證
　　管理創新的實質就是觀念創新、制度創新和機制創新。在觀念創新上，安叉通過加強企業文化建設和人力資源管理來逐步實現，而制度和機制創新上則重點在管理方法創新上尋求突破。
　　多年來，安叉高度重視企業內部管理和創新工作，積極采用先進的管理思想和觀念，推行了通過自身管理實踐總結、首創的、被列為安徽省十大管理法之首的“實時有效管理法”以及本企業部級勞?！皬垖W勤工作法”；運用了“奧迪特檢查法”、“六西格瑪管理法”、“項目管理”、“預算管理”等一些先進的科學管理方法。
　　“十一五”是安叉大發展時期，新上項目較多，因此在項目管理上他們以重點項目管理為抓手，以點帶面，提升管理水平。開展了項目管理培訓，并將項目管理的基本知識納入員工持證上崗培訓基本內容。結合管理的難點、選定集團重點管理項目；在所屬分廠選定集團重點跟蹤項目進行跟蹤、檢查和考核，使項目管理的理念和方法得到了推廣，有效地提升了管理的精度。
　　開展奧迪特檢查，每月以用戶的立場抽查整機產品質量進行評價，對存在的問題及時改進。在生產制造系統推行“產品質量第一責任人”的質量管理理念。
　　為進一步規范公司經營業績考核，真實反映所屬各企業的經濟運行狀況，使集團對所屬各企業經營業績考核更加科學、公正，安叉制訂了《企業經濟運行狀況評價方案》。
　　創新道上路漫漫
　　安徽叉車集團公司雖然連續15年位居全國同行業首位，但是合力在全球市場占有率2004年還不到3%。在工業車輛領域，產品線還不夠全面，技術和管理水平還有一定差距。
　　合力的發展目標是：將合力建設成為國際工業車輛領域的知名品牌；以工業車輛為中心逐步進入工程機械領域；逐步完成由單純的產品供應商向物流解決方案供應商的轉變。能夠將全球叉車市場占有率提高到5%—6%，同時通過裝載機等產品的自主研制，逐步進入工程機械領域并占有一席之地。到2010年，年銷售收入將突破100億元。這個目標能否實現，產品的自主創新仍是重中之重。