謝謝！各位來賓、各位朋友下午好！我是被組委會安排在下午第一個來講，我覺得既是組委會對我巨大的信任，也是對我巨大的挑戰。因為這時候，大家剛剛吃完飯，特別容易迷糊。我希望我的演講，不會是催眠曲，讓大家更加迷糊。我今天要講的題目是實施RFID的最佳選擇—RFID叉車。我現在用的PPT，和你們手上拿到的稍微有一些變化，主要是在前面一點點。我們這個提綱里面的第一點，我稍微做了一些變化，因為前面那些部分，可能我在很多的場合，在很多的機會上都曾經反復地講到過了我們這樣一些觀點。如果今天繼續炒現飯的話，大家會有一些迷糊，所以我做了一些變更、精簡。就是阻礙RFID被廣泛采用的關鍵因素是什么，或者說現在中國的RFID市場，還沒有真正起來，我們現在應該努力的方向和關鍵在什么地方？第二我想解釋一下為什么用叉車來部署RFID，TCO，也就是總體又有成本是最低的，為什么會最低？第三，可能大家多多少少聽到一些通過叉車來部署RFID，那么究竟RFID叉車是什么樣的東西，是如何構成的。第四部分，我們這樣一臺RFID叉車在作業過程當中是怎么工作的，怎么發揮作用的。大概有以上四個部分。
　　我們在推廣RFID或者應用RFID，首先RFID是一種技術，我們在講一個技術應用項目要成立的話，其實需要三個構成的充分必要條件，首先技術要有用，也就是說如果在我們的企業當中采用RFID，首先這個RFID技術必須在我們的企業里面能夠找到用武之地，就是說它是有用的。這一點，可能大家會比較好理解，我想翻到后面一頁。我們知道RFID是自動識別技術的一種，我們通常所看到的，所知道的，所了解到的自動識別技術，最典型的就是我們的條形碼自動識別技術，條形碼自動識別和RFID技術本身都是屬于自動識別技術種類。在我們整個業務流程中、管理信息系統中，在數據采集的時候要有一種選擇，在什么地方或者在什么地方用條碼，什么地方應該用RFID。按照我的經驗或者我的歸納，我覺得RFID相對于條碼有這樣五大優點，或者相對于條碼技術的五點優勢。當我面對客戶應用、需求的時候，我要通過了解他的問題、需求以后，我要來看這五個優點里面是否至少有一個可以被用上。如果可以被用上，那么我們就要考慮對于這樣一個客戶的需求，我是用RFID合適，還是用條碼合適。就是說RFID技術具備了有用的用武之地。如果這五個方面，一無用處，用不上，那毫無意義，也就毫無疑問就是用條碼。我們解決的是一個什么問題呢？是技術有用問題。但是技術有用并不等于項目成立。尤其是我們業內人員，尤其是技術人員，可能非常容易看到，你有這樣一個問題我用RFID可以很好的解決這個問題，我們理所當然的認為你應該用，其實不然。站在企業的角度，你是有這個問題，也可以解決這個問題，但一定要看投入產出比。我解決這個問題所花出的代價，和我得到回報之間的一個比值。這就是第二個要素，就是經濟有利。如果我們碰到一個客戶需求，或者面對一個客戶需求的時候，確實有這樣的問題，而且用RFID又能很好的解決，并且用RFID解決比條碼解決在經濟上更有利的時候，也兩個條件就具備了，剩下一個條件就不屬于我們討論的范圍，那就是這個企業是否有足夠的錢來投資這個項目。如果這三個條件都具備了，就說明這個項目是成立的。
　　我為什么要講這個？可能大多數我們在座的都是屬于搞技術的，或者是習慣用技術眼光看待問題。實際上我們更應該用技術加經濟的角度來看問題，就是說我們一定要關注用戶的收益和成本。這種成本不是簡單的社會成本、標簽成本等等，而是TCO，總體擁有成本。總體擁有成本就包括了你的設備購置成本、系統建設成本、系統運行成本、系統維護成本等等一系列的成本，甚至包括風險成本。從這個角度來講，我一直在談一個觀點，目前為什么在中國RFID的市場并沒有蓬勃的興起，最主要的問題是我們沒有得到的每一個行業的公認的投入產出模型。所謂的投入產出模型，就是說在這個行業，RFID應該用在哪兒，應該怎么用，可以解決哪些問題，解決這些問題以后會有哪些收益，同時我這個RFID要花多大的成本。這樣的一個公式，如果得到了行業的公認，這個市場就成熟了，就會產生一種爆發性的增長.無論是廠家，還是作為系統集成商，我們應該更多的把眼睛關注在客戶的TCO（總體擁有成本），我們如何想辦法使我們客戶的總體擁有成本最低，使它的投入產出比最優化，這才是我們真正有效推動RFID在各個行業、各領域，能夠往前推動發展，直至到它市場成熟的一個方向和道路。所以易騰邁四十年來，一直把自己的注意力非常關注的放在工業生產、運輸與物流等等我們關注的一些領域。并且以自己的技術，創造和發明能力，持續不斷的在為客戶探索這樣的解決方案。
　　具體到RFID我們認為，通過叉車部署RFID，對于用戶而言是一個TCO最低的應用解決方案。為什么？一說到RFID，RFID在倉庫或者是物流當中的應用，首先想到的是一個Portal，是一個門，包括這次麥德龍在北京開的未來商店展示會，拉一個托盤箱子，那邊一過都顯示出來了，很神奇，也很好。這個應用就是在我們倉庫里面的收發貨環節的應用。但是我們研究方向，通常在一個倉庫或者在一個物流中心里面。如果我們用一個收發貨的方向，可能是用這個Portal的方式，其實在這個物流中心里面，通常情況下是一臺叉車針對多個部門作業，就是說一臺叉車同時會針對幾輛車進行裝卸。我們就在想，如果用叉車來部署RFID，而不是通過部門來部署RFID，那就構成了一個1：4的關系。同樣都能實現對所有出入的托盤進行跟蹤和數據采集。我們用叉車方式來部署，跟Portal方式，構成的是一個1：4的環節。雖然用叉車部署RFID的單個成本，高高于一個部門，就是一個Portal，但有這樣一個1：4的關系存在，可以降低我們在收發貨環節實施RFID總的投資。我們RFID要在整個物流中應用，目前為止是也一個共識的結論，RFID什么時候的收益最大呢？是它的整條供應鏈上都實施了RFID的時候，這是RFID收益最大化的時候。所以RFID的應用，結果不僅僅只是在收貨和發貨這樣兩個環節，更多的還要利用RFID實現，對庫內作業的跟蹤管理，使得我的存貨真正實現透明度。按照我們剛才講的，如果不用RFID叉車，而又要在庫內對所有托盤、貨物的移動進行跟蹤的話，如果我用Portal方式，大家可以去想，我在一個倉庫里可能要建幾十個，乃至上百個Portal，才能詳細的跟蹤到每一個托盤在什么地方。還有一個問題，這是我們一種邏輯推論的運動軌跡，因為我們是從某一個離散點，到一個離散點，再到一個離散點，在庫內是這樣移動的。這是一個離散性的數據。第三，因為一個倉庫里面不會只有單純的一個貨物或者幾種貨物，可能貨物很復雜，尤其是對于第三方物流企業來說，各種各樣的貨物都有，如果有一個Portal實現各種各樣的貨物，各種各樣的包裝，各種各樣的方式，那是難度非常大的。相反對比叉車，叉車抓到這個托盤的時候，我采集、讀取這個托盤的信息，然后在系統里面把這個托盤和叉車聯系在了一起。采用無線局域網定位技術或者是RFID技術本身，就可以對這個叉車在我庫內的路線進行跟蹤。所以叉車怎么走的，這個托盤就是怎么走的，就在哪里。同時叉車走的時候，就是貼近去讀，我們的天線貼近你的識別目標。一說到RFID，我碰到的最多的問題，你這個標簽可以離多遠，說明距離遠對于識別有困難，距離越近，從識別角度來講難度更低。
　　另外在庫內作業管理上，用Portal方式無法管理到貨位，尤其是現在我們大量采用層貨架的時候，無法管理到貨位。而用RFID就可以對叉車司機的每一步操作進行監控、審核，防止差錯的產生。就是說用RFID叉車可以做到防錯，而不是糾錯。從管理理論來講，錯誤被發現的越早，制止的越早，成本就越低，發現的越晚，制止的越晚，成本就越高。既然對叉車進行定位、管理，我們可以實現利用計算機的軟件，對叉車的走形路線進行優化。優化的結果就是說同樣這么多叉車，我可以干更多的活，就是說資產的勞動生產率提高了。這樣都可以非常有效的為用戶降低它的運行成本和建設成本。
　　所以說，RFID叉車或者是通過叉車來部署RFID，它的總體擁有成本是最低的。講了半天RFID到底是什么樣的玩意，我們下面看一下，一套叉車系統是由一個車載電腦，一個車載RFID，和RFID天線所構成的一套系統。我特別要強調的是車載的RFID 標簽。RFID的叉車系統是怎么構成的呢？我們把天線集成在叉車的支架上、貨架上，這里有三個天線，上面兩個天線是用來讀托盤上的Kis或者是托盤標簽，下面的小的天線是貨架上貨位標簽。同時需要一個車載電腦跟，他的司機進行一些交互，這是構成一個完整的RFID叉車系統。它有幾個東西，第一要有堅固的外殼，而且要防水，更主要的要匹配叉車上的振動，還有一個就是叉車上電的質量是非常不高的，電壓、電流等等這些指標隨時都在波動和變化，我們要控制它不會影響到我們的整個作業。這是我們的車載電腦，可以支持各種各樣的無線設備，包括無線的條碼掃描槍。這是最新的車載電腦，更小了。這里給大家看到的是RFID叉車的實力，這是林德叉車，展示了RFID叉車的形象，跟剛才看到的基本上類似。
　　現在給大家看國內的，這是在一個煙草倉庫里改裝的豐田叉車，這個RFID叉車可以直接抓取這樣一個煙草托盤上的RFID標簽上的信息。這張圖片就是我們的IV7被裝在司機的頂棚上，不妨礙他的視線。這是易騰邁今年隆重推出的一款未來的RFID叉車，剛才我們攀登的都是有了叉車以后，我們把這樣一個RFID系統外加到叉車上面去。這是我們和其他企業一起投資，開發出了面向未來的RFID叉車。最大的特點是，整個RFID系統和叉車本身已經融為一體。這個上面有易騰邁的七大發明。架子上面是一個很有意思的東西，標簽在這兒（圖），通過這個屏幕告訴叉車司機你應該怎么走。
　　我們講了半天，RFID叉車是怎么樣的，可能大家會有一個印象。它到底是怎么工作的呢？我這里有兩個東西，一個是動畫方式的，比較清晰一些。另外是我們在麥德龍在未來商店里面拍的實際錄像。這是我們的一個收貨過程，到貨以后送到制定貨位，這時候走的是A1，系統說不對，你應該到A2去。下一個指令又來了，你到哪兒去，拿什么東西，拿對了以后送到什么地方去。我現在說一句話可能不太禮貌，但這實際上是實情：管理信息系統的最高目標，就是把人變成機器，你的每一個動作，每一個操作，都在管理信息系統的監督、控制、審核、掌握之下來進行操作。我們下面要看一個實實在在的影片。這是收貨以后的展廳區，托盤會讀到標簽，系統歸告訴他這就是需要你托的托盤，以及你應該把這個托盤到哪個位置說話去，當司機把托盤往貨位放的時候啟動RFID。這個時候下面的天線會自動讀取貨架上的標簽，同時會告訴你對不對，來到這個位置的時候，系統經過檢驗、合格。這個時候托盤已經被正確的放到了一個正確的貨位上。這種操作最大得好處在哪里？不是糾錯，我我們要知道盤庫是什么，是糾錯，而這是防錯，整個過程中都在系統的嚴密監控和掌握之下。
　　今天我要講的所有內容：第一，RFID技術沒有被廣泛使用，是因為缺少一個公認的投入產出模型。第二，我們應該更多的去關注客戶的投入產出比，客戶的總體擁有成本（TCO），而不是盯著標簽的價格是幾分錢、幾塊錢或者是幾毛錢。第三，通過叉車來實施RFID，可以有效降低用戶的總體擁有成本。第四，RFID叉車比Portal的方式，進一步改善了作業過程存貨的可視化程度，防止了錯誤的發展。 謝謝大家！