(2006年12月15日,上海)對于一輛好的叉車來說，發動機就是其強勁的心臟。OM的XD和XG系列叉車具有如此卓越的性能，其中一大制勝法寶就是它們都配備了專門的秘密武器——道依茨油冷式發動機。
　　著名的道依茨油冷式發動機。其獨有的油冷系統可以保證叉車在外部極端溫度達到56度時連續工作，而在天寒地凍的嚴冬也一樣表現出色，并且可以在任何溫度和工作條件下使內外系統的溫差迅速縮小。道依茨油冷式發動機在高溫天氣下，可以大大減輕操作人員的勞動強度，因為油不會由于高溫而蒸發，所以操作員不會因為水冷發動機產生的損耗（蒸發），而需要經常添加冷卻液。同樣在很冷的氣候及惡劣的工況中，油不會因為寒冷而結冰。油冷卻系統良好的循環密閉性還不易對引擎產生腐蝕。
　　生活中，我們所見到的汽車、叉車的發動機大多采用水冷卻技術。由于水中會含有雜質，長久使用容易出現結垢現象，廠家為保證水冷卻系統的有效性并防止惡劣的氣候條件的影響，必須在水中加入防凍劑，而這些添加劑都會在一定程度上降低叉車冷卻的效果和效力。
　　而OM叉車獨有的油冷卻系統不含雜質，無需加入防凍液。據OM科研部專家的報告，道依茨研制的油冷卻系統在各種溫度條件下都可安全使用。無論在氣候寒冷的環境中還是在高溫酷暑，油冷卻系統依然能正常發揮。這樣，油冷卻可延長叉車的保養周期，最長可比一般叉車的保養周期加大一倍，大大降低了叉車的保養費用。
　　OM XD25/30叉車的發動機柴油噴油泵在發動機的每個汽缸上都設計成獨立拆卸。這非常便于叉車在使用中的常規維護和檢修。這種單只拆卸的獨特構造，在國內（包括國產及進口）的同類/同噸位叉車中絕無僅有。一般而言，叉車的油泵是整體式的，如果其中一個發生了問題，就要把整個柴油泵總體拆下。所以OM XD25/30叉車發動機的維護和維修成本大大降低。
　　OM XD25/30叉車的柴油噴油泵的噴頭內不設有回油管，其獨特的設計還能夠使內在的壓力升到一般發動機不能達到的高強度，所以可以把所有進入噴頭的油全部霧化。這樣一來，就能使發動機汽缸內的做功達到最佳的發揮，從而減少了許多因為柴油沒有完全霧化/燃燒而產生的燃油浪費和由此產生的廢氣污染。
　　OM叉車還配有先進的電子裝置系統控制叉車的運行和加速，這樣在叉車運轉操縱時能產生相應的節油及安全模式，可以非常合理分配和節約油量。
　　總之，道依茨油冷式發動機給OM叉車的卓越性能提供了保障。即使在寒冷的作業環境下，仍然能夠實現OM對您的承諾：工作需求，設計之本。