在公司上下掀起全員、全方位、全力以赴支持銷售的“三全支持銷售”熱潮之際，作為肩負公司1-10t叉車總體研發的工程車輛研究所積極響應，苦練內功，深入研究發動機與變矩器的匹配規律，努力開展提高內燃叉車的工作效率，提升內燃叉車性能的研究工作，以實際行動支持公司的銷售工作。
　　 08年3月，按照公司領導的要求工程所成立了專門的研究小組，深入開展1-10t內燃叉車發動機與液力變矩器匹配研究工作，為了深入了解液力變矩器負載曲線與不同的發動機特性曲線匹配時對內燃叉車聯合操作、行駛、爬坡等工況下整車工作效率的影響，工程所設計人員進行了大量的理論計算工作，工程技術人員主動放棄周六上午的休息時間進行業務學習，苦練內功，不斷提升自身的理論研究水平。
　　08年5月，為了掌握叉車同一款變矩器與不同發動機匹配后的最大行駛速度、滿載爬坡度以及聯合操作工況下的最大行駛速度等參數的實際波動范圍，工程所組織試制車間、檢查科對CPCD30-WS2、CPCD20-KU7等兩款車型進行了多項性能檢測，收集了大量的試驗數據。
　　 通過上述工作的順利開展，工程設計人員將針對理論研究和現場試驗的情況，制定相應的匹配效果評價標準，為變矩器的系列化研發提供理論和試驗數據支撐，以實現變矩器與發動機的合理匹配。目前，工程所全體員工在公司領導的堅強領導下，正滿懷信心，努力做好本職工作，為不斷提升內燃叉車性能而努力工作，以實際行動全力以赴支持銷售！