高溫的8月，正值奧運期間，舉國共慶。廣西柳工機械股份有限公司總裁曾光安先生在上海柳工叉車有限公司總經理陳列先生及柳工叉車上海辦事處徐永飛經理的陪同下，在12日上午來到了位于奉賢區的叉車經銷商——上海冠雄科貿發展有限公司視察并進行互動溝通。
　　本次座談會由上海冠雄的李宇星總經理主持，李總為柳工高層對叉車經銷商的重視和關心表示感謝，并從叉車行業發展趨勢、行業企業的營銷模式、公司的經營情況及計劃三個方面作了匯報，并提供了相關的建議。曾光安總裁對廣西柳工的發展歷史、愿景分析、市場戰略等方面作了詳細的介紹。
　　1966年，柳工開發了國內第一臺裝載機；20世紀80年代，柳工引進卡特技術，開發了公司第二代裝載機，產品的技術水平大幅提升；2000年，公司在分析了國外同類先進裝載機后，開發了第三代裝載機，該系列裝載機的技術水平已達到國內一流、國際先進，裝載機成為柳工的在工程機械行業的拳頭產品。
　　2000年，柳工股份控股有限公司收購江蘇一家名不見經傳的江陰交通工程機械廠，成立江陰柳工道路機械有限公司，將壓路機補到產品鏈上。邁入東擴的第一步，從無名小廠做到了行內業的第3名。
　　2000年開始，柳工開始對挖掘機產品、路面產品等其他工程機械的研發和生產進行大量投入，柳工成為工程機械行業最全面發展的一個企業。隨著產品的產銷量快速增長，柳工的裝載機、挖掘機成為代表中國民族品牌的象征，而柳工挖掘機更是在國內品牌中唯一一個在20噸以上全面進入的企業。柳工集團全面發展和投入，今年挖掘機已經做到了15個億，經濟效益相當可觀。
　　在2002年之前，柳工還只是以工程機械為主的企業，并未涉足工業車輛行業。鑒于國內物流業的巨大發展空間以及隨之而來的叉車產品的巨大增長空間，2002年，廣西柳工機械股份有限公司收購上海叉車，組建上海柳工叉車有限公司，在柳工的產品單上添上工業車輛——叉車。
　　目前，中國叉車市場中的70%由國內生產廠家組成，而合力、杭叉兩大巨頭卻占了國產叉車市場的82%左右，國內眾多叉車品牌只能分爭18%左右的份額。叉車市場的30%由高端品牌的外資企業壟斷，面對中國巨大的市場需求，以及高端品牌的缺乏，柳工叉車從并入股份公司后，加大了對產品的研發；市場營銷的整合，隨著柳工萬臺叉車項目的建成，叉車業務將成為柳工公司的又一利潤增長點。
　　柳工的目標不僅僅是國內，更將目光投向國際市場，在國外設立多個辦事處，產品已經覆蓋了80多個國家。此外，柳工還借機各大國際展會嶄露頭角，持續亮相以提升國際知名度。
　　在會議上，曾總強調柳工與代理商之間的合作關系及將來的互動環節，以便更好地保持雙方的了解和支持。曾總還要求大家從工程機械的成功經驗中走出來，快速融入到叉車行業中，樹立在叉車行業的信心和決心，在戰略上保持一致，克服暫時的困難，團結一致，共同努力。曾總特別強調：“一個企業的進步，品牌的成長，和代理商的成功是密不可分的，只有代理商發展好了，柳工才會更加強大，代理商和制造商是合作者，合作創造價值，我們追求的是用戶的成功就是柳工的成功，柳工的下一步將會加快發展的速度。”最后，曾總熱情邀請大家有機會去廣西柳工總部和上海柳工工廠參觀。
　　先行者的腳步永遠是停不下來的，它們一直是領跑行業的領頭羊，我們有理由相信，在未來的時間，柳工將成為中國民族工業的驕傲，豎立在國際知名工程機械行業的列強之中。

　　冠雄專題：http://www.cn338.cn/special/detail/108/index.html

廣西柳工曾總（左五）、上海柳工陳總（左三）、冠雄李總（左六）及有關人員合影