位于德國德累斯頓的鋼鐵鑄造廠 Ortrander Eisenhütte 現采用一套 RFID 系統來追蹤廠里的叉車和集裝箱。當這套系統完全實施后，Ortrander Eisenhütte 將采用超寬頻（UWB）有源 RFID 標簽追蹤 20-30 輛叉車，及無源超高頻 RFID 標簽追蹤 10，000 個金屬周轉箱及其裝載的產品。
 
　　Ortrander 為汽車和家用行業澆鑄零部件，去年財政收入達 3000 萬美元。在 2001 和 2002 年期間，公司投資巨額擴大生產規模，2008 年生產量翻了一倍。2007 年，公司管理層推出一個項目，希望升級公司的材料流、倉儲和信息流，使這些流程更加透明和有效，更好地處理高數量的產品。

　　該項目包括采用 RFID 追蹤叉車和周轉箱的計劃。Ortrander 與 Fraunhofer 物流系統規劃和信息系統應用中心(Fraunhofer ALI)簽約，Fraunhofer ALI 幫助 Ortrander 研究 RFID 信息管理系統的市場，尋找一套可以在惡劣的工業環境和金屬環境下（可能會影響 RFID 系統的射頻波）工作的 RFID 系統。

　　Ortrander 最終選擇了 Ubisense，一家 UWB 實時定位系統（RTLS）的提供商。Ubisense 的 UWB 標簽發射一系列短信號（一秒之億分之一或更短）；脈沖波的極短特點使標簽不容易受到金屬和其它鄰近物體的 RF 噪波和干擾。RTLS 系統的閱讀器通過相位排列的天線接收標簽信號。閱讀器采用兩項互補技術來計算標簽位置：到達時間差 (TDOA) 和到達角度 (AOA)。通過同時采用這項技術，Ubisense 稱，與只采用 TDOA 的系統相比，RTLS 覆蓋一個區域所需的閱讀器數量更少。

　　Ortrander 目前還在選擇無源超高頻 RFID 系統的廠商，關于具體所采用的技術細節還沒有決定。Fraunhofer ALI 已經開發出軟件將 Ubisense RTLS與 Ortrander 的 ERP 系統相連。

　　2008 年初期，Ortrander 測試了 Ubisense 的有源標簽和閱讀器，及 Euro I.D 的無源標簽及其它部件。一個月后，公司開始在廠里實施這套方案，首先重點著手有源 RFID 這一部分。

　　叉車安裝兩個 Ubisense 標簽，一個位于車頂上，另一個在司機室的外側。標簽以每秒 20 次的頻率收集 6-8.5GHz 的信號。由于 1.2 GHz 較大的帶寬，信號較少受到干擾，使叉車定位的誤差在 +/-15 厘米 之間，據 Ubisense 銷售經理 Holger Hartweg 稱。

　　共有 11 臺閱讀器安裝在一個 2500 平方米的場地（用于清洗澆鑄后的零部件），共有三個場所將實施叉車追蹤系統。RTLS 捕獲叉車標簽發出的信號及其 ID 碼，接著分析叉車在倉庫里的位置。由于標簽安裝在叉車不同的部位，系統還可以判斷叉車的運行方向。

　　Ortrander 目前在安裝無源超高頻 RFID，用于追蹤周轉箱，這項工作預計于今年年中完成。Ortrander 將周轉箱放在貨盤上，運送到不同的場所 。每個周轉箱的底部將安裝一個無源 RFID 標簽。當周轉箱裝滿澆鑄部件后，被運到倉庫，暫時堆疊在地板或存儲架上。

　　叉車還會安裝 UHF RFID 閱讀器和天線來識別貨箱上的 UHF RFID 標簽。Ortrander 和 Fraunhofer ALI 仍在研究標簽類型和標簽套。當司機拾起一個周轉箱時，叉車的閱讀器識別箱子的 UHF RFID 標簽，系統將標識哪個周轉箱、什么時候被移動。接著，這條信息與叉車的位置信息相結合，讓管理人員了解到哪個周轉箱被移走。

　　目前，Ubisense在叉車上安裝磅秤以對周轉箱稱重。系統減去空集裝箱的重量得出負重量。由于周轉箱可能裝載不同的澆鑄產品，這些數據將幫助判斷周轉箱里產品。

　　Ortrander 的 CEO Bernd Williams-Boock 稱這套系統幫助公司更快地定位物品，提高生產可視性。這套系統預計于 2009 年夏季全面運行。